Jump to content
  • Mehmet Özdemir
    Mehmet Özdemir

    Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul: Çok Satmak Her Şey Değildir

    Mazda Türkiye’de belirli bir oranda satış yapıyor. Bu nedenle de hep “daha çok satabilir” yolunda eleştirlere hedef oluyor. Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile bu konuyu Barcelona’cda CX-5 lansmanında konuştuk. İşte Yurdakul ile konuştuğumuz konu başlıkları:

    KÂRLILIK  MAZDA'NIN GLOBAL KARARI

    “Beklenen karlılık varsa, adet olsun zaten. Ama adet arttıkca karlılığın düşeceği sadece otomotiv sektörü için değil; her sektör için geçerlidir. Bir o yönü seçen markalar var. Bir de adet ve pazar payı üzerine giden markalar var. Pazar payın çok olunca ne oluyor ben onu anlamıyorum? Onun getirisi ne? Pazar payı yüksek olan markalar gerçekten arzu ettikleri karlılığı da yapıyorsa helali hoş olsun. Amerika benim 5 yıldır yapmak istediğim stratejiyi uygulamaya başladı. Bayi karlılığını yukarı çekmek. Dolayısiyle markayı yukarı çekmek için böyle bir yola başvurdu. Bu markanın global bir kararı. Bu mantıkla Amerika’da 40 bin aracı feda etti, bu fiyatı ve imajı yükseltmek için. Bu rakam bu sene 15-20 bine düşer. Avrupa’da işler iyi gidiyor. Bizim markanın felsefesinin doğru olduğunu dune kadar pazarı satın almak için fiyat kıran markaların bugün ben premiumum diye ortaya çıkmalarından anlamalı. Adet her şey değildir. Yani az daha çoktur!

    TÜRKİYE’DEKİ SATIŞLAR

    “Bir markanın mutluluğu bir de bayinin mutluluğu. önemlidir. Geçen yıl ne yaptıysak bu adetlerle ayakta kalabilmek için yaptık. Aldığımız tedbirler bu yöndeydi. Bizim geçen sene para kazanamadığımız  modellerimiz vardı. Mazda ne yaparsa yapsın 1,5 milyon araç satacak. Çünkü dünyada 1,5 milyon araç üretiyor. Bu 1,5 milyon adedi en yüksek karlı nerede satıyorsa orda satar. “

    MAZDA 3 SATIŞLARINDAN ZARAR ETTİK !

    “Mazda 3’ü Japonya’dan alıyorduk sonra Meksika’dan gelmeye başladı. Meksika’dan Avrupa’ya gittiği zaman Japonya’dan gittiğine nazaran yüzde 10 vergi ödenmiyor. Ama bize geldiği zaman biz yine ödüyoruz. Bu nedenle böyle bir zarar dönemi oldu. Marka bunu düşünmek zorunda. “

    KARLILIĞIMIZ 15 BİN SATAN MARKADAN DAHA FAZLA

    “Bu sene 1.400-1.500 satış hedefimiz var. Bu sene bunun önlemini aldık. Bizim 1.500 aracın bayi karlılığı açısından çok satan bazı markaların 10-15 binine denk geliyor. Bazı markalar 300-500 TL kar ile araç satıyor, bunu biliyoruz. Bizim şanssızlığımız araçlarımız durduk yerde bozulmuyor. Müşteri için şans bizim için şanssızlık. Bir çok markanın biz bu araçları sattık, bize servis olarak geri döner dediği şey bizim için geçerli değil. Araçlarımız yılda bir kere servise geliyorlar. Artık servisten kazanırız diye bir durum yok. Servisten para kazanmak eskisi gibi değil. Satış sonrasında o karlılık kalmadı. Bizim amacımız satıştan karlılığı elde eymek. Servis de kazanacak tabi. Ama servisten kazanıyorsun satıştan kazanmayıver demenimn alemi yok. “

    YEDEK PARÇASI EN UCUZ MARKALARDAN BİRİYİZ

    Mazda’nın parçası pahalı söylemi, bu silinmesi zor bir efsane. Ama sigorta şirketlerinin parça fiyatlarını takip ettikleri bir portal var. Oradan herkes bakabilir. Mazda’dan daha ucuz parçası olan 2 marka var. Parça konusnda iddialıyız. Bu durum ne kadar sürecek bilmiyorum ama servisimiz çok ucuz. 600 TL bakım markanın kalitesine yakışmıyor. Biz de en fazla  bekleyen parça 3 günde geliyor. “

    FİLO’DA HEMEN HEMEN HİÇ YOKUZ !

    “Bu yıl 1.300-1.500 arası bir hedefimiz var. Ayda 100 araç satışımız var. Şu an binek otomobillerdeki yüzde 15 daralma önemli bir rakam. Filoda hemen hemen hiç yokuz. Bazı müşteriler Mazda istediği için Mazda alıyor şirketler. “

    MAZDA’NIN GELDİĞİ NOKTADAN MEMNUNUM !

     “Mazda’nın kendi geldiği döneme baktığım zaman çok memnunum. Marka bir yere geldi. Premium markalar arasında artık. Ben aracın konum olarak geldiği yerden memnunum ama keşke biraz daha fazla kişiye ulaşsak. Mazda tek ithal otomobilken, çok satarken algılar oluştu. O algıları silebileceğiz.

    MAZDA’NIN 2.EL DURUMU

    Mazda’sı  olmayan insanların nezninde Mazda’nın 2.eli yetersiz. Hiç Mazda alıp satmayan insanlar öyle diyorlar. Mazda günlerce satılık durmuyor. Ender olan markanın 2. elinin zor olması mantıklı değil.

    CX-5 VE DİĞER MODEL SATIŞLARI

    CX-5 Temmuz’da geliyor hedefimiz bu araçtan 50-70 adet satmak.  Halen Mazda 3, CX-3, CX_5 ve Mazda 6 satıyoruz.  MX-5 bu sene CX-5 ve Mazda 6’yı geçecek. Geçen sene de geçti. Sınırlı bir kontenjan var ve 100 adet satıyoruz.

    Bu sene piyasa açılırsa istediğimiz kadar araç alabilme garantisi aldık. Geçen sene böyle bir durumumuz yoktu. Kota vardı. Şimdi alma şansımız var. .

    Kaynak



    Kullanıcı Yorumları

    Tavsiye Edilen Yorumlar



    Ben bu röportajı bir otomobil markasının genel müdürüne yakıştıramadım. "Bayii karlılığı önemli, çok satmak herşey değil, Mazda’sı  olmayan insanların nezninde Mazda’nın 2.eli yetersiz. Hiç Mazda alıp satmayan insanlar öyle diyorlar." Peki bir markanın pazarlama stratejileri nedir?

    1) Sektörde daha fazla marka bilinirliliğine ulaşmak

    2) Böylece pazar payını genişletmek

    3) Markanın sektörde / ülke pazarında değerini optimal düzeye getirebilmek

    4) Bunları yaparken de müşteri memnuniyetinden ödün vermemek

    Genelde otomobil kullanıcıları şunu demiyor mu? - Mazda neden reklam yapmıyor? Müşteri ile iletişime geçmiyor? Inovasyonunu ve marka duygusunu neden açıklama ihtiyacı yok? Türkiye'de 50 adet CX-5 satınca kafii mi geliyor? Bakın, burası Türkiye, bazı evrensel parametreler burada tutarlı olamıyor. Eğer markayı kullanan sayısı artmadığı sürece bu ülkede o markanın 2. elinin güçlü olabilmesinden bahsetmemiz zor. Bu ülkemiz için çok açık ve NET.

    Mazda Türkiye, öncelikle müşteri ilişkilerini yeniden düzenlemeli, kendisini pek duymayan, inovasyonunu bilmeyen milyonlarca müşterisi ile pazarlama enstrümanlarını kullanarak (reklam, tanıtım, marka tanınırlığı/bilinirliliği, markanın duygusal anlatımı, marka-müşteri ilişkisi, ürünün inovatif yönleri, satış sonrası hizmetler vs...) Türkiye'de makul düzeylerde müşteri kitlesine biran önce  ulaşmalı. YOKSA ne yaparsanız yapın, bu ülkede siz yönetenlerce arkasına saklandığınız "BUTİK MARKA" mottosu ile sürekli büyüyen otomobil pazarında hala bir modelden 50-70 adet gibi oldukça komik yıllık satış hedefi ile 2. elinin gücünü müşteri kitlesine hissettiremeyen, o pazarda/ülkede kendini kanıtlayamayan öylece BUTİK bir marka olarak kalmaya devam edersiniz...

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Sporx web sitesi giriş sayfasında bir mazda 3 reklamı gördüm sanki... :) 

    Bu ve bunun gibi reklamların çoğalarak artmasını diliyorum ki insanlar bizim gibi kaliteli araçlara binebilsinler.

    aaaa.jpg

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    Nurkan bey dostlar alışverişte görsün hesabı röportaj vermiş. Kendi söylediklerine, kendisi de, pekala inanmıyordur.

    Kampanya var diye bayiye gittim, bir arka kapı reflektörünü 40 günden fazla bir süredir bekliyorum. Allah'tan sırf kozmetik açıdan güzel görünsün diye sipariş vermiştim, cidden lazım olsaydı n'apardım bilmiyorum.

    Eski Mazda bayisi arkadaşım, parçaları internetten almamı önerdi. Bir kaç site buldum, bakınıyorum arada bir. Fiyatları servisten pek de farklı olmasa da yine de en azından kaç günde geleceği belli.

    Sorun Mazda' da değil hülasası, sorun Mazda Türkiye yönetiminde. Memur mantığıyla varıp gelinebilecek en uç nokta burası, daha ötesi yok. Mazda bu anlayış ile 15-16 bayisini 9-10 bayiye düşürür, yılda da ıkına sıkına 1.000-1.500 araç satar, o kadar. O derece de alınır mı, bilmem. Ben alırım ama almayana da niye almıyorsun diye sormam mesela.

     

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş

    ben en çok şu cümleye takıldım.." 600 TL bakım markanın kalitesine yakışmıyor "

    Biz hali hazırda gönülden bağlı olduğumuz mazda kullanıcılarına faydalı tek bir açıklama yapılmadığı gibi üstüne zar zor yürüttüğümüz (yakıt, vergi, sigorta, bakım masrafları) araçlara daha da yük bindirme peşindeler..

     

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş
    ‎22‎.‎05‎.‎2017 at 21:13, ikarayel :

    Yazıyı baştan sona kadar okudum.Hiç kullanıcıları önemseyen birşey gördünüz mü? Bayi karlılığı demek bizim cebimizden daha fazla çıkıyor demek verilen rakamlara göre araç başı 3000-4000 Tl bayi karı ki daha fazladır emin olun.Bu fiyatı biraz açayım.Ben Makyajlı Mazda 3 Power donanımı 105000 liraya aldım.Liste Fiyatı 111000.Bayiden 6000 indirim aldım.Şimdi bu araçtan yukardaki hesaba göre bayi 3000-4000 Tl kazanıyorsa varın siz hesaplayın.Ne olursa Globale salla.Araba 3 yılda power donanımda 40000 lira zam yedi globalin suçu,parça ve servis ücretrlerine zam geldi globalin suçu,servis yok globalin suçu,usta yok globalin suçu,araç az globalin suçu,herşey globalin suçu ohh ne rahat. Devam edelim servis ücretleri azmış parça ucuzmuş eee ne yapalım yani. Tüketici dostu hiç bir şey söylememiş.Fırsatını bulsa parça fiyatlarında zamma gidecek ama Mazda Global izin vermiyor demek ki. Yoksa bu müdür bey kesin dile getirmiştir.Bu yönetimin Mazdayı ileri taşıyacağına inanmıyorum.Bazı arkadaşlar doğruyu söylemiş neden atar yapıyon ,kapitalist sistem,zorla mı aldırıyorlar,diyebilirler ama yukardaki durum çok farklı.Bana birtane tüketici yanlısı sözünü gösterin eyvallah diyeceğim.Servisler konusuna gelince 15-16 il dışında kendi ilinde servisi olmayan arkadaşlar ne yapacak ondan bahsetmiş mi?Servise gitmek için 400 km yol yapıyorum.Servis karlılığını yükseltmek için zam yapacağına bir iki servis açta millet arabasını götürsün.Bizim içinde birşeylerden bahsetse anlayacağım ama yok.Mazda sevgimi öldüremez bu Müdür ama hayali olanlar şu yazıyı okusa markadan soğur. Burdan duyuyorsa kendisine #dokunmamazdama diyorum.

    2011 mazda kullanıcısıyım, araç değiştirme niyetim var, neye baksam aklım yine mazdada kalıyor ama dediğin gibi benim de yaşadığım şehirde servis yok ve beni en çok ikilimde bırakan olay bu servis....

    Bu yorumu paylaş


    Yorum bağlantısı
    Sitelerde Paylaş


Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...