Jump to content

3.Nesil Skyactiv-D Dizel Mazda 3 Yakıt Verileri


Tavsiye Edilen Mesajlar

15 dakika önce, İlhan :

Gittiğiniz yetkili servisler hiç yazılım güncelleme yaptılar mı ? Yahut yazılım güncelleme gelecek, vs bir bilgi / bülten geldi mi?

Aracı aldığım gibi bakıma sokmuştum ama güncelleme yapıp yapmadıklarını bilmiyorum. İki gün sonra tekrardan servise gideceğim sorarım güncelleme konusunu. Ama dediğim gibi gösterdiği yakıt verilerinden şikayetçi değilim sadece reel ve gösterilen değerler arasında çok fark gibi geldi. Daha önceki araçlarımda bu kadar fark yoktu ondan şaşırdım.

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • Yanıt 70
  • Oluşturuldu
  • Son yanıt

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

  • Squall

    14

  • Leanback

    7

  • İlhan

    6

  • ÜmitMazda

    5

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

Popüler İletiler

Bunu her seferinde dile getiriyorum. 3.Nesil Mazda 3'lerde Dizel-Benzin arasında, sarfiyat açısından aman aman bir fark yok. Ama alırken fiyatına gelirsek, çok ciddi fiyat farkı var! 2.Nesil bir 

Eski bir 2. Nesil dizel 3 kullanıcısı olarak;  -Aşırı titreşimli -Sesi çok kötü -Yüksek devir çevirme kapasitesi hiç yok. Ama uzun yolda az yakıyor, yüzünüz gülüyor    

Dizel Otomobilden bıkmış, usanmış bir 2.Nesil Dizel Mazda 3 Kullanıcısı olarak. Bu konu başlığını açmak istedim. 3.Nesil Dizel kullanıcıları, ya Benzinli konusunda yada kullanıcı izlenimlerinde paylaş

Gönderilen Fotoğraflar

@Montimpex

Sahibinden piyasası bu ara tutturduğuna fiyat koymaca. Kimse arabasını satamıyor, satamadığı halde de gocunmuyor, yüksek fiyatta duruyor ilanlar. Mazda 3'te dizelin genel olarak yüksek piyasa olmaması da 105hp rakamıyla ilgili olabilir. Güç değeri rakamsal olarak rakipleri arasında az kalıyor.

Power ile powersense arasında adaptif cruise dışında ben pek bir fark görmüyorum ama bu kullanıcıya göre değişir. Şöyle bir durum var, müşteri gözle görüp elle tuttuğu donanımlarda oluşan farklara para ödeme eğiliminde. Yani powersense'de örneğin ek standart sunroof, elektrikli koltuk, içeride büyük ekran vb farklar olsaydı o zaman piyasa üst donanıma epey avantaj verecek doğrultuda şekillendirdi. Fakat farklar şerit üzerinde gelince bipleyen ses, biraz daha gelişmiş çarpışma önleyici (makyaj öncesinden bahsediyorum) ve adaptif cruise ile sınırlı kalınca pek kıymet görmüyor gibi bu farklar. Hatta bazı müşteri bilmiyor bile.

Ben Cx3 dizeli de Mazda 3 dizeli de test ettim, 1.5 dizelin bu nesilde asıl avantajı şehir içindeki esnekliği, tork sayesinde şanzımanla çok daha kararlı ve uyumlu çalışması. Alt-orta hızlarda daha dolu dolu motor kesinlikle. Bence bu önemli bir avantaj ama tüm avantajı da bu kadar. Göründüğü kadarıyla ne ciddi bir tüketim avantajı var, ne bir tamgaz performansı farkı. Fazlaca Dpf temizliği yapan, bazı sorunlarına da denk geldiğim, bunlara rağmen benzinli üstüne ilk alımda ciddi ödenen fiyat farklıyla biraz sürüncemede kalmış bir makina. Çoğu sıfır alınan araç gibi "dizel+otomatik" diye ezbere alınıyor. 

Fakat bu durum ikinci elde avantaja dönmüş de olabilir dediğiniz gibi. Yani benzinli ile çok yakın bedellere satılıyorlarsa gerçekten dizeli ciddi ciddi düşünmek lazım. 

 

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Konunun biraz dışına çıkılmış gibi olacak ama bende yakın zamanda 3. nesil almış birisi olarak alırken etkili olan fikirlerimi yazayım. Dizelin arkadaşlarında dediği gibi yakıt tüketiminde öyle aman aman bir avantajı yok yani PSA grubu motorları gibi bir verim ve güç beklememek lazım ancak sizinde fark ettiğiniz gibi benzinli ve dizel arasında çok bir fark olmayınca ikinci elinde dizeli tercih etmek mantıklı. Eğer benzinlisi turbolu olsaydı aynı fiyatta olsa benzinli modeli tercih edebilirdim ancak atmosferik 150 tork 1300 kg civarı bir araba ne kadar atik olması beklenirse  o kadar atiktir daha fazla atik olduğunu düşünenler muhtemelen psikolojiktir. He şöyle bir şey de var ben demiyorum ki dizeli daha iyi güç bakımından ancak ben uzun yol yaptığım için hem tüketimi düşünürsek hemde rampalarda olan gücü bakımından benim için dizel öncelik oldu. 

Donanım konusunda gelirsek denildiği gibi çoğu kişinin arada ki farkları bilmediği doğru. Mesala aldığım kişi adaptif farları bilmiyordu ben söyledim. Ancak ben donanım seven birisi olarak yine olsa sense tercih ederim çünkü adaptif far ve adaptif hız sabitleyici için bile arada ki fark verilir görüşündeyim.

  • Beğen 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş

Yakıt tüketimi konusunda tekrardan yakıt alıp alınan litre hesabı ile gidilen menzili ölçtüğümde çok tutarsız çıkmadı. Yaklaşık 0,2 litre gibi bir fark var yani aynı sayılabilir. Ancak denildiği gibi pompa attığında heralde 45 litre civarı yakıt alıyor ve depo şamandırası erken bitiyormuş gibi de gösteriyor olabilir. Bir daha ki kullanımda yakıt ışığı yanana kadar kullanıp değerleri ölçüp tekrardan buraya yazarım. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • 1 ay sonra ...
28.09.2019 at 13:19, ÜmitMazda :

Yakıt tüketimi konusunda tekrardan yakıt alıp alınan litre hesabı ile gidilen menzili ölçtüğümde çok tutarsız çıkmadı. Yaklaşık 0,2 litre gibi bir fark var yani aynı sayılabilir. Ancak denildiği gibi pompa attığında heralde 45 litre civarı yakıt alıyor ve depo şamandırası erken bitiyormuş gibi de gösteriyor olabilir. Bir daha ki kullanımda yakıt ışığı yanana kadar kullanıp değerleri ölçüp tekrardan buraya yazarım. 

yakıt ışığı yanıp menzil 20 km ye düştükten sonra 15 km civarı gittim kararlı hızlarda frene dokunmamaya özen göstererek (istanbul içi)menzil 10 km ye düştü 20-25 km daha sıfıra düştü 15 km den sonra (mahmutbey gişeler giriş çatalca gişeler çıkış)ilk benzin istasyonuna varana kadar shell göremeyince totalden 25 tl aldım menzil sıfırdan =sıfıra çıktı😂   otobana girmeden kmye baktım üstüne toplamda 40-45 km gittim diye hesaplamıştım otobanda daha kısa mesafede istasyon var diye düşünmüştüm.............

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • 1 yıl sonra ...

@Erdem Şensoy Çok güzel hazırlamış video, elinize sağlık. İlk videoda yol bilgisayarı ile gerçek veri arasında yarım litre fark var, çok fazla. Ben 100km yapıp tabanca atana kadar hesaplamıştım uzun yolda, 0.2lt'ya yakın bir fark vardı (sizin şehir testi gibi). Birde uzun yolda gırtlağa kadar doldurmak neyse de şehir içinde böyle doldurup kullanmayın, yakıtın buharlaşma genleşme payını da kullanınca depoda çok yüksek basınç birikiyor, doğru değil böyle doldurmak.

İlk testte benim 1.5 benzinlinin ortalama tüketimi 4 kişi ve full bagajda 6.5'leri bulurdu. Burda dizel torkun getirisi ile ezip geçiyor, sizin tüketiminiz çok iyi.

25kmh ortalama hızlı şehir içinde de 7.5 yakıyorum (tek kişi, sakin kullanım). Uzun yolda makas açık ama şehirde daralıyor. Yine de dizelin tüketimi tahmin ettiğimden başarılı, partikül temizliğine girmezse gayet makul yakıyor.

 

 

  • Teşekkürler 1
Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
17 saat önce, Erdem Şensoy :

 

Sakin kullanım koşullarında ,gerçek yakıt tüketimi örneklemesi olarak güzel bir video hazırlamışsınız. Elinize sağlık.

 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
9 saat önce, Leanback :

@Erdem Şensoy Çok güzel hazırlamış video, elinize sağlık. İlk videoda yol bilgisayarı ile gerçek veri arasında yarım litre fark var, çok fazla. Ben 100km yapıp tabanca atana kadar hesaplamıştım uzun yolda, 0.2lt'ya yakın bir fark vardı (sizin şehir testi gibi). Birde uzun yolda gırtlağa kadar doldurmak neyse de şehir içinde böyle doldurup kullanmayın, yakıtın buharlaşma genleşme payını da kullanınca depoda çok yüksek basınç birikiyor, doğru değil böyle doldurmak.

İlk testte benim 1.5 benzinlinin ortalama tüketimi 4 kişi ve full bagajda 6.5'leri bulurdu. Burda dizel torkun getirisi ile ezip geçiyor, sizin tüketiminiz çok iyi.

25kmh ortalama hızlı şehir içinde de 7.5 yakıyorum (tek kişi, sakin kullanım). Uzun yolda makas açık ama şehirde daralıyor. Yine de dizelin tüketimi tahmin ettiğimden başarılı, partikül temizliğine girmezse gayet makul yakıyor.

 

 

Çok teşekkürler değerli tavsiye ve bilgilendirmeniz için. Dizel tercih etmemin en büyük sebebi uzun yolda rampa çıkışlarında zorlanmamak. Bir önceki aracım olan Corolla 2011 benzinli otomatik beni çok üzmüştü. Yaz lastiği ile en az ne kadar yakarım diye bir video daha çekmeyi düşünüyorum. Selamlar 🖖 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
5 saat önce, Arabalar :

Sakin kullanım koşullarında ,gerçek yakıt tüketimi örneklemesi olarak güzel bir video hazırlamışsınız. Elinize sağlık.

 

çok teşekkür ederim. sakin ve sabit hız oldu. 

Link to post
Diğer Sitelerde Paylaş
  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Burak Aydın
      Yazan: Burak Aydın
      Merhabalar Arkadaşlar. Uzunca bir konu, çok sevdiğim arabamdan soğudum ve değiştirmeyi düşünüyorum şu an... Görüşlerinizi almak isterim. Okuyup bilginiz dahilinde yorum yazarsanız çok mutlu olurum, çünkü aracımı değiştirmek istemiyorum. 😔
      motor vs. hakkında ciddi bilgim yok; ama servislerin dediklerine ikna olmazsam kafamda kaygı kalıyor. İlgisiz olabilir ama şu şekilde bugüne kadar hiç yaşamadığım 2 olay yaşadım. Uzunca olacak ama cidden yardıma ihtiyacım var. 
       
      aracımı 0km olarak aldım OTOMATİK DİZEL. Şu an 44.000km’de. Bakımları hep Merser’de yaptırdım, ancak 40.000km bakımını Musluoğlu’nda sadece 1saat 40 dk içinde yaptılar. 
       
      1- Bu bakımdan 1 gün sonra uzun yola çıktım, adaptif hız sabitlemesi ile 130 ile giderken Bolu’da arıza ışıkları yandı (DPF yanmadı, sadece activsense güvenlik önlemleri ışıkları turuncu renkte yandı.) ve gaza bassam da devir 2.500’ü geçmedi. 130’dan bir anda yavaşladı ve sağa çekmek zorunda kaldım. Kontak kapatıp 5 dk bekledikten sonra, yeniden çalıştırdığımda ışıklar söndü. Gece yarısı olduğu için Mazda Yol Yardım’ı aradım ve sağ olsunlar Mazda Ankara bayisinden bir ustaya bağladılar. Bana DPF’den olduğunu söyledi ve benden klasik 3.000-4.000 devir ile 15 dk sürüş yapmamı istedi (DPF yanmadı oysa, anlamsız buldum. Ama yine de dediğini yaptım.)
      Sonrasında da sürüş vs. dahil hiçbir sorun yaşamadım ve bu konu tekrarlanmadı.  İstanbul’a döndüğümde Musluoğlu’na gidip sordum ve servis yetkilisi aynen şöyle dedi: “Abi bu arabalar atmosferik olduğu için, eğer İstanbul’dan kalkış yapıp durmadan Bolu’yu tırmandıysan, birkaç müşterimizde de oldu, araç orada rakım yükselince kalkış sırasındaki oksijen oranını alamadığını hissedince ikaz veriyor. Bolu’da bir mola vermiş olsaydın, olmazdı.” (Yine anlamsız ve saçma bir yorum olarak değerlendirdim.) Üstünden 1 ay geçti, bu benzer durum hiç tekrarlanmadı. Bu durum için ne düşünürsünüz, yaşayan oldu mu?
      2- Ve canımı sıkan durum...
      Üstteki konudan alakasız, ama 2 ay sonra yani son 20 gündür fark ettiğim olay...
      Aracı hep anlık tüketim değeri ekranında tutar ve sürüşte aracı tanımak için hangi yolda ne kadar basarsam ne yakar, devir ne olur takip ederim. Hiçbir arıza ışığı yanmadı, bir sorun yok. Ama aracım artık özellikle 1-2 ve 3. vitesler ile her vitesin 1.700 devrine kadar ciddi bir tüketim göstermeye başladı. Öyle ki kullanımıma göre 7-10 arası değişen anlık gösterge, aynı yollarda 25-40 olmaya başladı. Daha da dikkat edince şunu fark ettim. 2 yıldır kullandığım gibi gaza bassam da, gaz pedalı motorun sesini artırırken, 1-1,5 saniye devir saatinde bir değişiklik olmadan, sonradan artmaya başlıyor düşük devirde ve özelikle kalkışlarda... Haliyle anlık tüketim değeri şöyle oluyor: motorun sesi yükseliyor, ama 1-1,5sn devir 1100-1200 gibi kaldıktan sonra birden hızlıca yükseliyor. Gaza daha çok basmam gerekiyor. Keyifsiz şekilde emin de olmak için bi’ 10 gün böyle kullandım. Genel ortalamam bile arttı 150km sürüşte! Sonra bir arkadaştan yorum istedim, “son aldığın mazotta su varsa mazot filtresi su ile şişer, bu sebep olmuş olabilir.” dedi. Sevinerek bu sefer Merser’in yolunu tuttum. Özellikle anlattım ve Mazot filtresine de bakın dedim. Cihaza bağlantı yapıp bir sorun görmediklerini, mazot filtresinde de sorun olmadığını, ancak DPF ikazı vermemiş olsa da dolmaya yakın olduğunu ve boşaltmayı önerdiler. Sebebi bu dediler. Hemen 236₺ verip bu uygulamayı yaptırdım. Ama sonuç hüsran... Aynı durum devam ediyor. Hiçbir yağ, motor vs. İkazı almadım;
      ama gaza bastığımda motor çalışma hızı ve sesi artıyorken, 1.700 devre kadar 1-2 sn devir saati sabit kalıyor, araç hızlanmıyor. Kritik kısım bu. YANİ İSTEDİĞİM HIZLARA ÇIKMAK İÇİN, ESKİYE GÖRE HEP DAHA ÇOK GAZA BASMAK ZORUNDA KALIYORUM VE TÜKETİM ARTIYOR. Tekrar Merser’e gideceğim yarın; ama anlatabilmişsem yardımlarınızı bekliyorum.  Bu sorun canımı çok sıktı! Hem çözülür dedikleri sorun çözülmedi, hem de haybeye 236₺ verip DPF temizlettirdim boşuna...
       
      uzunluk için kusura bakmayın, moralim çok bozuk. Doğru bilgi almak için, olduğu gibi anlatmak istedim; uzadı...
      Şimdiden teşekkürler...
    • Mazdaafrika
      Yazan: Mazdaafrika
      Herkeze iyi akşamlar.
      Mazda 3 2017 Model arabamla yaklaşık 7000 km yaptım son iki ay içerisinde.
      Sormak istediğim benzin deposuyla alakalı.
      Depo 51 lt gösteriyor, fullleyip yaklaşık 700 km yol yapıyorum.
      Benzin Işığı yandıktan sonra da 60 km yol yaptım.
      Bunu bir kaç defa denedim, ama 60 kmden sonra cesaret edemedim yolda kalırım diye.
      Ama sıkıntı şurda ışık yandıktan  sonra 60 km daha kullanıp benzinliğe girip depoyu fulluyorum, hatta tık sesinden sonra ağzına kadar dolduruyorum, ama bugüne kadar en fazla aldığı 43 lt oldu.
      43 litreden fazla dolduramadım bir türlü.
      Sorum şu bu geri kalan 8 litre benzin depoda ise 60 km den sonra aşağı yukarı 100 km daha gitmesi gerekir.
      Acaba kaçırdığım bi durum mu var diye düşünüyorum ama 4-5 defa denedim  hep böyle oluyor en fazla 43 litre  koyabildim. Her seferinde de ışıktan sonra 50-60 km sürüp o şekilde benzini aldım.
      Bu konuda  beni aydınlatabilirseniz memnun olurum 
      Şimdiden teşekkürler.
    • sporenes
      Yazan: sporenes
      Ben mazda3 HB A/T alalı 3 hafta oldu. Yakıttaki belirsizlik dışında aracımdan çok memnunum. 2010 model İmprsv. HB kullananan arkadaşlarıma şunu sormak istiyorum. Bir depo ile kaç km gidiyorsunuz. bu arada aranıza yeni katışdığım için çok mutluyum. Mesleğim basın mensubu. 

×
×
  • Yeni Oluştur...