Jump to content
emregc

2014 Skyactiv Mazda3 Test Ve İzlenimler

Tavsiye Edilen Mesajlar

Ali

Evlenmeden önce alırım bu gidişle senin sayende :D Fakat mazda3 a.t performans olarak pek atik değil yorum atan arkaşlara göre ben hafta sonu teste çıkacağım eğer beni yanıltırsa ve beklentilerimi karşılarsa o zaman a.t alırım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
domestos

Evlenmeden önce alırım bu gidişle senin sayende :D Fakat mazda3 a.t performans olarak pek atik değil yorum atan arkaşlara göre ben hafta sonu teste çıkacağım eğer beni yanıltırsa ve beklentilerimi karşılarsa o zaman a.t alırım.

Performans olarak memnun kalmazsın, ben kalmadım... ;)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G

Evlenmeden önce alırım bu gidişle senin sayende :D Fakat mazda3 a.t performans olarak pek atik değil yorum atan arkaşlara göre ben hafta sonu teste çıkacağım eğer beni yanıltırsa ve beklentilerimi karşılarsa o zaman a.t alırım.

Uzun yillar evlenmeyecegin icin alirsin bence de :D

6 ileri otomatik sanzimani bilmiyorum ama 4 ilerisi araci 1.4 motor yapiyor. Bu genc yasta memnun kalmayacaginin garantisini verebilirim :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ali

Bak süren abimiz de memnun kalmamış. Ben evlenme konusunda zor fakat imkansız değil :D mt candır gerisi heyecan :))

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G

Otomatiklerde dsg nin performansi cok iyi fakat elde kalma olasiligida cok fazla. Zf sanzimanli mazda bulursan kacirma :D

Sana 1.4 140 leon fr alcaz sabret biraz makyajlanacak :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Gökhan

Otomatiklerde dsg nin performansi cok iyi fakat elde kalma olasiligida cok fazla. Zf sanzimanli mazda bulursan kacirma :D

Sana 1.4 140 leon fr alcaz sabret biraz makyajlanacak :)

Arkadaşım aldı. FR 1.4 Tsi Altımdan kaçacak sandım.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ali

Motor başarılı leonun ama tipi mazda kadar etkileyici değil:(. Ben şimdi mazda Türkiye ye power mt getirmesi için baskı kurayım bol mesaj atarak. Olmadı dediğin çözümü değerlendirelim.:)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G

Sirf performans icin diyorum zaten :) yol tutus ve surus zevki de gayet iyi. Tipi cok guzel degil ama...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Gökhan

Tip mi? Donanım mı? Performans mı sorunsalı sardı.

Sizce hangisi?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
domestos

Tip ve Donanım benim için ilk iki sırayı alır, gerisi çok önemli değil abi...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Mehmet Özdemir

Tip mi? Donanım mı? Performans mı sorunsalı sardı.

Sizce hangisi?

Tabii ki Güvenlik :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
emregc

Motor başarılı leonun ama tipi mazda kadar etkileyici değil:(. Ben şimdi mazda Türkiye ye power mt getirmesi için baskı kurayım bol mesaj atarak. Olmadı dediğin çözümü değerlendirelim.:)

Ali, power donanımında direksiyondan vites değişim özelliği de var , performansın doruğunu yaşatıyor bu mod kardeşim... Geriye bir tek vites kolu farkı kalıyor, bence yazı yazmadan önce 2 kere düşün :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
ezmocesteri

güvenlikse volvo

tip ve donanımsa mazda

hepsi bir arada doğan  :D

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
emc6767

Bilgisi olan var mı? Ben aracı şimdi almak istesem Haziran'da mı gelecek? Ağustos'ta askerlik düşünüyorum. Haziranda gelecekse askerden sonraya kalacak.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ali

Ali, power donanımında direksiyondan vites değişim özelliği de var , performansın doruğunu yaşatıyor bu mod kardeşim... Geriye bir tek vites kolu farkı kalıyor, bence yazı yazmadan önce 2 kere düşün :)

Tamam o zaman hafta sonu test sürüşü yaptıktan sonra kararımı size bildiriyorum. İnşallah memnun kalırım. :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
m_a_s

güvenlikse volvo

tip ve donanımsa mazda

hepsi bir arada doğan  :D

Bugün bir arkadaşın1.6 dizel manuel volvo s 60 arabasını test ettim gerçekten güvende olduğunuzu iliklerinize kadar hissettiriyor.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
murat2580

Smb ye 4 adet hb gelecekmis

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
phia

Uzun yillar evlenmeyecegin icin alirsin bence de :D

6 ileri otomatik sanzimani bilmiyorum ama 4 ilerisi araci 1.4 motor yapiyor. Bu genc yasta memnun kalmayacaginin garantisini verebilirim :)

Ben bu yorumunuza katilmiyorum.Arac yeterli seviyede atik.Fakat kullanmasini ogrenmek zaman aliyor.Ilk aldigimda ben de ayni seyleri dusunuyordum.AT kullanmayi ogrendikten sonra aracin performansi beni hic yari yolda birakmadi.Bir de kullandiginiz yakit cok onemli ben hep bp kullaniyorum.Diger firmalarin yakitlarinda bpden aldigim performansi maalesef alamadim.Yakitin cekiste hissedilir derece farki var.Digrr firmalarda menzil artmasina ragmen cekiste onemli farklar var.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
ruzgar23

Bu aralar arabayı test edecek arkadaşlar video da çekebilirlerse harika olur. :hi:

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G

Ben bu yorumunuza katilmiyorum.Arac yeterli seviyede atik.Fakat kullanmasini ogrenmek zaman aliyor.Ilk aldigimda ben de ayni seyleri dusunuyordum.AT kullanmayi ogrendikten sonra aracin performansi beni hic yari yolda birakmadi.Bir de kullandiginiz yakit cok onemli ben hep bp kullaniyorum.Diger firmalarin yakitlarinda bpden aldigim performansi maalesef alamadim.Yakitin cekiste hissedilir derece farki var.Digrr firmalarda menzil artmasina ragmen cekiste onemli farklar var.

Ben shell kullaniyorum yakiti cok da memnunum. Performansa gelirsek 2006 dan beri at mazda3 kullaniyorum. Eger manuel vitesle ufak bir performans testi yaparsaniz dedigimi anlarsiniz.

Otomatik araci performansli  kullanmak cok zor degil. Dip gaz yapin yada manuele alin 6700 devirde vites atin yeter :)

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği, 3. Nesil Mazda 3 lerde gerektiğinde motoru soğutmak, çabuk ısınmasını sağlamak ve aerodinamiği arttırmak için kullanılır .

      .Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur. Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.
       
      Aktif Hava Kelebeği Açık Aktif Hava Kelebeği Kapalı Araç etrafındaki Hava Akışı Motora Giren Hava Akışı  
      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur. Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı) 66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık 90° (tamamen açık)
       
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o Aktif Hava Kelebeği Açık 66o Kelebek Kanadı Fan Radyatör Kondansatör Aktif Hava Kelebeği Sistemi  
      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır. Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler. Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda A/C sistemi normal yük altında olduğunda Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATF Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu
       
      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar . Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.  
       
    • MazdaClubTR
      Yazan: MazdaClubTR
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      SKYACTIV-G ve i-ELOOP bulunan Mazda3 (BM)'de bulunan aktif hava kelebeği sisteminin şu temel fonksiyonları vardır ;
      Kelebekleri kapalı tutarak motorun ısınma süresini kısaltır ve aşırı motor soğumasını engeller. Bu, yakıt ekonomisinin yaklaşık %1 oranında geliştirilmesine katkıda bulunur.

      Ön tampon alt ızgaradan giren hava akışı istenmeyen türbülanslara sebep olur ve bu türbülanslar sürüş sırasında araç hava direncini arttırır. Sistem kelebekleri kapatarak motor bölmesine giren hava akışını azaltır ve hava direncinin iyileştirilmesini sağlar.



      Aktif Hava Kelebeği Açık
      Aktif Hava Kelebeği Kapalı
      Araç etrafındaki Hava Akışı
      Motora Giren Hava Akışı

      Buna ek olarak, araç sürülürken kelebeği kapatarak ve radyatör içinden geçen hava akışının bir bölümünü engelleyerek, motor daha hızlı ısınır. Bu aynı zamanda yakıt verimliliğini arttırmaya ve kabin kompartımanının konforunu yükseltmeye de katkıda bulunur.

      Aktif Hava Kelebeğinin Çalışması

      Aktif hava kelebeği, birden fazla kanattan oluşan, açılıp kapanabilen veya belli bir açıya ayarlanabilen kelebek tasarımındadır. Bu şekilde hava akışı engellenebilir veya radyatöre ve kondansatöre yönlendirilmesi sağlanabilir.
      Aktif hava kelebeği üç konum için programlanmıştır :
      0° (tamamen kapalı)
      66° (tamamen kapalı konumdan 66° derece açık
      90° (tamamen açık)



      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Açık 90o
      Aktif Hava Kelebeği Tamamen Kapalı 0o
      Aktif Hava Kelebeği Açık 66o
      Kelebek Kanadı
      Fan
      Radyatör
      Kondansatör
      Aktif Hava Kelebeği Sistemi

      Sisteme elektrik gelmediğinde sistem tamamen açıktır.
      Çalışma şartları uygun olduğunda, kelebek kanatları tamamen kapanarak hava direncini iyileştirir ve/veya motor ısınmasını destekler.
      Daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebek kanatları 66° konumuna getirilir ve hava akışı sürüş sırasında kondansatöre ve radyatöre yönlendirilir

      Ana Fonksiyon

      Aşağıdaki şartların tamamı sağlandığında araç, kelebeği tamamen kapatır:
      Araç hızı 140 km/s'in altında olduğunda
      Motor soğutma maddesi sıcaklığı 100°C'den az olduğunda
      A/C sistemi normal yük altında olduğunda

      Koruma Fonksiyonu

      Koruma kontrolü, daha yüksek bir soğutma performansı gerektiğinde kelebekleri 66° konumuna açar.

      Motor Koruma Fonksiyonu

      Motor soğutma maddesi sıcaklığı fazla yüksek olduğunda (116° C'nin üzeri) veya motor yağı sıcaklığı aşırı yükseldiğinde, araç, motoru korumak için kelebeği 66° konumuna açar

      ATX Koruma Fonksiyonu

      Araç bazı durumlarda da ATF sıcaklığının aşırı yükselmesini engellemek için kelebeği 66° konumuna açar (kontak kapanana kadar).

      Gaz Kelebeği Koruma Fonksiyonu

      Hava sıcaklığı çok düşük olduğunda (-5° C den küçük ) motor yağı sıcaklığının hızla artması gaz kelebeğinde buzlanmaya sebep olabilir. Bunun önlemek için sistem kelebeği i 66° konumunda tutar .
      Bu konuma getirilerek motor yağının sıcaklığının ani artması sonucu krank muhafazası içindeki sıvının buharlaşıp blow-by gaz ile karışıp gaz kelebeğinde tekrar yoğunlaşarak buz oluşmasını engeller.

    • kursadnart
      Yazan: kursadnart
      Bazı arkadaşlarımın tasarımına hayran oldukları bu makinanın performansını da görmek istemelerinden kaynaklı tahrikleri neticesinde trafiğe kapalı ve oldukça güzel ve geniş kaymak gibi bir yolda; 2013 Ford Focus (1,6 lt benzinli 125 HP, atmosferik,6 ileri otomatik), 2014 Mercedes A-200 (1,6 lt benzinli 156 HP, turbo 7 ileri otomatik) araçlar ile 500 mtlik bir performans denemesi yaptık. Ben A200 ün iki boy (yaklaşık 10 mt) gerisinde kalırken , focusta benim 2 boy gerimde kaldı. Yani skyactive motor ve şanzımanın beklenen performansı ve ataklığı vermediğini kimse iddia edemez, aksine oldukça iyi ve beklentimin üzerinde bir performans sonucu diyebilirim. Özellikle A200 gibi oldukça iyi performansa sahip bir araca bu kadar direnebileceğini düşünmemiştim. Ayrıca bu test sonucu benim aracım 21,9 lt tüketim gösterirken, focus 22,8 lt , mercedes ise 23,5 lt tüketim gösteriyordu. Yani asıl rakibimiz focus hem performans olarak hemde tüketim olarak mazda 3 ün gerisinde kaldı.
    • Bikes44
      Yazan: Bikes44
      Arkadaşlar geçen hafta aldığım 15 metrelik silikonlu (4mm) akvaryum hava lastiğini kapı iç fitillerinin içine geçirerek dış ses yalıtımını %15-20 gibi bir oranda arttırdım. Yeni Mazda3 alıp da ses konusunda benim gibi hassas olan dostlar varsa tavsiye ederim. Sadece 15TL bir masraf ve yarım günlük emek ile aracınıza %10 ile %20 arasında bir ses yalıtımı sağlayabilirsiniz. Ben ziebart'a dünyanın parasını vermekten vazgeçtim. Bu tarz küçük müdahalelerle yalıtımı iyileştirmeye bakıyorum.
       
      Kapı içi fitillerimizde zaten halihazırda 10 cm aralıklarla küçük delikler bulunuyor. Bu sayede fitilinize zarar vermeden veya yırtık&delik v.s. açmadan bu hortumu içeri sokabilirsiniz.
       
      Ancak bu uygulama sadece dışarıdaki gürültüye karşı (yanınızdaki kamyon, yolda çalışan bir iş makinası veya korna sesleri v.s.) izolasyon sağlar. Davlumbazlardan gelen yol sesine veya motor&eksoz sesi ile bir ilgisi bulunmamaktadır.
       
      Ayrıca kapıların kapanışı da daha tok bir hâl aldı. Buda yalıtımın yanı sıra güven hissini de cidden arttırdı diyebilirim. Herkese iyi forumlar...
       

       

    • asavasgultekin
      Yazan: asavasgultekin
      Merhaba
       
       
      Mazda 3 power aracımda vitesin önünde bulunan 'PASSENGER AIRBAG' lambası devamlı yanıyor.
      Yolcu koltuğu boş olsa da dolu olsa da bu uyarı beyaz ışıklı olarak yanmakta.
       
      Sizin araçlarınızda da böyle midir?
       
      Adana'daki test aracında da bu şekilde ama yurtdışı sitelerdeki kullanım kılavuzuna göre ön yolcu koltuğu dolu iken sönmesi gerektiğini düşünüyorum.
       
      Aynı araçtan olan arkadaşlar bilgi verebilir mi lütfen?
       
       
       

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×