Efebey

C-Max
Yeni C-MAX Türkiye’de

MPV segmentinin en önemli üyelerinden olan Ford C-MAX, geçirdiği ağır makyaj sonrasında ülkemizde de satışa sunuldu.
 
2nf5nn7b.jpg
 
Ön yüzü daha da keskin hatlara kavuşan modelin arka görünümünde daha canlı gözüken farlar dikkat çekerken önceki modelin arka far yapısı aynen korunmuş. Yapılan değişikliklerle birlikte daha agresif ve spor bir tasarıma kavuşan C-MAX ailesini artık, eklenen yeni renk seçenekleri sayesinde önceki nesile nazaran daha renkli görebileceğiz.
 
Ford, C-MAX ailesinin bir diğer üyesi olan Grand C-MAX’i de kaldığı yerden devam ettirmiş. Bu sınıfta kayar kapılarıyla ön plana çıkan model, daha geniş aile babalarının tercihi olmaya devem edecek.
 
İç mekandaki genel yapının korunduğunu gördüğümüz otomobilde; 3 kollu direksiyon, yeni klima ve müzik sistemi kontrolleri hemen dikkat çekiyor. İsteğe bağlı olarak sunulan 8 inçlik yüksek çözünürlüğe sahip dokunmatik ekranla çok modern bir görünüme kavuşan iç mekan oldukça fonksiyonel özellikler sunuyor.
 
Ford, önceki C-MAX’de kullandığı özellikleri daha da geliştirirken Yeni C-MAX’deki Trend ve Titanium donanım seviyelerini korumuş.
 
Aktif Ön Izgara, Akıllı Şarj Sistemi, Dinamik Bi-Xenon Farlar, Otomatik Dikey-Paralel Park Sistemi, Aktif Şehir içi Güvenlik Sistemi ve Çapraz Trafik Uyarı Sistemi gibi yepyeni donanımlara sahip olan Yeni C-MAX ailesinde daha önce X Paket içerisine dahil olan Bi-Xenon far seçeneği yeni modelde ne yazık ki tek başına sunuluyor.
 
Cam tavan, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 17 jant, temassız açılabilen otomatik bagaj kapağı gibi özelliklerin sunulduğu X Paket’in yanında Navigasyon Paketi ve güvenlik sistemlerinin de bulunduğu Tekno Paketi’nin satın alınabildiği Yeni C-MAX, bu paketlerle neredeyse eksiksiz bir donanım seviyesine ulaşıyor.
 
Motor gamının da elden geçirildiği Yeni C-MAX’in giriş seviyesinde; 1.6 lt 125 BG gücünde Duratec Ti-VCT benzinli motor sunulurken benzinli motor seçeneklerinde ayrıca 1.5 lt 182 BG gücünde EcoBoost motor da yer alıyor. Dizel motor seçeneğinde emektar; 115 BG güç ve 270 Nm tork üreten 1.6 TDCi ünite bulunurken bu motor sadece 6 ileri manuel şanzımanla alınabiliyor.
 
Ailenin 7 koltuklu üyesi Grand C-MAX’de ise sadece 1.5 lt EcoBoost ve 1.6 TDCi motorları kullanılırken her iki kasa tipinde de sadece 1.5 lt EcoBoost motorlarıyla otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor ve diğer motor seçeneklerinde ne yazık ki otomatik şanzıman alınamıyor.
 
Geçmişte oldukça yüksek satış adedine ulaşan C-MAX ailesi, geçirdiği operasyonla birlikte daha elit bir yapıya kavuşurken opsiyon donanımlarıyla birlikte 100.000 TL seviyesine yaklaşıyor.
 
Aşağıda yeni C-MAX aliesinin güncel fiyat listesini bulabilirsiniz.
 
C-MAX Trend 1.6 125PS                                      63.900 TL
C-MAX Trend 1.5 EB 182PS A/T                          76.900 TL
C-MAX Trend 1.6 TDCI 115PS                             76.900 TL
C-MAX Titanium 1.5 EB 182PS A/T                      82.900 TL
C-MAX Titanium 1.6 TDCI 115PS                         82.900 TL
Grand C-MAX Titanium 1.5 EB 182 PS A/T          88.905 TL
Grand C-MAX Titanium 1.6 TDCI 115 PS             88.905 TL
 
ujurljsz.jpg
 
v3rky5dm.jpg
 
enzw3qdv.jpg
 
xa2yu9b4.jpg
 
2khs75nv.jpg
 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Kaynak : otopark.com
İlhan bunu beğendi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Serdar Ç.
      Yazan: Serdar Ç.
      Arkadaşlar merhaba. Aşağıdaki konuyu başka bir Ford forumuna yazdım ama herhangi bir cevap gelmedi. Belki bizim içimizden arkadaşlar kafamdaki soru işaretlerine cevap verebilir...
       
      "Çocuk bekleyen bir baba adayı olarak sayılı MPV'lerden olan C-Max düşünüyorum. Ancak C-Max hakkında çok fazla bir bilgim yok. Daha doğrusu kullanıcı bilgisi ve yorumu daha doğru olacaktır diye düşünüyorum. Piyasaya bakarsak bütçem 2010 Dizel Facelift (Makyajlı) C-Max'lere yetiyor. Donanım olarak Titanium X düşünüyorum çünkü tam bir cam tavan fetişistiyim
      Bu araç ile ilgili yakıt, bakım, kronik arızalar gibi konularda kullanan arkadaşların tecrübelerini rica edicem. Şimdiden teşekkürler..."

    • EgeG
      Yazan: EgeG
      Ford, klimadan çıkan suyun israf olmasını engellemek için yeni bir proje üzerinde çalışıyor. Bu yeni proje sayesinde klimadan çıkan su, filtrelerden geçirilerek içmeye uygun hale getirliyor. Özetle, klima suyu içme suyuna dönüşüyor.  Henüz satışa sunulmayan teknoloji, uzun yollarda bir hayli yardımcı olacaktır.
       

       

       

    • İlhan
      Yazan: İlhan
      İlk duyduğumda çok tuhaf bulup, yadırgayıp şaşırmıştım. Dizel ST... Aracın motor değerlerini gördüğümde, bir kez daha şaşırdım. Bilmiyorum yıllardır dizel otomobil kullanıyor olmanın, bıkkınlığı ile belki bu ilk izlenim oluştu bende.
      Araçla ilgili detaylar şu şekilde.
      Focus ST ilk kez dizel motor seçeneği ile satışa çıkıyor.

       
      Ford Focus’un performansı geliştirilmiş modeli olan Focus ST tarihinde ilk kez dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak. Focus ST’ye entegre edilen bu motorun değerleri bir hayli dikkat çekiyor.
      Ford, performans modeli olan Focus ST’yi dikkat çekici yeni tasarımı ve önemli performans değerleri ile otomobil tutkunları ile buluşturuyor. Multimedya sisteminin kontrolü için konsolun ortasında 8 inçlik dokunmatik ekran konumlandırılan Focus ST’de, en önemli tuşlar ve özellikler sürücünün en kolay ulaşabileceği şekilde konumlandırılmış. Bunun yanı sıra ST’nin bir performans aracı olduğunu gösteren, orta konsolda konumlandırılmış üçlü gösterge ile turbo besleme basıncı, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı bilgilerine de ulaşılabiliyor. Bir diğer göze çarpan detay ise Recaro’nun performans koltukları.

       
      Geliştirilen elektrik destekli direksiyon sistemi ile daha sportif bir sürüş sunan Focus ST, elektronik stabilite kontrolü ile sürücünün yol hakimiyetini artırmaya katkıda bulunmayı amaçlıyor. Standart, spor ve kapalı modları 3 farklı sürüş modu bulunan Focus ST, sürücüye yol koşullarına göre seçebileceği opsiyonlar sunuyor.

      Yeni Focus ST ile alakalı elbette konuşulması gerek birçok detay mevcut ama en öne çıkan yenilik olarak tarihinde ilk olarak benzinli motorun yanı sıra dizel motor seçeneğinin de sunuluyor olması. 2,0 hacminde olan dizel motor 185 beygir güç ve 400 Nm’lik tork değeri ile ST genlerine uygun olarak yüksek performansa sahip. Yeni Focus ST performans ve yakıt tasarrufunun birlikle harmanlandığı bir otomobil. 100 km’de ortalama 4,6 litre yakıt tüketim değeri ile en verimli performans aracı unvanına sahip.

      Ford, Focus ST’de dizel motor seçeneğini PowerShift şanzımanla kombine ederek kullanıcılara sunuyor. Yeni 2,0 litrelik TDCi motoru ile Focus ST, 0’dan 100’e 7,7 saniye gibi önemli bir sürede ulaşabiliyor. 217 km/s maksimum hıza sahip motorda 400 Nm’lik yüksek torku ile de düşük devirlerde bile kullanıcısına gücü hissettiriyor. Focus ST’nin 6 ileri manuel şanzımanla donatılan 2,0 litrelik EcoBoost benzinli motoru ise 250 beygir güce, 360 Nm tork değerine sahip. Focus ST bu versiyonda 6,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresine sahip ve 248 km/h maksimum hıza ulaşıyor. Yeni Focus ST,50.200 eurodan başlayan fiyatlar ile satılıyor.

      Kaynak: Log
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Ford, Amerikan efsanesi Mustang’i 130.000 dolarlık etiket fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuyor. Türkiye yollarına çıkacak
      olan Ford Mustang, Fastback ve Convertible gövde seçeneklerinde 2.3-litre EcoBoost 317 PS ve 5.0-litre V8 421 PS’lik
      motor seçenekleriyle sunulacak. 2.3-litre EcoBoost, 5.0-litre Ti-VCT V8 motor seçeneklerinin 6 ileri manuel / otomatik
      şanzıman alternatifleri bulunuyor.
       

      Gelenekselleşen karakteristik tasarımı ile Ford Mustang, yeni neslinde de temel tasarım özelliklerini korumaya devam
      ediyor. Ford Mustang’in kendine özgü tasarım detayları arasında; alçak ve geniş tavan, dik eğimli ön ve yan camlar,
      üç boyutlu, üç çizgi halindeki stoplar, kaslı gövde dizaynı, köpekbalığı burnu şeklindeki tampon ve ön ızgara üzerinde
      bulunan eşsiz Mustang logosu yer alıyor.
      Sıralı 4 silindirli 2.3 litrelik EcoBoost motora sahip olan yeni Mustang, 317 PS güç ve 432 Nm tork üretiyor.
      Mustang V8 ise 421 PS güç ve 530 Nm tork ile müthiş performans bir sunuyor.
       
      Kaynak


Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.