2018 İlk Çeyrek Binek ve Hafif Ticari Otomobil Satış Rakamları

Bu listeden toplam satis rakamlarina göre ilk 3 marka sunlar:

1. Renault  (22,542 adet)
2. VW  (17,941 adet)
3. Fiat  (17,720 adet)

Marka güvenilirligi ("reliability") ile ilgili yorum yapacak olursak, Renault senelerce güvenilirlik sorunlari yasadigi halde son senelerde bu konuda ciddi iyilesmeler oldugu anlasiliyor.  Buna ragmen, Renault markasi hala ABD pazarina girebilmis degil ve bunun en muhtemel nedeni de geçmiste yasanan güvenilirlik sorunlaridir.  Bilindigi gibi ABD tüketicisi (Türk tüketicisinin aksine) güvenilirlik konusunda pek hassastir.

Bu siralamada bence en ilginç çeliski, Fiat markasina aittir.  Fiat tüm otomotiv markalari arasinda belki güvenilirligi en düsük markalardan biridir.  Hatta Amerikalilar senelerce önce Fiat markasina yeni bir açilim bularak "Fix It Again Tom" (Türkçesi "Tekrar Tamir Et Tom") demislerdir.  Bu akronim ABD'de yaygin biliniyor.  Ben orada iken duymustum.  Su anda ABD'de tek satilan Fiat modeli 500 ve o da bildigim kadariyla pek iyi satmiyor.

Benimde ilginç bulduğum durum Subaru satışlarının nasıl oluyor da Mazda'dan yüksek olabiliyor. Markanın ülkemizde en çok tercih edilen C segmentinde  sedan/Hb otomobili yok. (Impreza)

Düşük motor hacimli araçları şunlar;

Levork, sadece belirli bir kesime hitap eden otomobil.

XV, var dizel motor seçeneği yok.

2.0 ve üstü olarak;

Forester ve Outback var..

Durum böyleyken Mazda 3 benzinli-dizel / manuel-otomatik vites seçenekleri. Sonra CX-3 Dizel+Otomatik+AWD seçeneği vs varken..Nasıl oluyorda satış rakamları Subaru'ya göre düşük oluyor çok ilginç.

Hadi Suzuki'yi anlarım,  Doğan Holding çatısı altına girince, satışları yükselmeye başladı. Ama doğru dürüst bayisi, servisi olmayan, satış fiyatı ve servis yedek parça fiyatları pahalı olan Subaru'nun rakamlarının yüksek olması ilginç..

41 dakika önce, İlhan :

Benimde ilginç bulduğum durum Subaru satışlarının nasıl oluyor da Mazda'dan yüksek olabiliyor. Markanın ülkemizde en çok tercih edilen C segmentinde  sedan/Hb otomobili yok. (Impreza)

Düşük motor hacimli araçları şunlar;

Levork, sadece belirli bir kesime hitap eden otomobil.

XV, var dizel motor seçeneği yok.

2.0 ve üstü olarak;

Forester ve Outback var..

Durum böyleyken Mazda 3 benzinli-dizel / manuel-otomatik vites seçenekleri. Sonra CX-3 Dizel+Otomatik+AWD seçeneği vs varken..Nasıl oluyorda satış rakamları Subaru'ya göre düşük oluyor çok ilginç.

Hadi Suzuki'yi anlarım,  Doğan Holding çatısı altına girince, satışları yükselmeye başladı. Ama doğru dürüst bayisi, servisi olmayan, satış fiyatı ve servis yedek parça fiyatları pahalı olan Subaru'nun rakamlarının yüksek olması ilginç..

Subaru XV diğer tüm Mazda arabalarından daha çok satıyor. XV 187 adet rakibi CX5 o da 24 adet satmış. muazzam bir fark var. İkisi de bire bir rakip.  farklar böyle olunca sonuca çok da şaşırmamak gerekli. Mazda bu konuda ne yapıyor derseniz? hiç bir şey. Ne bir reklam çalışması, ne müşteri kapmak için bir çaba. haliyle sonuç ortada. 

Listeye bakarak çeliskiler bulmak öyle zor degil.

• BMW güvenilirligi hemen her zaman Benz güvenilirliginden biraz daha yüksektir.  Consumer Reports ve baska kaynaklardan bunu ispatlamak çok kolay.  Buna ragmen BMW 3,215 adet satarken Benz onun iki kati 6,619 adet satmis.  Bana sorsaniz ben tam tersini beklerdim.
• Dünyada bilinen güvenilirligi en yüksek lüks araç Lexus markasidir.  Bunu da somut verilerle kanitlamak hiç zor degil (Consumer Reports, vs).  Lexus sadece ve sadece 12 adet satmis (Benz lüks araç olarak 6,619 satarken).  Iste size tam bir çeliski.
• Tabii Türkiye'ye hala getirilmeyen birçok marka var (Genesis, Acura, vs).  Halkimiz hangi markalar ithal ediliyorsa onlari biliyor.  Hatta ithal edilenlerin bile tümünü iyi tanimiyor çünkü yeterince tanitimi yapilmiyor.  Kulaktan dolma bilgilerle otomobil aliyor halkimiz.  Bunlar da çogu kez yanlis oluyor.  Teknik spesifikasyonlar çogu kez atlaniyor.

11 dakika önce, jackjoker :

Subaru XV diğer tüm Mazda arabalarından daha çok satıyor. XV 187 adet rakibi CX5 o da 24 adet satmış. muazzam bir fark var. İkisi de bire bir rakip.  farklar böyle olunca sonuca çok da şaşırmamak gerekli. Mazda bu konuda ne yapıyor derseniz? hiç bir şey. Ne bir reklam çalışması, ne müşteri kapmak için bir çaba. haliyle sonuç ortada. 

Subaru'da bu konuda bir şey yapmıyorki. Bahsi geçen XV'nin Turbo-Performanslı aracı yok. Aynı keza dizel motoru da yok. Sadece otomatik vites kombinasyonu var. Ama otomatik vitese ne koldan ne direkisyondan manuel müdahale şansı da yok.  XV segment olarak CX-5'le aynı statüde olabilir, ama motor hacminden ötürü (ötv-mtv) avantajı var. Haliyle birbiri ile kıyaslamak çok adaletli olmaz. Bir çok Subaru kullanıcısı, araçlarının garantisi devam ettiği halde yetkili servise gitmiyor korkudan. 

2 dakika önce, AKayhan :

Listeye bakarak çeliskiler bulmak öyle zor degil.

• BMW güvenilirligi hemen her zaman Benz güvenilirliginden biraz daha yüksektir.  Consumer Reports ve baska kaynaklardan bunu ispatlamak çok kolay.  Buna ragmen BMW 3,215 adet satarken Benz onun iki kati 6,619 adet satmis.  Bana sorsaniz ben tam tersini beklerdim.
• Dünyada bilinen güvenilirligi en yüksek lüks araç Lexus markasidir.  Bunu da somut verilerle kanitlamak hiç zor degil (Consumer Reports, vs).  Lexus sadece ve sadece 12 adet satmis (Benz lüks araç olarak 6,619 satarken).  Iste size tam bir çeliski.
• Tabii Türkiye'ye hala getirilmeyen birçok marka var (Genesis, Acura, vs).  Halkimiz hangi markalar ithal ediliyorsa onlari biliyor.  Hatta ithal edilenlerin bile tümünü iyi tanimiyor çünkü yeterince tanitimi yapilmiyor.  Kulaktan dolma bilgilerle otomobil aliyor halkimiz.  Bunlar da çogu kez yanlis oluyor.  Teknik spesifikasyonlar çogu kez atlaniyor.

Abi yalnız kaçırdığın bir nokta var. Mercedes'in 6.619 rakamının içinde 2.247.-Adet ticari araç var. Bmw'de ticari araç satışı yok.

Birde güvenirlilik olayını kim takar bizim ülkemizde. Ülkemizdeki öncelik ötv-mtv-yakıt sarfiyatı+bol ve ekonomik servis yedek parça.

Subaru XV ile Mazda CX-5 ne motor, ne şanzıman nede boyut olarak karşılaştırma yapılabilecek araçlar değil.

Cx5- Forester ile aynı sınıfta.

Mazda CX-5 - C7 Sınıfı ( Segment )

Subaru XV - C7 Sınıfı ( Segment )

.

Subaru Forester - D7 Sınıfı ( Segment )

3 saat önce, Daimon :

Subaru XV ile Mazda CX-5 ne motor, ne şanzıman nede boyut olarak karşılaştırma yapılabilecek araçlar değil.

Kesinlikle katılıyorum, aynı klasmanda değiller. 

3 saat önce, jackjoker :

Mazda CX-5 - C7 Sınıfı ( Segment )

Subaru XV - C7 Sınıfı ( Segment )

.

Subaru Forester - D7 Sınıfı ( Segment )

Forester imprezanın yükseltilmiş hali. Xv de aynı aslında. Forester C+ olarak geçiyor medium suv lar içerisinde. Birebir rakibi cx5, rav4, honda crv, kuga v.b. 

çok ilginç bir tablo. Korkunç bir gelir dağılım ı var galiba ülkemizde. Bir tarafta Taksi parası olmadığı için hastaneye gidemeyen engelli vatandaş , bir tarafta 6619 merso. Bedava mı dağıttınız birader.

Aynı paraya (üç aşağı beş yukarı) mazda yerine hyundai alıyorsa bu toplum, diyecek bişey yok, ikinci el olayı diyorsalar, çok satan ikinci eli olur tabi. 90 lı yıllarda mazda çok satıyordu ikinci el kapış kapıştı, dişçi komşum mazda 6 sını 20 dakikada sattı. Hala anadoluda reno brodway'ı dünyanın en iyi arabası sanan, yüzbinlerce insan var. Bizim toplum ilginçtir, herzaman her konuda?

Arabaların iyisini kötüsü olmasını bıraktımda, ekonominin bu kadar kötü olduğu ama insanlarında lükse bu kadar düşkün olduğu ikinci bir ülke yoktur sanırım. 

Telefon çıkar en iyisini en pahalısını biz alırız. Ama adama başka birşey diyorsun param yok, klasik fakir edebiyatı.

2 gün sonra bu adam "0" bir araçla veya 7-8 bin lira verip telefon alıyor. Kimsenin malında mülkünde gözümüz yok Allah daha fazlasını versinde ne bileyim ya şu tablo çok garip. Yaklaşık 160 bin araba satılmış. Ortalama her bir araç 100 bin TL desek püfff paraya bak. Biz millet olarak akıllanmayız. 

Ekonomisi çok iyi ülkelerde bile bizim kadar telefona para harcayan ülke yok. Adam asgari ücretle çalışıyor ipone x alıyor. 5 sınıfa giden bir çoçuğa 6 bin tl telefon hediye edecek kalbur üstü zenginimizde çok. Tam tezatlar ülkesiyiz valla. Birkaç yıl önce 60 bine corolla alan adam 140 bine yeni kasa almaya çalışıyor. Aradaki ödediği para yeni kasa için kesinlikle değmez ama b segmenti bile 115 bin bandına dayandıysa bu rakamlar bile şirin gözüküyor.

Ekonomi iyi hemde çok iyi. Sata sata bir şey bırakmadılar. Birde tvde birkac gereksiz sahsiyet iktidara adan olan diğer partilere ekonomi politikaları olmadığı için eleştiriyor. Mevcut iktidarında yandaş ekonomisi hariç pekte bir programını göremedik gerçi.

Gece gece neyse...bizim millette yastık altında kayıt dışı para çok galiba. Ülke olarak bir eşimiz benzerimiz daha yoktur herhalde...

Konunun ekonomi yada hükümetlerle bir ilgisi yok. Eski hükümetler de baştayken bu ülkede Fiat, Renault vb. metal tabutlar gırla gitti.

Ondan da öncekiler baştayken Avrupa'da, ABD'de ve Japonya'da insanlar 1800 yılların sonunda araç üretirken biz kağnı üretiyorduk...

İnsanlarımız bilmiyor, araştırmıyor doğal olarak ta aracı bilmiyor. Yolda çevir 10 insana sor Lexus de bakalım ne cevap alacaksınız. Adama deseniz pert honda ile sağlam Lexus var ikisi de aynı fiyat hangisi alırsın gider pert Honda'yı alır. İnsanlar bilmediği duymadığı görmediği şeyi almak istemiyor , o kadar para veriyorum korkusu var.

İkinci el konusu da faso fiso. Şuan bir arkadaşımda Megane var aylardır ağlıyor satamıyorum diye. Bir diğer arkadaşım Fiesta satıyor. Araçta tek parça boya var yalnızca adamı 15 gündür arayan yok. Bu işler nasip kısmet tamamen. Bizler Mazda sahibi olmanın keyfini çıkaralım....