Jump to content
İlhan

Honda Civic FC5 Mağdurları

Tavsiye Edilen Mesajlar

vethekim

Son kalite kontrolden bu aracları geçiren formenler kör herhalde. İnsanlarda bir çok konuda kızmakta haklı. Sorun honda tr değil hondanın ta kendisi. Son kasadaki tutumları yuzunden bircok kullanıcıyı (çoğu ufak problemler olmak üzere) markadan soğuttular. Müşterisini düşman gören başka bir firma daha görmedim. Bu süreçte ve daha sonrasındaki tavirları marka değerinden baya götürecek. Ne ekersen onu biçersin. Kendileri bilir.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
vethekim
yanıtlandı (düzenlendi)

Honda ile ilgili her türlü eleştiriye katılırım. Özellikle yeni kasa civic ile başlayan süreçte kullanıcı şikayetlerinin çoğu haklı. Ne bileyim araç daha iyi yalıtımlı olabilirdi (ben hallettim gerçi), kaporta aksamı daha saglam ( hb bir tık daha iyi) boyası daha iyi, iç döşemesi daha kaliteli, pahalı fiyatı ( sedan lpg)daha iyi iç aksam , getirmedikleri donanım v.s. bunlar tamam o.k. Tasarıma birsey diyemem. Dış tasarımı kiminin çok hoşuna gider kimi nefret eder. Göreceli bir konu ( benim hoşuma gitti aldım ).

Ancak doğan şahin muamelesi yapanlar, bu araç çöp alınmaz diyen garip insanları, kendi bindiği markayı övmek için öbür markayı kötüleyenleri anlamış değilim.

Çinde birkaç yıl önce bmw 500 bine yakın lüks aracında elektronik ateşleme ve motor arızası yüzünden geri çağırdı. Normal 3 ve 5 serisi dehil m3, z gibi elit serileri. Bmw ye birşey oldumu?

Nissan çoğunluğu kendi ülkesinde olmak üzere şanzuman arızaları ve birkaç problemden (kobe çelikte var) dolayı 1 milyona yakın araç çağırdı ve 2 hafta ana fabrikasını üretime kapattı. Bir şey oldu mu?

Toyota gaz pedalı sıkışması, cam master kumanda anahtarı, hava yastığı, 2009 larda dizel motor probleminden bir çok araç geri çağırdı. Birşey oldumu?

Namıdiyar wv (premium elit) grup o kadar hileli yazılımla bizi yıllarca zehirledi, ülkemde tek kuruşluk yatırımı olmadığı halde (devlet makam araçlarının birçoğunu  grup bünyesinden alıyor allahtan almanları sevmiyoruz ) motor ve meşhur şanzuman arızalarına rahmen firmaya bir şey oldumu? Bırakın bizim ülkeyi almanyada bile geri çağırma yapmadılar.Abd çok iyi para ödediler. Tazminat davaları daha belirsiz.

Bu ve buna benzer daha çok olay görürüz. Kimse tasalanmasın hiç birine birşey olmuyor.

Gelelim hondaya. Bu aracın çeliği kobe firmasından değil. Bizde ve avrupada allahtan tedarikçi başka.  Tüm samimiyetimle söylüyorum lütfen yanlış anlamayın. Aracı sevmiyorsan, begenmiyorsan almazsın kardeşim.bu araç bu parayı etmez diyenler (gerçi hiç biri bu paraları haketmiyorda yapacak birsey yok malum ülke koşulları) akıl vereceğine para vereydin bizde daha iyisine binerdik. Sanırsın kendi ferrariye biniyor bizde sütçü beygirine.

Neyse konuyu fazla uzatmaya gerek yok. Honda da problem basında, haberlerde cıkan kadar büyük değil. Ancak honda tr ye sorsan hiç problemde yok (yersen). Yani diğer otomobil üreticilerinden farklı değil durum. Eskiye nazaran firmanın müşteri memnuniyetinin düştüğüde bir gerçek. Honda müşteri hizmetleri kötüde vw ki iyi mi?

Herkese iyi aksamlar. Aracınıza olduğu kadar değer verin. Sonuçta sadece bir vasıta. Hiç bir araç senden, ondan, benden daha kıymetli değil.

 

vethekim tarafından düzenlendi
İmla

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
münürb
3 saat önce, vethekim :

Honda ile ilgili her türlü eleştiriye katılırım. Özellikle yeni kasa civic ile başlayan süreçte kullanıcı şikayetlerinin çoğu haklı. Ne bileyim araç daha iyi yalıtımlı olabilirdi (ben hallettim gerçi), kaporta aksamı daha saglam ( hb bir tık daha iyi) boyası daha iyi, iç döşemesi daha kaliteli, pahalı fiyatı ( sedan lpg)daha iyi iç aksam , getirmedikleri donanım v.s. bunlar tamam o.k. Tasarıma birsey diyemem. Dış tasarımı kiminin çok hoşuna gider kimi nefret eder. Göreceli bir konu ( benim hoşuma gitti aldım ).

Ancak doğan şahin muamelesi yapanlar, bu araç çöp alınmaz diyen garip insanları, kendi bindiği markayı övmek için öbür markayı kötüleyenleri anlamış değilim.

Çinde birkaç yıl önce bmw 500 bine yakın lüks aracında elektronik ateşleme ve motor arızası yüzünden geri çağırdı. Normal 3 ve 5 serisi dehil m3, z gibi elit serileri. Bmw ye birşey oldumu?

Nissan çoğunluğu kendi ülkesinde olmak üzere şanzuman arızaları ve birkaç problemden (kobe çelikte var) dolayı 1 milyona yakın araç çağırdı ve 2 hafta ana fabrikasını üretime kapattı. Bir şey oldu mu?

Toyota gaz pedalı sıkışması, cam master kumanda anahtarı, hava yastığı, 2009 larda dizel motor probleminden bir çok araç geri çağırdı. Birşey oldumu?

Namıdiyar wv (premium elit) grup o kadar hileli yazılımla bizi yıllarca zehirledi, ülkemde tek kuruşluk yatırımı olmadığı halde (devlet makam araçlarının birçoğunu  grup bünyesinden alıyor allahtan almanları sevmiyoruz ) motor ve meşhur şanzuman arızalarına rahmen firmaya bir şey oldumu? Bırakın bizim ülkeyi almanyada bile geri çağırma yapmadılar.Abd çok iyi para ödediler. Tazminat davaları daha belirsiz.

Bu ve buna benzer daha çok olay görürüz. Kimse tasalanmasın hiç birine birşey olmuyor.

Gelelim hondaya. Bu aracın çeliği kobe firmasından değil. Bizde ve avrupada allahtan tedarikçi başka.  Tüm samimiyetimle söylüyorum lütfen yanlış anlamayın. Aracı sevmiyorsan, begenmiyorsan almazsın kardeşim.bu araç bu parayı etmez diyenler (gerçi hiç biri bu paraları haketmiyorda yapacak birsey yok malum ülke koşulları) akıl vereceğine para vereydin bizde daha iyisine binerdik. Sanırsın kendi ferrariye biniyor bizde sütçü beygirine.

Neyse konuyu fazla uzatmaya gerek yok. Honda da problem basında, haberlerde cıkan kadar büyük değil. Ancak honda tr ye sorsan hiç problemde yok (yersen). Yani diğer otomobil üreticilerinden farklı değil durum. Eskiye nazaran firmanın müşteri memnuniyetinin düştüğüde bir gerçek. Honda müşteri hizmetleri kötüde vw ki iyi mi?

Herkese iyi aksamlar. Aracınıza olduğu kadar değer verin. Sonuçta sadece bir vasıta. Hiç bir araç senden, ondan, benden daha kıymetli değil.

 

üstadım herşey çözülür sıkıntı Honda şuan dahi göçükleri kullanıcı hatası diyor,dizel civic tanıtım videosunu izler iseniz orada Honda tarafından 200 civarı araçta göçük vakası olduğunu belirtmişler testi yapan kişilere...Honda baştan olayı sahiplenmeyerek olayı içinden çıkılmaz bir hale soktu geri çağırmalarla çözülebilecek bir olay çok değişik talepler ve inatlaşmalar halini aldı...Bazı araç sahipleri değişim isterken paralarını isteyenler,araç bende kalsın birde bana para ver diyenler farzı misal 20.000 gibi laflar edilmişti üstü veya altı rakam söyleyenlerde oldu,tamiri olsun sıkıntı yok diyenler istekler çok çeşitli,en baştan olayı yönetebilseler hiç bu noktaya gelmeyecekti herhalde olaylar...                                                                                                   Doğan Şahin muamelesi yapanlarda bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum, Honda civic şahsen birkaç ay araştırma iki üç ay kadar bayiye gitme süreci ile bayağı bir beğendiğim bir araç yalnız showroomda gördüklerim soğutmuştu beni hala da fc5 mağdurlar grubunu takip ediyorum sıkıntılarının sona ermesini diliyorum....

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Katil Balina

sorun şu ki bu sorun elektronik ateşleme ve motor arızası (bmw), şanzuman arızası (nissan), gaz pedalı sıkışması (toyota), hileli yazılım (vw)  sorunu değil. 

hatta benzeri yüzlerce geri çağırmaya neden olan başka markalarda başka şeyler de var..

sorun o değil, sorun şu;

bu araba yolda yürürken kaportası yamuluyor.

bu hem komik hem de trajik bir sorundur ve yukarıda bahsi geçen sorunlarla karşılaştırılamaz:)) 

niteiim kimse bmw'nin toyota'nın mercedes'in ford'un, nissan'ın mitsubishi'nin audi'nin vw'nin skoda'nın  ve onlarca diğerlerinin ateşleme, şanzuman, motor, sunroof, airbag, süspansiyon, benzin deposu vs. sorununu bu kadar konuşmadı. çünkü onlar mekanik ve elektronik olarak pekala olabilecek ve kısa sürede halledilebilir sorunlar idi ve muhtemelen de kısa sürede halledildi..

 ama bu durum farklı. neredeyse ilk defa karşılaşılan bir sorun ve honda sağolsun kulağının üzerine yatma hususunda pek maharetli davranarak yamulan kaportaya çocuklar top oynarken olmuştur diyebilecek  olgunlukta ve düzeyde cevaplar vermiş bir firma benim gözümde.. 

yanlış olmasın ama ben buna gülerim:))

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Fotifoti

geri çağırandan değil çağırmayandan korkarım. honda biraz ağırdan aldı. Bu kadar yaygara kopmadan halletse iyiydi

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
vethekim

Sıfır audi a3 ile yolda giderken mekatronik arıza verdiğinizde doğuş otodan da aynı şeyi duyarsınız " kullanıcı hatası". 

Ben bu örnekleri hondayı aklamak, mazur görmek, iyi göstermek için vermedim. Her firmada olan olabilecek seyler bunlar.

Yukarıda yazdığım arızalar hafif sayılabilecek arızalar değildir. Göçük problemi masum gösterme gibi bir niyetimde hiç olmadı.kusur kusurdur nihayetinde.Benim için en büyük arıza honda tr nin magdur olmus müşterine karşı takındığı tutumdur. Top çarpmıştır, siz bastırmıssınızdır falan filan...adam psikopat mı aracına durduk yere zarar versin?

Herkez istediğini düşünebilir ve söyleyebilir. Burası forum ne kadar farklı düşünce o kadar renk demek. Eleştrininde bir dozu olması lazım değil midir üstad? Adamın honda aracı yok, göçük möçük tasası yok, bir mağduriyeti yok lafın önüne arkasına bakmadan konusuyor.

Honda aracımda bir çok problem oldu.kimisini garantiden değiştiler kimisi içinde garanti başvurusu yapıldı.Hondayı en çokta ben eleştiriyorum. Çünkü müşterisiyim doğal değil mi? Yakında köydende kovabilirler yani...

 

 

12 dakika önce, Fotifoti :

geri çağırandan değil çağırmayandan korkarım. honda biraz ağırdan aldı. Bu kadar yaygara kopmadan halletse iyiydi

Süreci iyi yönetemedikleri kesin. Ayın 24 de dizel araclarda gelmeye baslıyor. basında, sosyal medyada bol bol honda baberleri görürüz artık.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
jackjoker

motor, şanzuman ya da elektronik aksamda ki problem er ya da geç giderilir. 

parça değiştirilir. yazılım değiştirilir sorun ortadan kaldırılır.

ancak arabanın yürüyen kaportasında ki kusurun giderilmesi çok zordur. ya komple arabayı değişirsin ya da para iadesi yaparsın.

araba yüksek hızlarda ki kaporta esnemesi ile göçüyor. dünya da bunun benzeri bir durum ben hatırlamıyorum.

bu ayıplı mal statüsünün dibidir açıkçası.

110 bin lira ver ve keskin bir virajda araç direkleri üzerine gelen gerilimle kendi kendine göçük oluş.

bunu honda da bu yüzden kabul etmiyor. ettiği an davalar ile araç iadesi, para iadesi ile karşı karşıya kalır.

insanların tepkisi de bu yüzden.

benim arabam göçecek ve para karşılığı servis de köpük sıkarak geçici bir çözüm oluşturacaklar.

dünyada eşi benzeri yok ya.

dsg arızası, gaz pedalı arızası değil ki bu. kavrama değiştirirsin geçer gider.

üstelik diğer markalar kusuru kabul edip araçlarını geri çağırıyor.

honda bunu bile yapmıyor.

 

 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Ali
13 saat önce, vethekim :

Sıfır audi a3 ile yolda giderken mekatronik arıza verdiğinizde doğuş otodan da aynı şeyi duyarsınız " kullanıcı hatası". 

Ben bu örnekleri hondayı aklamak, mazur görmek, iyi göstermek için vermedim. Her firmada olan olabilecek seyler bunlar.

Yukarıda yazdığım arızalar hafif sayılabilecek arızalar değildir. Göçük problemi masum gösterme gibi bir niyetimde hiç olmadı.kusur kusurdur nihayetinde.Benim için en büyük arıza honda tr nin magdur olmus müşterine karşı takındığı tutumdur. Top çarpmıştır, siz bastırmıssınızdır falan filan...adam psikopat mı aracına durduk yere zarar versin?

Herkez istediğini düşünebilir ve söyleyebilir. Burası forum ne kadar farklı düşünce o kadar renk demek. Eleştrininde bir dozu olması lazım değil midir üstad? Adamın honda aracı yok, göçük möçük tasası yok, bir mağduriyeti yok lafın önüne arkasına bakmadan konusuyor.

Honda aracımda bir çok problem oldu.kimisini garantiden değiştiler kimisi içinde garanti başvurusu yapıldı.Hondayı en çokta ben eleştiriyorum. Çünkü müşterisiyim doğal değil mi? Yakında köydende kovabilirler yani...

 

 

Süreci iyi yönetemedikleri kesin. Ayın 24 de dizel araclarda gelmeye baslıyor. basında, sosyal medyada bol bol honda baberleri görürüz artık.

Amerika pazarında en çok satan 2017 modellerine baktığımda başı çeken honda civic' te sıkıntı yok. Ülkemizde üretilip bize satılan araçlarda neden bu sıkıntılar oluyor anlamış değilim. 2007 kasalarında bazı sıkıntılar mevcuttu sonraki kasasında da ama sanki bizim ülkeye üretilenleri çok sallamıyorlarmış gibi geliyor. Yurt dışında bu kadar sıkıntı yaşayan ülke yoktur. Lpg motorlarında sıkıntı insanlar yaşamasın diye çok sayıda parçayı değiştirip ülkemize gönderen honda bu sıkıntıda neden duyarsız anlamıyorum. Fakat her markada sıkıntılar mevcut size katılıyorum insanların hondayı kötülemesindeki en büyük sebep kendilerinin sahip olduğu araçlara tapmalarından dolayı. Bu adamlar motor konusunda dıştan takma, araç motoru vs. her konuda kendini kanıtlamış bir marka. Bazı yorumları ben bile okuduğumda motoru vs.  için gülüyorum. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
M.E.G

@vethekim Bazı konularda size katılıyorum. Mazda’ yı merso S350 den üstün görenler var :) Kimisi cx3 ü yere göğe sığdıramazken, kimisi de yerden yere vuruyor. Eleştirebilmek ayrı bir erdemdir bence.  

Şanzıman arızası yolda bırakır fakat kaporta arızası yolda bırakmaz. Herkesin bakış açısı farklı tabi. 

Şanzıman arızası değerini kaybettirmezken, kaporta arızası sökülüp takılması değer kaybettirir. 

Honda’ nın burada çok eksiği var. Yapması gerekeni yapmaması olayı buralara kadar getirdi ne yazık ki. Keşke daha iyi niyetli, daha sıcak tavırlarla gelseydi müşterilerine. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
serkan306

VW'yi en çok eleştiren, yerden yere vuran benim ama DSG arızası için beş yaşında araç da olsa, servis bakımlıysa arızayı giderip, 8 - 10 bin lira ücret almıyor, sadece işçiliğini alıyor. Ha bana göre bu bile saçma, sonuçta hata seninse niye işçilik alıyorsun, benimse neden malzeme ücreti almıyorsun. Honda üç kuruşluk düzeltme yapıp, bu kadar sadık müşterisini sinir krizlerine sokmasaydı, araçlarından soğutmasaydı ne olurdu? Hadi başta olayın nereye gideceğini kavrayamadın, bu kadar insan mağdur olmuş hala saçma sapan şeylerle kullanıcıya itelemeye çalışıyorsun. Bir de sorun, sadece c sütunu değilken, hangi birini daha müşteriye iteleyeceksin? Bu yarınını düşünmeyen, tuttuğu müşteriyi öpen, sonra da müşterisi kalmayıp batıp giden çakal esnaf tarzı bir hareket. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
AreY

Otopark dan Sinan Koç dizel civic lansmaninda fabrika yetkilileri ile görüşmüş ve tüm ülkede sadece 200 aracta bu göçük sorunu var, onlarada köpük dolgu malzemesi sikip göndercez demiş. 

Ben bile toplasan yakindan 10 civic gördüm hepside göçüktü arkadaş nasil 200 diye sorarlar adama...

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
jackjoker
Şimdi, AreY :

Otopark dan Sinan Koç dizel civic lansmaninda fabrika yetkilileri ile görüşmüş ve tüm ülkede sadece 200 aracta bu göçük sorunu var, onlarada köpük dolgu malzemesi sikip göndercez demiş. 

Ben bile toplasan yakindan 10 civic gördüm hepside göçüktü arkadaş nasil 200 diye sorarlar adama...

ben o video altına uzun uzun yazdım zaten ve kendilerini ağır şekilde eleştirdim. 

izleyen herkesle dalga geçmişler o video da. 

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur

Honda bu arızayı operasyonel olarak o kadar kötü yönetti ki, şasesi eğilse bunca tepki doğurmazdı. yönetim beceriksizliği teknik hataynın önüne geçti.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
münürb
Bir saat önce, AreY :

Otopark dan Sinan Koç dizel civic lansmaninda fabrika yetkilileri ile görüşmüş ve tüm ülkede sadece 200 aracta bu göçük sorunu var, onlarada köpük dolgu malzemesi sikip göndercez demiş. 

Ben bile toplasan yakindan 10 civic gördüm hepside göçüktü arkadaş nasil 200 diye sorarlar adama...

Yanlış söylemiyim ama yarım yamalak bir özür dilemeye kalkmışlar özrü kabahatinden büyük bize böyle söylediler diyor mübarek mars tanmı geldiniz caddeye çıksanız dikkatlice bakınca 5 - 10  tane göreceksiniz...    Maalesef ki Honda civic hayranları ve sahiplerinin bir çok sıkıntısı var  en fazla göçük ben hala göçük sıkıntısının tam olarak çözülemediği kanaatindeyim bekleyip görücez Honda hala aşırı savunmacı,ağresif şekilde olaya yaklaşması bile bunun belirtisi sac çöktü,göçtü düzeltirsin olur ama durup dururken çökmez  bazıları köpük le takviye edildi diyor bazıları saçı sertleştirir mukavemetini arttıran bir sprey sıkılıyor diyor  velhasıl kelam bataklık üzerine rezidans dikmeye benziyor bence sorun öteleniyor neyse kimse canını sıkmasın yazdıkça daral geliyor üffff.....

15 dakika önce, Çağlar Bayur :

Honda bu arızayı operasyonel olarak o kadar kötü yönetti ki, şasesi eğilse bunca tepki doğurmazdı. yönetim beceriksizliği teknik hataynın önüne geçti.

Acaba şasenin etkisi ile  olmadığı belli mi?

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur
18 dakika önce, münürb :

Acaba şasenin etkisi ile  olmadığı belli mi?

sütundaki eğilip bükülme sade dış saçtan olmaz zaten, içerdeki taşıyıcı elemanlar esnemese dıştan da belli olmaz. ilerleyen zamanda arka camda patlamalar olursa bu esneme kesinleşir zaten.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
vethekim
1 saat önce, Çağlar Bayur :

sütundaki eğilip bükülme sade dış saçtan olmaz zaten, içerdeki taşıyıcı elemanlar esnemese dıştan da belli olmaz. ilerleyen zamanda arka camda patlamalar olursa bu esneme kesinleşir zaten.

Sıkıntı aracın arka c stununa kadar olan sase cok sert ve esneme minumum. C stunundan sonraki saşe ise cok daha az rijit. Sase yapısındaki bu geçiş farkı fazla. Normalde çok sertten-serte- daha yumuşağa gibi geçiş olması lazım diye düşünüyorum. Tabi birde sedandaki c stunu yapısı çok uzun ve muhtemelen türkiyede üretilen dış saç mukavemeti beklenenden düşük olması problemin ana kaynağı diye düşünüyorum. Ama bun6b arka camıda patlatacağı düşüncesindede değilim. Abd 2015 yılından beri satışta forumlarda tek bir problem yok bu yonde. Ancak cok az miktarda göçük var. İster honda tr işçilik eksikliği diyin isterse kullanılan malzemelerin kalitesizliği diyin Tr kadar büyük bir sıkıntı başka ülkelerde yok. Kalite anlamında bende hb var inanın arada daglar var. Ancak ingilizlerin işçiliği emin olun bizimkilerden kötüdür. Tabi fabrika montaj hatları ve kulandıkları makşnalar Tr ile kıyaslanamaz bile. Sşparişleri yetiştiremediklerinden ( adamlar çok rahat her gün pazartesi sendromu ile işe geliyorlar) belli periyotlar jalinde bizim ustalar gidiyor fabrikaya montaja. Bunu honda tr yetkili bir kişiden ögrendim kesin bilgidir.

2 saat önce, Çağlar Bayur :

sütundaki eğilip bükülme sade dış saçtan olmaz zaten, içerdeki taşıyıcı elemanlar esnemese dıştan da belli olmaz. ilerleyen zamanda arka camda patlamalar olursa bu esneme kesinleşir zaten.

Sıkıntı aracın arka c stununa kadar olan sase cok sert ve esneme minumum. C stunundan sonraki saşe ise cok daha az rijit. Sase yapısındaki bu geçiş farkı fazla. Normalde çok sertten-serte- daha yumuşağa gibi geçiş olması lazım diye düşünüyorum. Tabi birde sedandaki c stunu yapısı çok uzun ve muhtemelen türkiyede üretilen dış saç mukavemeti beklenenden düşük olması problemin ana kaynağı diye düşünüyorum.

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş
Çağlar Bayur

tasarımsal arızanın işçilik ile ilgisi olamaz. hondadan katkat rijid ABC sütunlu markalar mavcut. şimdiye dek hiçbiri göçmedi içeri

İletiyi paylaş


Link to post
Sitelerde Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • İlhan
      Yazan: İlhan
      Honda Civic göçük problemi araç sahiplerinin canını sıkmaya devam ediyor. Öyle ki bazı araç sahiplerinde 10 adet küçük gamze şeklinde göçükler mevcut. Biz de durumu daha iyi analiz edebilmek için sosyal medya hesaplarımızda açtığımız çeşitli başlıklarda konuya değindik. Takipçilerimizden de konu ile ilgili çeşitli fotoğraflar topladık.   Ayrıca şunu da belirtelim ki, Bu durum sadece ülkemizde üretilen araçlarda değil, ABD’de üretilip ABD ve Kanada’da satılan araçlarda da meydana geliyor. Ancak en azından şimdilik sadece Sedan kasa tiplerini kapsıyor gibi görünüyor.  Bunun yanında aynı araca sahip olan takipçilerimizden bazılarında göçük oluşmamış ancak dalgalanma meydana gelmiş, bazılarında ise her 2 sorun da kendini göstermemiş. Yani genel anlamda küresel bir sorun ve bir dönem üretilen araçları kapsıyor olabilir.   Honda Türkiye konu hakkında son açıklamayı aşağıdaki şekilde 1 gün önce yapmıştı;   “Halihazırda kullanımda olan bazı Honda Civic Sedan modeli araçların C sütununda yaşandığı iddia edilen sınırlı sayıdaki kaporta göçükleri ile ilgili, Honda Türkiye olarak resmi bir açıklama yapılması gereği doğmuştur. Bu konuda almış olduğumuz müşteri başvuruları ve tespit ettiğimiz bazı sosyal medya paylaşımları üzerine, gerek teknik ekiplerimizce gerekse bağımsız ve tarafsız otoritelerce yapılan test ve incelemelerde araçlarımızın fabrikadan çıkışlarında hiçbir sorunu olmadığı kayıt altına alınmıştır. Ancak yine de, müşterilerimizin beyanlarına istinaden söz konusu araçlarla ilgili detaylı bir teknik inceleme ve araştırma devam etmekte olup, bir sonuca varıldığında bilgiler muhatapları ile derhal paylaşılacaktır.”   Görüleceği gibi; Honda Türkiye bahsi geçen araçların fabrika çıkışında yapılan kontrollerinde herhangi bir sorun olmadığını açık bir şekilde belirtiyor. Yine de teknik bir incelemenin yapıldığı ifade ediliyor.   Ayrıca yaptığımız araştırma ile aracın ne gibi bir mimariye sahip olduğunu tespit ettik. Bu doğrultuda aracın mimari yapısını ve oluşan göçükleri inceleme fırsatı bulduk. Yapacağımız bu teknik analiz, oldukça kısıtlı verilerle gerçekleştiği için kesin olarak bu şekilde bir sonuç çıkar da diyemeyiz. Ancak yine de sonuca yaklaşabileceğimizi düşünüyoruz.   Bizim elimizde ise; ne soyup soğana çevirip inceleyebileceğimiz bir Honda Civic aracımız ne de bu araç üstünde çeşitli deneyleri yapabileceğimiz ekipmanımız bulunmuyor. Elde ettiğimiz bazı araç mimarisi çizimlerinin ve takipçi fotoğraflarının fikir verebileceğini düşünüyoruz.   İlk olarak Honda Civic göçük şikayetlerinin hangi bölgede gerçekleştiğine bir göz atalım;   Aşağıda yer alan fotoğraflardan honda civic göçük problemi net bir şekilde görülebilir. Ayrıca sayfa sonunda da farklı fotoğraflar yer alıyor. C sütunu yani arka kelebek camının en üstünde daha belirgin olan bu göçükler, ışık karşıdan geldiği zaman rahatlıkla görülebiliyor. Çeşitli Honda Civic Göçükleri;     Şimdi Honda Civic Sedan’ın kasa mimarisine bir bakalım;
      Aşağıdaki Honda FC5 Civic Sedan kasa mimarisinden de görüleceği gibi, tam da göçüklerin meydana geldiği bölgede 3 farklı parça yer alıyor. 1 numara ile işaretli en yüksek dayanıma sahip kırmızı parça A, B ve C sütununda tek bir parça halinde kullanılırken, 2 numara ile işaretli orta düzey dayanıma sahip mavi parça tam olarak C sütunundaki göçüklerin oluştuğu bölgede kullanılmış farklı bir parça olmasıyla dikkat çekiyor. Yani kırmızı parça ile büyük ihtimalle kaynaklı olarak birleştiriliyor. Ayrıca 2 numaralı bu parça, en düşük dayanıma sahip parça olan gri renkli 3 numaralı parça ile de diğer iki tarafından aynı şekilde birleştirilmiş. Yani 2 numaralı parçanın 1 ve 3 numaralı parçalar ile 3 farklı bağlantısı yer alıyor. Bu arada bahsi geçen bu parçaların çelik olduklarını da belirtmeden geçmeyelim. Önde yer alan turuncu parçada ise alüminyum tercih edilmiş.   Honda Civic Sedan’da kullanılan metal malzeme ve dayanımları   Honda Civic Sedan mimari Aşağıdaki bir başka fotoğrafta ise;
      Göçüğün tam olarak kırmızı ve mavi parçaların birleşiminde meydana geldiği görülebilir. Yani büyük bir ihtimalle, bu mavi parçanın diğer parçalarla olan bağlantısında bir sorun var gibi görünüyor. Sedan kasanın arka kısmının daha uzun ve biraz daha ağır olması nedeniyle bu parça bağlantılarında oluşan moment, parçada göçükler oluşmasına neden oluyor olabilir.   Honda Civic göçük probleminin bulunduğu bölge   Honda Civic Sedan’da yer alan göçüklerin parça birleşimlerine denk gelmesi   Hatta bu göçüklerin bir bezin iki taraftan güçlü bir şekilde çekilmesiyle oluşan gerilmelere benzediğini bile söylemek mümkün diye düşünüyoruz. Biz de bu durumu gösterebilmek için, gözlük bezini alttan ve üstten çekerek benzer bir görünüm elde etmeye çalıştık. Açıkçası bez örneği sayesinde C sütununda yer alan bu dalgalanma ve dikine göçüklerin, hangi yöne doğru etkiyen kuvvetler sonucu oluştuğunu tahmin edebiliriz diye düşünüyoruz. Solda Honda Civic göçüklerinin en bariz anlaşıldığı fotoğraflardan bir tanesi sağda çekiştirilmiş bez örneği   Diğer taraftan fotoğraflardan da görülebileceği gibi, kasa mimarisinin 3 parçalı yapısının aksine, göçüklerin olduğu parça oldukça büyük tek bir parçadan oluşuyor ve 3 farklı çelikten oluşturulmuş C sütununu da tamamen kaplıyor. 046036-TBA-A00ZZ numaralı bu parça arka camın ortasından aracın arkasına kadar uzanıyor. Yani 3 parçanın da tüm gerilmeleri bu parça üzerinde hissediliyor denilebilir. Aracın arkasında oluşan bir esneme esas olarak bu parçanın altında kalan 1, 2 ve 3 nolu iskelet parçalarını etkilerken, özellikle 2 nolu parçanın 1 ve 3 nolu parçalarla olan bağlantısı ciddi gerilmelere maruz kalıyor ve bu nedenle de 046036-TBA-A00ZZ nolu parçayı özellikle kelebek camı üstünde kalan kısımdan etkiliyor olabilir. Honda Civic Sedan, göçük oluşan 046036-TBA-A00ZZ nolu parça   Honda Civic göçük problemi sonuçta;
      Elimizdeki oldukça kısıtlı bilgiler doğrultusunda, Honda Civic göçük ve dalgalanma probleminin esas nedeni, C sütununda yer alan 3 parçalı ve farklı dayanıma sahip iskelet parçaları ve bunların birbirlerine olan bağlantıları gibi görünüyor. Özellikle tam da göçüklerin meydana geldiği parçanın altında yer alan ve diğer 2 parça ile 3 noktadan bağlantısı bulunan parça oldukça şüpheli. Bu 3 bağlantı iyi bir şekilde incelenirse bize göre sorunun kaynağı ortaya çıkacak gibi görünüyor.   Not: Yaptığımız bu teknik analizde herhangi bir parçayı deneye tabi tutmadık ve inceleme fırsatımız da olmadı. Sadece göçük oluşmuş bazı araçları dıştan canlı şekilde görme ve el ile muayene fırsatımız oldu. Ayrıca birçok fotoğraf da takipçilerimiz tarafından gönderildi. Bu nedenle konu hakkındaki fikirlerimizi aldığımız eğitim doğrultusunda belirttik ancak çok farklı nedenlerden dolayı da bu tip durumlar ortaya çıkabilir ve yaptığımız analiz sadece takipçilere fikir verme amacıyla yapılmıştır. Herhangi bir bağlayıcılığı da yoktur.                Kaynak: Sekizsilindir
    • NoooFearrrr
      Yazan: NoooFearrrr
      2018 Honda Civic Sedan dizel görücüye çıktı
      Honda, uzun zamandır beklenen ve üretimi Türkiye'de yapılan Civic Sedan'ın dizel motor seçeneğini tanıttı. Aracın satış fiyatı da belli oldu.
      Honda, son dönemde kaportalarda yaşanan göçükler nedeniyle otomotiv tutkunları arasında tartışma konusu olurken Japon markanın servis hamlesiyle eleştiriler hafiflemişti. Honda, bu hamlenin hemen ardından 2 yıldır beklenen Civic sedanın dizel versiyonunu Türkiye pazarında satışa sürüyor.

          lk etapta Executive ve Elegance donanım paketleriyle sunulacak olan otomobilin Premium paketi sene sonunda satışa çıkarılacak.   Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura, yeni modelin tanıtımında yaptığı konuşmada, Civic sedan dizelin Türkiye'de yeni satış rekoru kırmalarına yardımcı olacağını söyledi. Satışa sunulduğu andan itibaren beğeniyle karşılanan yeni Civic sedanın 2017'de 19 bin 171 adet satıldığı bilgisini veren Tsumura, ayrıca bu modeli ihraç ettikleri ülke sayısının 6'dan 33'e çıktığını, artan talebe karşılık yıl sonunda ikinci vardiya üretime başladıklarını dile getirdi. Honda'nın açıklamasına göre 1.6 elegance dizel 121.000 TL başlangıç fiyatıyla, 1.6 exclusive dizel ise 130.000 TL başlangıç fiyatıyla satılacak. Sunroof, deri koltuk ve navigasyon sistemli dokunmatik ekran ise standart olarak geliyor.Giriş seviyesi olarak sunulan Premium donanım seviyesinde 16 inçlik alaşım jantlar, otomatik yanan farlar, adaptif hız sabitleme sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve sekiz hoparlörlü 180 Watt gücünde ses sistemi devreye giriyor.legance donanım seviyesinde bunlara ilave olarak Honda Connect bilgi ve eğlence sistemi, çift bölgeli otomatik klima, 17 inçlik alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri ve geri görüş kamerası sunuluyor.Ürün gamının tepe noktasını oluşturan Executive donanım seviyesinde ise deri döşeme, LED ön farlar, uyumlu akıllı telefonlar için kablosuz şarj, Garmin uydu navigasyon, ısıtmalı arka koltuklar ve 10 hoparlörlü 452 Watt gücünde premium bir ses sistemi sunuluyor. Dizel motorların Volkswagen skandalı sonrası gündemde daha fazla yer bulmasına neden olan emisyon salınımlarında Honda değerleri 100 km mesafede 91 gram. Araç aynı zamanda her 100 kilometrede 3.4 litre yakıt tüketimine sahip.6 ileri vitesli manuel şanzımanla satışa çıkacak aracın performans değerleri ise 1.6 litre motorda 4000 devir için 120 beygi gücü ve 2000 devirde de 300 nm olarak açıklandı. Temmuz ayından itibaren 9 ileri otomatik ve hatchback versiyonu da geliyor.Altı ileri manuel şanzımanla kombine edilen Civic sedan 0’dan 100 km/s hıza 9,9 saniyede ulaşıyor.   Kaynak : mynet
    • NeW3
      Yazan: NeW3
      Darısı Mazda'ya ;
      Japon marka Honda, 2016 yılında Avrupa’nın en hızlı büyüyen otomotiv markası oldu.
      Son iki yıldır ürün gamını yenileyen ve yeni modellerle genişleten Honda, 2016 yılında Avrupa ve EFTA pazarlarında yüzde 20,8'lik büyüme kaydetti.
      Honda Türkiye ise özellikle Aralık ayında yakaladığı satış ivmesi ile Honda'nın Avrupa pazarında Aralık ayı satış lideri oldu. Markanın ürün gamına olan talep artarken özellikle HR-V, Jazz ve Civic modellerinde ciddi satış artışları yaşandı. Honda 2017 yılında Avrupa'nın en önemli beş pazarında büyüme kaydetti.
      Honda, 2016 yılında Avrupa'nın en hızlı büyüyen ana otomobil markası oldu. ACEA verilerine göre Honda Aralık sonu rakamlarıyla Avrupa ve EFTA ülkelerinde 2016 yılında 159.126 adet otomobil satışı gerçekleştirdi ve 2015 yılı ile kıyaslandığında yüzde 20,8 büyüme kaydetti. Böylece Honda, yüzde 6,8 büyüyen Avrupa pazarının 3 katı büyüme gösterdi.
      Honda Türkiye ise Aralık ayında önemli bir satış ivmesi göstererek Avrupa ülkeleri içinde birinciliği elde etti. Honda'nın mali yıl satışlarında ise Honda Türkiye İngiltere'nin ardından ikinci oldu. Bu başarıda Şekerpınar fabrikasında üretilen ve Ekim, Kasım, Aralık aylarında 6 bin 623 adet satılan Civic Sedan'ın etkisi büyük oldu.
      Honda 2016 yılında tüm ürün gruplarıyla etkin bir performans sergilerken özellikle HR-V, Jazz ve Civic modellerinin satış performansı dikkat çekiyor. Honda HR-V Avrupa ve EFTA* ülkelerinde 34.921 adetlik bir satış performansına imza atarken, Jazz satışları bir önceki yıla oranla yüzde 26 artarak 39.613 adet ve yeni Type R modelinin sağlamış olduğu ivme ile Civic ürün gamı satışları ise yüzde 4,9 artarak 47.300 adet olarak gerçekleşti.
      Honda, İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya ve İspanya olmak üzere Avrupa'nın en önemli beş pazarında da büyüme kaydetti. En büyük büyümeyi yüzde 98 ile İtalya pazarında kaydeden Honda yüzde 47,7 ile Finlandiya, yüzde 38,6 ile Portekiz ve yüzde 58,1 ile Romanya olmak üzere diğer Avrupa ülkelerinde de büyüdü.

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×