Lider Tablosu

8 olmasa da 5 atsak bari şu ingilizleri bi sevemedim...

Arkadaşlar hafta sonu ugultu sorunumla ılgılı araştırmalarım vardı. Şimdi çözüm ve izlenımlerımı aktarıyım. Oncelıkle rot-balancıya gıttım tekerleklerden mı gelıyor dıye. Malesef tekerlek ve yuruyen aksaganda sorun yoktu. bu cozum olmadı Sonra spoyder ın arasındakı boslugu bantla kapatadık bagaj; kapagı ve spoyderın arasını bantla ıyıce arada bosluk kalmıyacak sekılde kapattık ve test te cıktık. Fakat malesef bu da cozmedı Ugultu kesılmemıstı Onumuzdekı hafta sonu bagaj ve arka koltuga ıkı kısı oturacagız. Hanımada verıcegım arabayı bas dıcem 120-140 km/s Birde canlı canlı hem cekıp hemde sorunun gercek kaynagını bulmaya calısacagım. AR-GE calısmalarım suruyor, Allahın ıznıyle bu sorunu cozecegım SAYGILAR.

Akilli fren sistemi benim aracimda 3 defa devreye girdi,ikisinde kazadan kurtardi birinde ise az daha arkadaki arac vuruyordu bana. Cok sikisik trafikte tampon tampona giderken kapamak gerekebilir diye dusunuyorum acikcasi..

Akıllı fren sisteminin çalışıp, çalışmadığını nasıl anladınız. Yada ne şekilde test ettiniz ?

Liverpool geldi.. İntikam vakti

Geçen gün dediğim gibi, Derindere firmasının tarihini dinledim radyoda. Çalışanlarının ve müşterilerinin rahatlığı ve konforu için. Yep yeni bir bina dizayn etmişler. Bu akıllı binada sokak hayvanları da unutulmamış. Özkan Derindere tam bir hayvansevermiş. Bu binayı yaparken bütün hayellerimi gerçekleştirdik diyor. Derindere'nin şöyle bir hikayesi var. Samsun’dan İstanbul’a uzandı 15 bin araçlık filo kiralama 224 milyon Euro’yu yakaladı Samsun’dan İstanbul’a uzandı 15 bin araçlık filo kiralama 224 milyon Euro’yu yakaladı Osmancıklı İş Adamı Ömer Derindere’nin iş dünyasındaki başarısı Hürriyet’in sütunlarına taşındı. Haberde Ömer Derindere’nin hayat hikayesine de yer verildi. Hürriyet’te yayınlanan haberin tam metni şu şekilde:Çorum Osmancıklı Ömer Derindere, Samsun’da Toyota bayiliği ile büyüdü. 1997’de Zeytinburnu’nda da bayilik alarak İstanbul’a açıldı. O dönemde Europcar’ın Genel Müdürü Aytekinhan Yıldırıcı’yı transfer ederek, ‘filo kiralama’yı kurdurup tam yetki ve sorumlulukla başına atadı. 2010’da 224 milyon Euro ciro yapan Derindere Filo Kiralama’nın araç sayısı da 15 bini aşıyor. GENELLİKLE kurumsallaşma sorunu yaşayan küçük ve orta ölçekli işletmelerimiz (KOBİ) içinde profesyonel yönetime inanan ve sadece denetleme yaparak işi büyüten girişimci örnekleri de çoğalıyor. Yabancı yatırımcıların da yoğun giriş yaptığı ‘filo kiralama’ işinde bu anlamda ilginç bir örnek ortaya çıktı. Aslen Çorum Osmancıklı olan Ömer Derindere’nin, Samsun’da yağ ticaretiyle başlayan, Ford bayiliği ile büyüyen ve 1984’ten itibaren de Samsun’da Toyota bayiliği ile gelişen işleri, 1997’den sonra da Zeytinburnu Toyota bayiliği ile İstanbul’a taşındı. Ömer Derindere, o dönemde Esin Grubu’na ait Europcar’ın Genel Müdürü olan Aytekinhan Yıldırıcı’yı transfer etti ve ‘Filo kiralama’ operasyonunu kurdurdu. Yıldırıcı’ya 20 otomobillik sermaye, tam yetki ve sorumuluk veren Ömer Derindere’nin bu girişimiyle 224 milyon Euro ciro yapan ve kiraladığı araç sayısı 15 bini aşan Derindere Filo Kiralama ortaya çıktı. Aytekinhan Yıldırıcı, şöyle başlıyor sektördeki ve Derindere’deki öyküsünü anlatmaya: Araba yıkamayla başladım 1975’te İstanbul Hukuk’ta öğrenciydim. İşe ihtiyacım vardı. Esin Grubu’na müracaat ettim. ‘Araba yıkar mısın’ dediler. ‘Olur’ dedim başladım. Esin Ailesi çok düzgün çok başarılı bir ailedir ve onların yanında 23 yıl çalıştım. Europcar’ın genel müdürü olarak kafamda filo kiralama ve ikinci el araç projem oluşmuştu. Ancak onu Esin’de tam olarak uygulama imkanım olmadı. Derindere Ailesi’yle tanışmam tamamen tesadüf. 1998’de oğlumu Eurodisnay’e götürmüştüm. Derindere Ailesi’nin damadı Murat Tuksal da eşi ve çocuklarıyla aynı tura katılmışlardı. Tanıştık ve sohbet ettik. Bir süre sonra çağırdılar, transfer teklif ettiler. Çok başarılıydılar. İstanbul’da Toyota bayiliği daha 6 ay olmasına rağmen satışta İstanbul’da ilk 10’a girmişlerdi. İstedikleri yeni bir projeyle mevcut işte sinerji oluşturmaktı. 1998 Temmuz ayında işe başladım. 20 Corolla verdiler Aile kiralama işine ‘amortismanlar ve aktifler açısından yararlı olur’ diye bakıyordu. Maksimum 500 otomobillik bir operasyon bekliyorlardı. İstanbul için 1200, Samsun için 500 otomobillik teşvik belgesi hazırladım. ‘300 yeter’ dediler. 18 ay vadeli alınmış, 20 Toyota Corolla verdiler ve ‘hadi başla’ dediler. 6 Temmuz 31 Aralık 1998 arasında 650 arabaya çıktım. Danone-Tikveşli, Borusan, Fedex, DHL, Abdi İbrahim’e araç verdim. Aileden ek finansman talebi olmadan yürüdüm ve 1999 sonunda 1221 araç olduk. 2000 yılı sonunda 2 bin 300’e çıktık. Toyota bir bayilik daha verdi Kartal’a. Oraya Genel Müdür olarak geçtim filo kiralamayı da taşıdım. 2001’de büyük kriz bize fırsatlar getirdi. Fiyat pazarlığında istediğimiz indirimleri alarak kiralamayı büyütmeye devam ettik. 170 kişiyle 15 bini aşıyoruz Şimdi 15 bin arabayı aştık. Filo kiralamada 170 kişiyiz. Bütün Derindere’de 400 kişi çalışıyor. Lüks araç kiralaması için de ayrı yapılanmaya gittik. Orada 700 arabaya ulaştık. Lüksteki arabaların ortalama değeri 70 bin lira. Audi A8’ler, BMW 7’ler, Maserati’ler var. Dev bankaların CEO’larına, yönetim kurulu üyelerine kiralıyoruz. Şirket yönetimi alışılmadık ölçüde kurumsal hale geldi, 2008’ren beri 3 ayda bir halka açık şirket gibi PricewaterhouseCoopers tarafından denetleniyoruz. Ömer Derindere bir babaya yakışır şekilde başımızda. Toyota tarfında bir, kiralama tarafında bir genel müdürüm var. 531 milyon lira aktif toplamımız var. 2010’da 224 milyon Euro ciro yaptık. 2010 araç yatırım tutarımız 5 bin 745 araba oldu ve bunun için 110 milyon Euro ödedik. Bu yıl 6 bin 800 araba alımı planladık. Yatırım tutarımız 144 milyon Euro olacak. 2015 hedefimiz atif toplamı 1 milyar dolara gelmiş bir şirket olmak. Ömer Bey’in okuttuğu öğrenci sayısı 1000’i aştı DERİNDERE Grubu’nun kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Derindere’nin kendini tamamen ‘gençlerin eğitimine’ vakfettiğini anlatan Aytekinhan Yıldırıcı, “1995’ten beri böyle. Desteklediğimiz ve mezun ettiğimiz öğrenci sayımız 1000’i aştı. Halen desteğimizin sürdüğü 846 öğrenci var. Çalışanlarımızın okuyan 130 çocuğunun da ayrıca eğitim masraflarını ödüyoruz. Çorum’da Hitit Üniversitesi İşletme Kampüsünü ve Osmancık Yatılı Öğretmen Okulu binasını, yurdunu yaptırdı” diyor. Yıldırıcı, Ömer Derindere’nin girişimciliği konusunda da şunları söylüyor: “Babasının Osmancık’ta durumu iyiymiş. Babasından izin alıp eskilerin ‘kantariye’ dediği yöntemle Samsun’da yağ ticaretine başlamış. Antbirlik, Çukurova Birlik gibi kurumlardan yağ alıp Samsun’da satıyormuş. Nakliyeye büyük paralar ödediğini görünce kamyon almak istemiş. O yıllarda kamyon çok değerliymiş. Ford bayiliği istemiş ve Antakya bayiliği boş olduğu için orayı vermişler. Antakya’dan kamyonu alıyor, yağı yüklüyor, yağı satıyor. Sonra kamyonu İstanbul’da vadeli, sıfır fiyatından birkaç misli iyi fiyata satabiliyormuş. Bu senetleri de yağ alımında kullanıyormuş. Böyle çok iyi paralar kazanmış. Sirkeci’de Sait Başbuğ vasıtasıyla Aydın Doğan ile de tanışmış ve uzun yıllar kendisiyle ticaret yapmış. Samsun’da 1984’te Toyota baliyiği ile yola devam etmiş.” Esas’la ‘Desas Renty’i kurduk, çok kârlı çıktık DERİNDERE Filo Kiralama Yönetim Kurulu Üyesi ve CEO Aytekinhan Yıldırıcı, Esas Holding ile yaşadıkları Renty ortaklığını da şöyle özetliyor: “2003 sonlarına doğru, Şevket Bey (Sabancı) Ömer Bey’e (Derindere) oto kiralama işini sormuş. Ömer Bey, ‘Aytekinhan anlatsın’ demiş, gittim. ‘3 bin 400 arabamız var’ deyince çok şaşırdı. ‘Ortak olalım’ dedi. Derindere Esas ortaklığı ile 2004’te Desas’ı kurduk ve Renty markasıyla işe başladık. Bu işin büyüme süreci farklıdır. Araba alırken kredi kullanırsınız ve kendini öder ama işletme sermayesi ihtiyacı artar. Kâr, üçüncü yılda araçlar satılınca başlar. 1.5 yılda Renty’yi 3 bin 500 arabaya getirdik. Sermaye 5.5 milyon liraya çıktı, kârlılık geriledi. ‘Duralım’ dediler. 3 bin 544 arabayla 1 mayıs 2006’da Kuveytli bir gruba 15 milyon dolara sattık. Bir kaç misli kârla çıkmış olduk.” Kaynak

Bahsi geçen atılımı Derindere'den değil, Toyota'dan bekliyorum. Kaldı ki atılım hareketleri, yazılı ve görsel medya da ki reklamlarla başladı. Aynı keza bayiler müşterilerini Hybrid Yaris kullanımına davet ediyor harıl harıl.

14 günde 5 maç, 5 galibiyet. (Ligte Karabük, Trabzon, G.Antep. Uefa Tottenham maçı. Türkiye kupasında Sarıyer galibiyeti.) 7 deplasman 7 galibiyet, Konya'da oynanan Trabzon maçını saymıyorum. Maşallah nazar değmesin inşallah.

Sorun çıkan yer belli. Sübaplar... İster o masrafı göze alır taktırırsınız ister taktırmazsınız. Kişiden kişiye değişir. 2006 mazda3 de 105 bin km kullandım. 1 kere sübapları değiştim. 2012 benzinlide de şuan lpg mevcut. Bu bilgi forumun bir çok konusunda da mevcut...

İyi yapmışsınız, elinize sağlık, kolay gelsin.

ellerine sağlık ..... arabanın içinde bir yeri tamir ettiğim zaman bile bana duruşu değişiyormuş gibi geliyor.......)) herhalde mutluluktan olsa gerek...

Öncelikle geçmiş olsun. Cana geleceğine mala gelsin. Araçla mı çarpıştınız yoksa bariyer duvar falan mı?

Öncelikle çok geçmiş olsun , Aracınızın dosyasını, ilgili servis yani şu an aracınız nerdeyse o tamirci, ilgili birime yani tramere gönderiyor ve onay geldiğinde , Aracı hangi sigorta şirketi yaptıracaksa onun eksperi gelip bakıyor, çankırıda olmanız bişeyi değiştirmez eksper yaptırmaya karar verirse, talebinizi iletin, ama yaptıracak olan sigorta şirketiyle servisin anlaşmasının olması gerekiyor, bildiğim kadarıyla, neyse gelelim sade de sizin aracınızda hasar epey var gibi duruyor, belki perte çıkrılabilir, acele etmeden bekleyiniz, bir hafta veya 10 gün sürer tahminen, bakalım ne olacak, Allah beterinden korusun.

Çok geçmiş olsun.. Aracı direkt Ankara'ya çektirseydiniz daha mantıklı olmaz mıydı? Bilmiyorum durumunuzu tabii. 2 - 3 gün gerekli malzemeleri de çıkmacı, sanayi veya servisten temin edebilirdiniz.

Çok geçmişler olsun, Allah beterinden korusun inşallah. Bu parçaları bulmanıza gerek kalmayabilir. Çıkacak masraf doğrultusunda, sigorta aracınızı perte çıkarabilir. Bence sigorta eksperinin raporunu bekleyin.

Geçmiş olsun Allah korumuş. Sorularınızla ilgili bir cevabım yok neyazık ki.

büyük geçmiş olsun allah daha kötüsünden korusun kendine ve ailende bişey yoksa üzülecek bişey yok diyorum mazda yerine gelir nede olsa dünyada kalacak allah afiyet versin.

Eyvallah güzel ürün, faydasıda var muhakkak ama fiyat çok yüksek. Sadece ekranda arkayı görmek için 1200 lira vermem şahsen Navigasyondaki olayın aynısı geçerli sanıyorum. Artık her insanın cebinde iyi kötü bir navigasyon mevcut iken, 2000 lira ödeyip araca navigasyon taktırmak hiç de cazip değil.

Okan, bir de şu konuya el atabilirseniz http://www.mazdaclubtr.com/topic/20543-2014-mazda3-televizyon-vb/