Jump to content
  • 2017 BBR Mazda MX-5 Turbo 252 HP Güç, 320 Nm Tork Üretiyor

    2017 BBR Mazda MX-5 Turbo 252 HP Güç, 320 Nm Tork Üretiyor


    MazdaClubTR

    İngiliz firması BBR 4.Nesil Mazda MX-5/Miata ND 2.0 için 252 HP güç ve 320 Nm tork üreten "Stage 1" Turbo Modifikasyonu duyurdu.

    Avrupa müşterileri için şirketin Brackley şehrindeki tesislerde , Amerika için ise Flyin' Miata firması tarafından yapılabileceği duyurulan modifikasyonun değeri 4995 Sterlin + vergiler ile yaklaşık 24.000 TL + vergiler olarak bildirildi.

    BBR Mazda MX-5 Stage 1 Turbo - Action

    Peki bu modifikasyon sonucunda aracın teknik verileri nasıl değişiyor ?

    • Tamamen yenilenmiş, 2015 yılı ve sonrası üretilen Mazda MX-5/Miata ND 2.0 araçlar ( RF de dahil ) için turbo.
    • Güncelleme sonrası motor 252 HP ve 320 Nm tork üretmeye başlıyor.
    • 0-60 mil/saat yani 0-96 km/saate sadece 5 saniyede çıkan aracın hızı 255 km/saat ile sınırlandırılmıştır.
    • Fabrika çıkışı Mazda güvenlik özellikleri ve MOT emisyon uyumluluğu korunmuştur.
    • Fabrika kalitesinde uygulama yapılır ve istenirse araç tamamen orijinal haline döndürülebilir.

    Turbo ile güçlendirilen SKYACTIV-G motor maksimum gücünü 7.150 devirde, maksimum tork değerini 3.250 devirde veriyor. 2.750 ile 6.500 d/d aralığındaysa 271 Nm tork alınabilen aracın 0-100 hızlanması ise fabrika verilerine göre 2 saniye düşerek 5 saniye civarında oluşuyor.

    BBR Mazda MX-5 Stage 1 Turbo - Güç Eğrisi

    BBR Mazda MX-5 Stage 1 Turbo - Parçalar

     

    Kaynak : 2017 BBR Mazda MX-5 2.0 Stage 1 Turbo


      Bu içeriği raporla


    Kullanıcı Yorumları


    1.5 bekleyelim[emoji41]

    SM-C5000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    7 dakika önce, bozkurt358 :

    1.5 bekleyelimemoji41.png

    SM-C5000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     

    İlk gelen sorulardan birisi de bu olmuş ama bir cevap gelmemiş henüz :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    Black Or White

    yanıtlandı · Rapor

    Adamlarda 2.0 motor seçeneği varken 1.5 i alıp turbo besleme yapacağı uzak bir hayalden öteye gitmez sanırım... :)

    SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    11 dakika önce, Black Or White :

    Adamlarda 2.0 motor seçeneği varken 1.5 i alıp turbo besleme yapacağı uzak bir hayalden öteye gitmez sanırım... :)

    Öyle deme, Avrupa da 1.5 de oldukça satılıyor ve tutuluyor. Bence göz ardı etmezler bu durumu 

    Bu ara 2.0 bizde de var, yeter ki parasını ödemeyi göze al :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    Black Or White

    yanıtlandı · Rapor

    Öyle deme, Avrupa da 1.5 de oldukça satılıyor ve tutuluyor. Bence göz ardı etmezler bu durumu 
    Bu ara 2.0 bizde de var, yeter ki parasını ödemeyi göze al [emoji4]


    Benim bahsettiğim 1.5 mazda 3 lerdi... :)
    Arabayı alırken istedim 2.0 m3 gelmez dediler ne yazıkki... :)

    Avrupada 2.0 mazda 3 almak varken neden 1.5 i alsınlar.. ve kalkıp ona masraf yapıp 150 ps lere çıkartsınlar... bence çok mantıksız... :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Aynen olur. Olmadı en kötü pistonlar değişir yine olur. Tamamen duygusal :D 

    2.0 da sıkıştırma oranı farkı yok. 1.5 için geçerli o bildiğim kadarıyla. Vanos farkı mı vardı @Zealot daha iyi biliyor. 

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Benim anlamadigim niye biz vergi ödüyoruz ?
    Ingilterede yaşamiyoruz ki.
    Vergisiz satmazlar mı yurtdısına?

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    30 euro üstü vergiye tabii. Ve tabiki bir sürü şart var bunlardan biri de parçanın sıfır olması. 

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Tır şoförü tanidiklar var :)
    Vergi odemeden bir sekilde girer ulkeye mallar.
    Ama ingilterede de odememek lazim :)

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    mazda 6 ya olmaz..   

    egsoz sistemi farklı olduğu için headers ve turbo uymaz.

    sıkıştırma oranı farklı olduğu için ateşleme uymaz

    ecu uymaz

    vvt elektrikli, fresh duct falan uymaz

    sanzıman kaldırmaz.. 

    mazda 6 ya uymaz işte =)   

     

    __  

    ayrıca 1.5 e de gelmez bence..   avrupada 1.5 ile 2.0 arasında çok fiyat farkı olmadığı için, güç isteyenlerin 2.0 almasını ve bunu koymasını beklerler

     

    bir de bu araba 2.0 stock haliyle bile çok sakat gidiyordu..  böyle fazla gelir bence.. en fazla 200 hp olsun..  

    yada 255 lastikler büyük frenler falan , bayaa değişiklik yapmak lazım... gerçekten stock haliyle istanbul trafiğinde kimler geldi de yakalayamadı bile..  böyle   süper sportların peşine gider.. lambo, ferro  vss

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    mazda 6 ya olmaz..   
    egsoz sistemi farklı olduğu için headers ve turbo uymaz.
    sıkıştırma oranı farklı olduğu için ateşleme uymaz
    ecu uymaz
    vvt elektrikli, fresh duct falan uymaz
    sanzıman kaldırmaz.. 
    mazda 6 ya uymaz işte =)   
     
    __  
    ayrıca 1.5 e de gelmez bence..   avrupada 1.5 ile 2.0 arasında çok fiyat farkı olmadığı için, güç isteyenlerin 2.0 almasını ve bunu koymasını beklerler
     
    bir de bu araba 2.0 stock haliyle bile çok sakat gidiyordu..  böyle fazla gelir bence.. en fazla 200 hp olsun..  
    yada 255 lastikler büyük frenler falan , bayaa değişiklik yapmak lazım... gerçekten stock haliyle istanbul trafiğinde kimler geldi de yakalayamadı bile..  böyle   süper sportların peşine gider.. lambo, ferro  vss

    Sonuçta ışıkta hepsini yakalıyorsun [emoji1] bende de fazla olmuş . Uçar bu tutamayız [emoji52]

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    bence MX-5 serisi tek kişilik otomobil..bagaj olmadığı için şöförün yanına bavul konuluyor..bavulla muhabbet ederek yolculuğu tamamlıyorsunuz..:tey:

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×