Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation since 15-10-2018 tüm alanlarda

  1. 6 points
    Leanback

    Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

    Türkçe özet geçelim, ilk test iddiaları, - En çok merak edilen konu yalıtımdı, bu konuda büyük gelişme var. Sadece yol sesi, rüzgar sesi vb spesifik bir iyileşme değil, topyekün NVH (ses, titreşim, sertlik) seviyelerinde ciddi gelişme, premium sınıfa yaraşır bir izolasyon söz konusu. - Sürüşte en çok dikkat çeken iyileşme, yeni Mazda 3 eskisine benzer dinamik özellikler sunmakla birlikte, bunu akıcı, rahat bir deneyimle harmanlıyor. Direksiyon ve süspansiyon tek bir setup ile geliyor (ayar yok) ve en doğru yaklaşımın bu olduğunu vurgulamışlar. Bu yüzden otomobilin sürüş karakterinin hep tutarlı, farklı ayarlarla çabalayıp, tam tatmin etmeyen bir sonuç bulmak yerine mühendisler otomobili baştan sürülmesini istedikleri şekilde dizayn etmiş. Bu yüzden direksiyon şehir içinde biraz ağır, süspansiyon sıkı ancak hızlandıkça bu yaklaşımın harika sonuç verdiği görülüyor. Gövde kontrolü, viraj dengesi, ayarlanabilirlik hemen her parametre dünya standartlarında. -Torsiyonla ilgili olarak, olumsuz bir yorum yok. Sistemin CX3 ve Mazda 2'deki ile ilgisi yok, Peugeot 308'dekine çok benzer (ince başlayan, merkezde kalınlaşan, yumuşak burç bağlantılarına sahip) bir sistem, oldukça sıkı ve kontrollü hissettiriyor, ancak sadece çok düzgün yollarda kullandıkları için kesin bir yorum yapılmamış. - Açık ara en çok beğeni alan kısmı kabini. Sadece intiba olarak değil, malzeme kalitesi ve işçilik olarak da premium sınıftan farksız bir noktaya ulaşmış. Sürüş pozisyonu sınıfında emsalsiz, koltuk ayarları ve konforu, ergonomi, genel yerleşimdeki sadelik ve kullanışlılık harmanı üst seviyede. Bu sayede otomobile tam merkezinden hükmediyormuş hissi mevcut. Merkez ekranın arayüzü kullanışlı, entegrasyonu çok şık, ancak dokunmatik artık yok. Bose müzik sisteminin basları kapılardan orta konsola alımış ve müzik sistemi akustiğine özel uğraşılmış. Head up display direkt ön cama yansıyor. - Arka yolcu kısmında bir gelişme yok ve dar cam alanı yüzünden klostrofobik. Bagaj ise HB'de çok küçük; 291 lt. - 40mph (65kmh) altı hızlarda otonom sürüş var. Gazı freni direksiyonu tamamen kendisi ayarlayarak gidebiliyor araç, bu hızın üstünde direksiyon size kalıyor. Dur-kalk sistemi, arka çıkış uyarısı vb donanımlar mevcut. - Motor olarak 2.0 120hp motor fena değil, orta devirlerde daha fazla tork olabilirdi. 2.5lt 186hp motor ise oldukça güçlü, canlı, şanzımanla uyumu pürüzsüz. 2.5lt motorda silindir deaktivasyon teknolojisi de mevcut, düşük yükte 2 silindiri iptal edebiliyor. - 4 çeker sistemli modellerin satışları martta başlayacak, Skyactiv-X motor ise sonbahar gibi deniyor. Belli bir süre boyunca tüm modeller Japonya üretimi olacak.
  2. 5 points
    tansu87

    Hoşçakal Yaris, Merhaba Mazda 3

    Hayırlı olsun. Kazasız belasız sürüşler dilerim. ama aşk evliliği değil de annenin bulduğu kızla evlenmiş gibi araba tercihi olmuş hissettim ben araca gelirsek, sağlamlığı su götürmez. Corolla sonuçta. Ama o duvar gibi konsolu ve ortadaki televizyonu görünce bir daha bakmamıştım toyota’ya. Bir ekran furyasıdır gidiyor. Ne işe yarıyor ki. Anlamıyorum. Araba ile ilgili bilgileri normal gösterge alanında yapılacak digital bir yere sığdır. Kocaman ekranı oraya koymak, kısa dar pantolon giyen erkek modası gibi bence.
  3. 5 points
    Lupara

    Bu Araç Alınır mı ? - V Ortak Konu

    Sıfır Jetta comfortline 75bin liraydı. Bir arkadaş 6000 km deki aracını 82 bin liradan ilana koymuştu. Aradım. " Arabanın sıfırı 75 bin ama sıfır alınca kötü bir sürprizle karşılaşma ihtimalinden dolayı sizin aracınızı almak istiyorum. Hazır alınmış, azda olsa kullanılıp test edilmiş. Sorunsuz durumda olduğu belli. 80bin olur mu?" dedim. Gayet inandırıcı konuşmuşum ki adam en fazla 250/500 gibi inebileceğini söyledi. Ben de "80 bin üstü vereceğime 75bine sıfırını almak mantıklı" dedim ve telefonu kapattık. Değişik değişik insanlar var memlekette.
  4. 5 points
    dr_azoom

    Mazda'dan Kış Servis Kampanyası ( 14 Ocak - 16 Şubat 2019 )

    Beyler Merhabalar Garantisi biten 3 yaş ve üzeri araçlar için belirtilen tarihlerde tüm mazda yetkili servislerinde yedek parça - aksesuar ve işçilikte %20 indirim var
  5. 5 points
    Leanback

    Mazda MX-5 FSM Köprüsünde Takla Attı

    Ayak frendeyken aniden sol sağ yapıyor. MX5'de sürücüyü harfiyen dinleyen bir alet olduğundan burnu içeri sokmak için hemen salıyor arkasını ve burun Q7'nin ön tekere dalıyor. Bayılıyorum böyle saf otomobillerin bu gibi yeteneksiz barzoları ayıklayıp başına bela açmasına. Makastan da sağlam ceza yiyecek, ehliyetine de el konacak. Eline sağlık MX5in Tek üzüntü karşı tarafın mağduriyeti.
  6. 5 points
    Devrim Babacan

    3. Nesil Mazda 3 i-Stop ve Akü Arızası

    Maalesef. Neyse ki ben bu problemle aracı aldığım hafta tanıştım. Akşam park ettim, sabah bindikten sonra ışığı açık gördüm. Işığıa dokundum hatta, bir hayli sıcaktı. Çok garibime gitti ve üzüldüm tabii. O günden beridir travma oldu bende. Kapılar kilitlenip aynalar katlanırken bile bakıyorum araca şöyle bir, yanık kalan ışık var mı, ocakta bir şey unuttuk mu diye.
  7. 5 points
    demirtugalp

    Yeni Mazda 3 !!!!

    japonyadan gelen otolara ek vergi koyarak otomobil piyasamızı avrupa markalara teslim etmişiz, mtv farkı ile de turbolu küçük hacimli arabalar japon arabaları piyasadan sildi. 200 bin tl fiyatla gelir bizim ülkeye. japon markalara ek vergi koyan ülkelere japonya hiç araç göndermese yeridir. rekabet edemiyo adamlar doğal olarak yatırım yapmıyo model paket çeşitliliğini türkiyede sunamıyor. hala bir mazda 3 alamadım nasip olur inşallah birgün şu woswosdan kurtuluruz.
  8. 4 points
    Mutlu Tekir

    2019 Yeni Kasa Corolla İzlenimler

    Bugün kullanıcı kitapçığını kurcalarken birşey dikkatimi çekti ve Toyota takdirimi kazandı açıkçası. Hepiniz bilirsiniz Mazda 3'ün, Astra'nın subaplarının hassas olduğunu. Fincan kullanımıyla üreticiler maliyeti düşürdükleri için lpgde 50-60bin km sonra sıkıntılar çıkmaktadır. Fakat bu durum Mazda 6 ve İnsignia'da olmaz, sebebi de hidrolik itici sisteminin kullanımıdır. Toyota ise 1.6 motorda otomatik subap ayarı yapan hidrolik iticileri kullanıyor ve bu nedenle lpgye uyumlu efsanesi doğmuş oluyor. Ayrıca vakum pompası elektrikli. Mazda'da emme manifoldundaki basınçtan çekildiğinden Mazda 3 BL ve BM kasanın bazılarında olan (özellikle subap yanığı başladığında) motor ilk başladığında fren performansının zayıflığı bu şekilde Toyota'da kesin bir şekilde çözülmüş. Şimdilik gözüme çarpanlar bunlar. Görüldüğü gibi Toyota diye burun kıvrılan bir markanın daha önde olduğu konular olabiliyor. Corolla'nın diğer güzel özellikleri en baz donanımda dahi standart olan anahtardan cam açma kapama ve 4 cam otomatik olması. Sürücü cam açma tuşunda ışık da bulunmakta. Yeni kasayla iç mekan kalitesi ön konsolda yükselirken, kapılarda sınıfta kalıyor bence. Ön konsol malzemesi çok hoş, deri dikişler özellikle hava katıyor. Ama trim sesleri konusunda hala yol katetmesi gerekiyor Toyota'nın. Ufaktan gelmeye başladı, soldaki çıkıntılı trimden özellikle geliyor. Bu arada Mazda'dan sonra gerçekten biraz sakinleştim. Mazda'da gitmeyince gaza daha çok basıyordum, devir yükseldikçe daha çok agresifleşiyordum. Toyota hafif direksiyonu ile, yumuşak süspansiyonları ile, yüksek devire çıkmak gerekmeyen güçlü motoru ile sağlığıma kesinlikle daha yararlı.
  9. 4 points
    Tarahumara

    Izdırap Adlı Çalışmam

  10. 4 points
    İlhan

    İlhan'dan Satılık 2011 Model Dizel Mazda 3 115 Hp

    Teşekkürler kardeşim.. Vallahi 2.el otomobil satmakta / almakta zor iş. Sıfır almak artık hayal oldu zaten. Şu an en iyi otomobil, sahip olduğun otomobil. Kaldı ki sen aracına çok şey kattın. Günümüz otomobillerinde her şeyi kırpıp opsiyon yapıyorlar. Dolayısı ile bizim guzular gerçekten çok kıymetliler. 2019 model araçta opsiyon olanlar bizim araçlarda standart. Sakın sakın satayım deme..Satarsan da üstüne çok para koymak gerekiyor daha iyisini alabilmek için..
  11. 4 points
    izmazda

    4. Nesil Mazda 3 Beklentiler

  12. 4 points
    seyithan.krmz

    Mazda 3 (2009) Devir Saati

    SORUN ÇÖZÜLDÜ. LPG ENJEKTÖRLERİNDEN ÇIKAN HORTUM EMME MANİFOLTUNA TAKILI YERİNDE GENİŞLEME YAPMIŞ VE HAVA ALIYORMUŞ. HORTUM DEĞİŞTİ SORUN ÇÖZÜLDÜ.!!!!!
  13. 4 points
    Ümit özgür

    1990 Model Mazda 323 HB Orijinal Klima Montajı

    Selamın aleykum cümleten.90 model mazda 323 hb modeliyle aranızdayım.aracımı alalı nerdeyse bir sene oldu.gerek facebook grubumuz olsun mazda 323 f bg tr sayfasındaki abilerim kardeşlerim gerek bu güzel forumumuz ve yardımlarını esirgemeyen grup abilerimizden bymete abim sayesinde aracımın bir çok ayarını ve bakımını yardımlarla kendimiz yapar hale geldik.bunlardan en çok istediğim ve araştırdığım hakkında eminimki benim gibi birçok arkadaşında araştırıp nihayetlendiremediği ve cevapsız kalan sorularla dolu klima montajı konusu vardı.araştırmalarımız sonucunda ve face book grubumuzdan olan arkadaşlarımızında yapıp göstermesiyle birlikte bende bu işe giriştim.ve kendisine bana klima tertibatını bulup yardımcı olduğu için yakup seven abimize bir kere daha teşekkürü borç bilirim.gelelim konumuza.en çok merak edilen konu bizim araçlara sonradan klima takılıyor mu. Evet takılıyor hemde çok kolay ve basit bi şekilde takılıyor. Arkadaşlar bizim araçlarımızda fabrika çıkışından klima tertibatı hazır halde zaten geliyor.tertibattan kastım ac düğmesinden başlayıp sigorta kutusuna kadar olan ve geri kalan soketlerin hepsi hazır halde araçta bulunuyor. Şimdi gelelim alıcak olduğumuz parçalara.içerden dışarıya doğru sayalım 1.ac düğmesi 2.sağ tarafta torpido gözünün altında fan motoruyla kalorifer panelinin arasına koyulan iç buzluk 3.motor kısmına geçiyoruz ve burda ki en önemli parça sağ amortisör kulesinin yanında bulunan klima roleleri.2 adet var bu rolelerden. Rolenin bir tarafa uzanan kablosu karbiratörün arkasına uzanıyor ve burdaki vakum tertibatına bağlanacak olan gerekli ekipmanı içeriyor. Diğer ucu ise sırasıyla kompresör fişi Klima fanı Nem toplayıcı yani evaparatör fişi Ve en sondaki soket ise sol farın arka kısmında yer alan biri geniş diğeri tek kablolu sokete uzanan kablo tertibatından oluşuyor. Bir araçtan söktürürken kesinlikle ama kesinlikle bu roleler ve iki taraftan uzanan komple kabloyu söktürüp size göndermek zorundadır.zaten çok kolay çıkıyor 4.biraz önce bahsettiğim ve karbiratörün arkasında klima yı devreye aldığımızda rolantiyi ayarlayacak olan bir adet vakumumuz 5.klima kasnağı(bu çok önemli kasnak olmadan klima kompresörünü kesinlikle montaj yapamazsınız 6.klima kompresörü(kompresörünüzün arka kısmında bir etiket olucak ve üzerinde kesinlikle panasonic yazıcak arkadaşlar.bizim araçların orjinal kompresörü panasonic markadır.harici markaları denemeden kontrol etmeden kesinlikle almayın aracınızın beygirini çok çalabilir.) 7.klima radyatörü ve evaparatörü(evaparatör radyatörün önünde montajlıdır) 8.klima radyatör fanı 9. Dört parça klima boruları 10. Klima kompresör kayışı 11. Sökülen parçalardan çıkan vida ve civatalar Klima sistemimiz bu parçalardan oluşmaktadır. Hepsinin yeri vida delikleri montaj yerleri fabrika çıkışı hazır halde aracımızda mevcut arkadaşlar.asla ekatradan ne bir delik deliyorsunuz ne de bir kablo çekiyorsunuz. Şimdilik herkesin kafasındaki sorulara cevap bulması için bu kadar yazıyorum.kim ne merak ediyorsa çekinmeden sorabilir elimden ne geliyorsa yardımımı asla esirgemem.saygılar sunarım
  14. 4 points
    Arabalar

    Paris taksileri hidrojen yakıtlı Toyota Mirai’ler oluyor

    Toyota, bu amaçla Mirai’lerden oluşan dünyanın ilk “0” emisyonlu taksi filosuna sahip olan Hype’deki Mirai sayısını 2020 yılı sonunda 600’e çıkaracak. Toyota, hidrojen yakıt hücreli araçların kullanım alanının genişlemesi için Air Liquide, Idex ve Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) ile bir anlaşma imzaladı. Bu işbirliği, hidrojenin dağıtılması ve mobilite bağlantılı uygulamaların geliştirilmesini kapsıyor. Anlaşmaya imza koyan her şirket kendi uzmanlık alanlarında çalışmalar yürütecek. Hava kalitesinin artması ve temiz mobilite sağlamasının yanı sıra, hidrojen teknolojisine sahip araçların herkes için uygun bir çözüm olması yolunda önemli adımlar kat edildi. Bu işbirliği ile 2024 Paris Olimpiyat Oyunları’nda sıfır emisyonlu taksiler ve diğer kiralık ulaşım araçları hedefine bir adım daha yaklaşılmış olacak. Yalnızca su salımı yapan Mirai’lerden oluşan Paris’teki taksi filosu, geniş şarj istasyonu ağı ile desteklenecek. Otomotiv endüstrisinde son 10 yılda 100 çığır açan otomotiv inovasyonu değerlendirilmesinde ilk sırayı alan hidrojen yakıt hücresi ile ilgili çalışmalarına hız veren Toyota, 2020’de yıllık 30 bin adetlik satışa ulaşmayı hedefliyor. Bunun yanında dolum istasyonlarının da sayısı her geçen gün artırıyor. 2020’de Almanya’da 100, Kore’de 160, İngiltere’de 65 yakıt hücresi dolum istasyonu kurulması planlanıyor. Kaynak : http://autoworlddergisi.com/paris-taksileri-hidrojen-yakitli-toyota-mirailer-oluyor/ Biraz önce automoto da izleyince paylaşayım dedim. Fransız yetkiliye konuklar soruyor peki bu yakıt tehlikeli değil mi, patlamaz mı diye. Yetkili deponun 700 bar basınca dayanıklı olduğunu ve kesinlikle patlamayacağını söylüyor.
  15. 4 points
    Servet

    Mazda CX-3 km77 Geyik Testi Başarısızlığı

    Oldu paşam. Sonra 100binlik araca 300bin ödeyelim. Yavaş girin viraja, önünüze geyik çıkınca dalın ortadan
  16. 4 points
    NeW3

    Bu Araç Alınır mı ? - V Ortak Konu

    Ben aracı almadan önce sizin araç satılık olsaydı kesin alırdım. Fabrikanın yapmadığı herşey yapılmış daha ne ? Ama bizim milletin 2.el anlayışı çok farklı. Kimisi 20 yıllık arabada orjinallik arar , kimi şahinde vakum kapı.
  17. 4 points
    tansu87

    Yeni Mazda 3 Los Angeles Otomobil Fuar'ında Tanıtıldı

    Biraz fotoşop gibi geldi ama Makineler hazır galiba
  18. 4 points
    Mutlu Tekir

    Mazda 3 BL Direksiyon Tuş Takımı Yenileme ve Diğerleri

    Bugün değiştirebildim sonunda. Orjinal kablosu ve eski tuş takımı satılıktır. Yeni gelenin dokusu bir farklı. Sanki soft kaplama yapılmış gibi.
  19. 4 points
    Tahmin ettiğim kadarıyla cevap veriyorum. Bu arıza otomatik vites kontaktörü ile alakalı, kontaktör, vitesin konumunu şanzımana ve bilgi ekranına ileten parçadır fakat kolay kolay arızalanmaz, CX5de nerede bilmiyorum ama genelde yeri hava filtresi kutusunu çıkarınca akünün hemen altında şanzımana vidalanmış siyah parçadır. Resim 2013 Mazda CX5 için. Bu parçaya vites kolundan gelen bir halat bağlıdır ve o halatın kontaktöre bağlı ucunda gergi ayarlayıcı bir mekanizma bulunur, bu tip arızalar genelde halatın gevşemesinden oluşur, halatın gerginliğini almak gerekli. Önemli not: Vites geçişlerinin algılanmasındaki gecikmeler de bu kontaktör veya halat gerginliğinden kaynaklanmaktadır.
  20. 4 points
    Mehmet Özdemir

    Kaza Yaptım

    Çok geçmiş olsun, affına sığınarak aşağıdaki görseli bırakmak istiyorum artık senin için
  21. 3 points
    Mutlu Tekir

    2019 Yeni Kasa Corolla İzlenimler

    Sağolasın abi, yapacak bir şey yok. 5-10 seneye BP kasayla döneriz belki kim bilir. Sağlığım için Mazdadan uzaklaşmak iyi oldu ama, çok agresiftim, yüksek devir çevirirdim. Bir de gerçekten önyargıyı bırakmak gerektiğini anladım. Günümüzde her araç güzel, karakteri farklı.
  22. 3 points
    Leanback

    Hoşçakal Yaris, Merhaba Mazda 3

    Hayırlı olsun, normalde ekran yerinde teyp görünümlü şeye bir çare lazım ama Çok satan bir araç olduğunu düşünürsek güzel ekran çözümleri olacaktır. Yeni şanzımanın da kalkış dişlisi var. Eski Cvt'lerden farklı olarak tork konvertör desteği ve dişli ile kalkıyor, daha sonra kayışa geçiyor. Bu yüzden ilk ataklığı ve hızlanma doğrusallığı iyi gelmiştir. BL'nin hiperaktif şanzımanından sonra devamında bu aracın daha ağırkanlı, tepkisiz gelmesi de normal, hatta normali bu. Performans BL ile kıyaslanamaz bile, basınca gerçekten iyi yürür 1.6 valvematic Corolla'lar, BL gibi "yürüyomuş taklidi" yapmaz. Akıcılık epey iyi olacaktır. Corolla'nın altyapısı artık çok iyi. Şasi çok daha rijit, ağırlık merkezi alçak, arka aks çift salıncaklı vb. Bu yüzden sürüş konforu ve yol kabiliyetlerinin iyi gelmesi de çok doğal. Yalıtım olayına birşey diyemem, arabayı almak biraz aceleye gelmiş gibi, yalıtım önemli ise uzunca bir test sürüşü yapmanız gerekirdi. Motor sesinin az olması da harici seslerin öne çıkmasına sebep oluyor.
  23. 3 points
    Servet

    3.Nesil Mazda3 için Falken ZIEX / ZE310 Ecorun 215/45/R18 - 93W

    Passatta var bundan. Öncesinde 914 serisini de landda kullandım. Çok sessiz ve yağışta energsaver den çok çok iyi.
  24. 3 points
    Burak

    Amazon Türkiye ile İlk Alışveriş Deneyimim - Huawei P30 Lite

    Bir süredir telefon arayışı içerisindeydim. Daha doğrusu telefona karar vermiş ( Huawei P30 - Lite ) Huawei Türkiye garantisine sahip uygun fiyat arıyordum. Alışveriş sitelerinde ithalatçı garantili düşük fiyatlı telefonlar bulmak mümkündü ama sonradan dilim yanmasın diye biraz daha fazla ödemeyi kabul ettim. Mediamarkt, Teknosa, Vatan vb bir çok firmada ürün 2.999 TL iken bazı yerlerde 2900 ve hatta 2800 e yaklaşan fiyatlar vardı. Amazon Türkiye de 2800 lü bir fiyat gösteriyordu. Yine de üşenmeyip çevremdeki telefoncuları gezdim, 2650 TL ye kadar fiyat buldum, tam alacaktım ama satıcı peşin para diye tutturunca ondan da vazgeçtim. Zaten çift fatura, başka müşteri ürünü olabilir, telefonu kapattırırlar gibi şeyler duyunca ondan da soğudum ve beklemeye başladım. Cuma günü, neredeyse rutin haline gelen kontrollerimi yaparken bir de baktım Amazon Türkiye ürünün fiyatını 2696 TL ye indirmiş. Yani bulabildiğim en uygun fiyattan sadece ~50 TL yukarıda ve Huawei Türkiye garantili. Tabii nihai kararı vermek için esas telefonu kullanacak olan oğlumla haberleştik ve o da büyük heyecanla bu fiyata alalım dedi. Çocuk heyecanlı, günlerden Cuma ama olası kargo teslim tarihi (ücretsiz) en erken Pazartesi. Siparişi verirken şu ibare dikkatimi çekti Bedava kargo ile 16 Eylül Pazartesi tarihinde teslim alın. 1 saat 3 dakika içinde sipariş verip ödeme adımında daha hızlı olan teslimatı seçin ve yarın teslim alın. ( siparişi verirken saat 22:57 civarı idi ) . Önce çok pahalıdır diye düşünürken bir baktım sadece 7.90 e bu şekilde teslim alabiliyoruz. Alışverişi tamamlama aşamasında Ekspres Teslimat'ı seçmeniz halinde siparişiniz İstanbul, Ankara, Bursa ve İzmir'deki teslimat adreslerine gönderildikten sonra bir iş günü içinde, Türkiye'deki diğer şehirler için ise iki iş günü içinde, 7,90 TL kargo ücreti ödeyerek kargonuzu AGT ile teslim alabilirsiniz. Hiç düşünmedim onu da ekledim ve siparişi verdim. Amazon her aşamada hem email hem de sms ile çok düzgün bilgilendirme yaptı ve ek bilgi almamı gerektirecek hiç bir aşaması olmadı. Saat 23 civarı tamamladığım sipariş 2 saat sonra kargo tarafından teslim alınıp yola çıkmıştı. Saat 02:28 de teslimat merkezine ulaşmış, Cumartesi sabah 08.38 de de kargoyu teslim edecek olan arkadaşa zimmetlenmiş ve teslimat için yola çıkmıştı. Kargo şirketinin sistemi ve Amazon ile olan entegrasyonu sayesinde kargomu taşıyan aracın o anda nerede ve teslimat adresine ne kadar uzaklıkta olduğunu harita üzerinden anlık görebiliyordum. İlk başta 09-18 arasında teslim edilecek yazarken araç teslimat adresine yaklaşınca 2 saat içinde adresinizde olacağız demeye başladı. Daha da güzeli "Zili çalma, Komşuya teslim et" gibi seçenekler de mevcuttu. Velhasılı kargom siparişimden sadece 13 saat sonra adresime teslim edildi. Bu da bugüne kadarki en hızlı alışverişim oldu. Amazon kullanmak isteyenlere bu seçeneği de değerlendirmelerini tavsiye ederim
  25. 3 points
    Mehmet Özdemir

    3.Nesil Mazda3 için Falken ZIEX / ZE310 Ecorun 215/45/R18 - 93W

    2. nesil mazda3'te kullandım, tam bir f/p canavarı. hayırlı olsun
  26. 3 points
    Lupara

    1. Nesil Mazda 3 Fren Performansı Mükemmel

    Kaza, bilerek yapılmaz. Göz göre göre, bilerek yolu kesen,yola çıkan kişi yumruğu hakeder de bence burada öyle bir durum yok bence. Adam yolu farketmemiş olabilir, yolun yabancısı olabilir, dalgın olabilir, gözlüğünü yanına almamış bir astigmat olabilir, acemi olabilir, mesafeyi kestirememiş olabilir, arabada ağlayarak dikkat dağıtan bir çocuk olabilir vs. Dünyanın binbir türlü hali var. Basınexpress yolunda gözümün önünde iki kişi birbirini vurdu. Pisi pisine öldüler. Trafikte biraz daha fazla hoşgörülü ve sabırlı olmak lazım. Kaza olarak adlandırılacak işleri, gurur meselesi yapmamak lazım.
  27. 3 points
    quiteguide

    2. Nesil Mazda 3 100000 km Ağır Bakım Hakkında Sorular & Öneriler

    Fazla yağ(%5 ve üzeri) sıkıntı. Şanzıman çabuk ısınıyor, zor soğuyor. Yavru kedi köpek beslemek için kullanılan 150 ml'lik şırınga, ucunda da ısıya dayanıklı 1 m şeffaf silikon var. Onunla, kontrol haznesinin oradan mllik ekleme-çekme yapıyorum. Hesaplarima göre ne eksik ne fazla konumda şanzımanda toplam 6955 ml yağ olmalı. +/-15-20 ml hata payı var. Bakim kitapçığı 'yaklaşık 7 lt' olmalı diyor. Ben üşenmedim, ölçtüm.
  28. 3 points
    Katil Balina

    3. Nesil Mazda 3 Shark Fin Anten

    hocam zor oldu gerçekten. yeri olmadığı için ölçüp biçmek gerekiyor. hele benim gibi takıntılı adam için zulüm, en ufak eğrilik ya da milim fark olsa on defa sökerim. bu arada diğerini sökmek kolay olmadı. alkolle çözüp iyice sildikten sonra bunu yaptım ama bu sefer de arka cama yakınlığı az geldi. bunlar ilk fotolar aslında. o kadar ölçüp biçtikten sonra söküp bir santim kadar cama yaklaştırdım falan. yani kelebek birkaç kez uçup kondu ama sonunda doğru yere kondu sanırım:) son hali şu
  29. 3 points
    Mutlu Tekir

    Direksiyon Deri Kılıfı Dikme

    Aşağıdaki linkten direksiyon kılıfı almıştım. Direksiyonun parlak yapısı hoşuma gitmiyordu. Bu nedenle deri boyasıyla boyasam da mutlu olmayacaktım. Deri boyasıyla boyayıp batırmak da vardı hem. Seat Leonu kiralayıp kullandığım günden beri çok hoşuma giden bu direksiyon kılıfını aracıma uygulamak istedim. https://tr.aliexpress.com/item/Black-Leather-Car-Steering-Wheel-Cover-for-2011-2013-Mazda-3-Mazda-CX7/32286084992.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.l5XLks Direksiyonu araçtan söküp direksiyon üstündeki tüm herşeyi çıkardıktan sonra kılıfı dikmeye hazırız. Direksiyona kılıfı geçirip hizalıyoruz ve tam düzgün olduğundan emin oluyoruz. Ürünle gelen uygulama yönergesinde öncelikle tüm kenarlara beraberinde gelen çift taraflı bant ile yapıştırılması gerektiği söyleniyordu. Ben de saf gibi yaptım bir güzelce vakit kaybettim. Neyse ki çift taraflı bant çok ince ve köpük değil, çekince hemen çıkıyor. Deri sanırım bazı yerlerden olması gerekenden dar kesilmiş. Bu nedenle dikmeye başladıktan sonra farkettim ki arada boşluk kalıyor. Beğenmedim yaptığım işi söktüm tamamen ve yapışkan bantların çoğunu çıkarttım. Bu yapışkan derinin ip sayesinde gerilmesini engellediğini düşündüğüm için çıkardım ki sanırım haklıydım. Yönergedeki bu adım harici diğer adımları uyguladım. Yapışkan bantları da sadece eğimli yüzeylerin içinde bıraktım. Mesela en alttaki ve yandaki uzantıların içlerinde hem ön tarafta hem arka tarafta kullandım. Bu sayede potluk olmadı.Öncelikle parça parça ip olmasın diye bir kısımı tek iple bitirmek istediğim uzun ip kullandım.-İlk olarak ipin ucunu iki kez düğüm yapıp deri kılıfın bir kısmındaki bir başlangıç noktasından içten iğneyi geçireceğiz. İçten geçireceğiz ki düğüm içeride kalsın ve kuvvetle tutsun.-Ardından tam karşısındaki derinin de başlangıcındaki deliğin üstünden sokup altından çıkarağız,-Sonra ilk iğneyi çıkardığımız deliğin altından geçirip asıl işlemimize başlayacağız. Yani ilk delikten alttan üste iğneyi geçirdikten sonra öteki delikle arasında tam 1 tur yaptıracağız.-İpi üstten çıkardıktan sonra bu sefer artık 1er atlayarak karşılklı düz dikişlerin altından geçirerek desenimizi oluşturacağız.-Mesela sağ ilk delikten ipimizi çıkardıktan sonra soldan 1 düz ip boşluk bırakıp 1. ipliğin altından geçireceğiz. Ardından sağdan 2. ipliğin altından geçireceğiz. Sağ 1- Sol 2-Sağ 3-Sol 4-Sağ 5 diye gidecek. Böylece her bir yanda 1 ip aralıkla düz olacak, sonrasında da desen oluşacak. Aşağıdaki gibi.-Tüm bunlar tek bir ip ile olacak. İğneye geçirdiğimizde 2 li olarak duracak fakat ilerledikçe bu 2. ipin bu düz ipliklerin arasında kalmamasına dikkat etmek lazım. Ben dikme işlemini yaparken, önce deriyi sıktırdım ortada birleştirmeye çalışır gibi yaptım. Sonrasında diktiğim ipi düz ipin altından geçirirken gerginliği sağladım. Böylece desenin tipi kaymadı. Bitirme kısmında ise başlangıçta yaptığımız gibi, en sondaki karşılıklı 2 deliği tur atarak diktim.-En son düz ipin altından geçirdikten sonra, karşısındaki son deliğin üstünden geçirip altından çıkarttım.-Alttan çıkardığım ipi karşısındaki deliğin altından çıkardım.-Karşısındakinin üstünden geçirip düğüm attım, bu düğümün oraya çok yakın noktada düğümlenmesine dikkat ettim, aynı şekilde 1 düğüm daha oradaki düğümün üstüne gelmesini sağladım, böylece bitişi sağlamlaştırdım.Anlatması belki kolay gözüküyor, ama yaparken çok uğraştırıyor. Direksiyon sökük olduğundan boynum ve bacağım arasında sıkıştırdım, bir yandan deriyi sıkıştırırken bir yandan da ipi geçirip o ipi gergin tutmak parmakları ağrıtıyor, beli sızlatıyor. Ama sonuç güzel gözüküyor. Potluk olan yerlere plastik parçalar geleceğinden dert etmedim. Zaten altına çift taraflı bantı koyunca potluk kalmıyor. Dikim sonrası direksiyonu toparlama aşamalarından. Yan tuş takımını koyduktan sonra. Arka kapağı takıp deriyi içine tıkınca... Ve sonuç... Sonuç güzel oldu. Hiçbir yerde potluk olmadı, en korktuğum şey buydu. Fakat tek bir sıkıntı oldu, o da bazı yerlerde deriler birleşmediğinden arasında biraz boşluk oluştu. Neyse ki çok göze batmıyor. Direksiyonu monte ettiğimde görüş açısından dikkat de çekmeyecektir diye düşünüyorum. Ürünü aldığım linkteki geridönüşlerdeki fotoğraflara baktığımda 1 kullanıcının daha böyle olduğunu gördüm.
  30. 3 points
    Katil Balina

    4. Nesil Mazda 3 KM77 Testi

    yenisinin km77 videosu gelmiş. 3. nesil daha mı iyi? 3. nesil
  31. 3 points
    AKayhan

    3. Nesil Mazda 3 Alan veya Alacaklardaki Naz ve Kırılganlık

    Az önce web sitelerine bir baktim. Mazda 3 yeni fiyati yaklasik 130,000 TL'den basliyor. Çok kabaca bahsediyorum. Rakip olarak Toyota Corolla fiyati modeline göre 110,000 - 160,000 TL civarinda görünüyor. Yani fiyat olarak aslinda birbirinden çok farkli degiller. Bir otomobil dünyada fiyati en çabuk deger kaybeden ürünlerden biridir. Teknik dilde buna "depreciation" yani deger kaybi veya amortisman derler. Eger yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak olsaydi hiçbirimiz otomobil almaz, otobüs, tren, uçak kullanirdik. Ancak, otomobil de bir gereksinim oldugu için bu deger kaybina katlaniyoruz ve otomobil kullaniyoruz. Burada konu ne kadar bir parayla otomobil alacagimizdir. Bu da herkesin mali durumu ile ilgilidir. Kisacasi, yasamda birinci önceligimiz paramizin degerini korumak degil, saglikli, mutlu bir yasam sürmektir. Bütün bunlari niye yazdim? Artik yeni araba alinmaz bu kosullarda diye düsünenler için yazdim. Maalesef yüksek devalüasyon ve enflasyon ile yasiyoruz. Yeni araç fiyatlari bu nedenle sürekli artiyor. Bence bu böyle olmaya devam edecek. Öte yandan "saglikli ve mutlu bir yasam" hedefimiz hep baki. Bu hedefimizi yok sayarsak en basta biz zarar görürüz. Hemen herseyin faturasini ilk basta zaten hep biz tüketiciler ödüyoruz. Bari düslerimizden ödün vermeyelim.
  32. 3 points
    B.U.K

    Mazda Sınıf Atlıyor

    https://tr.motor1.com/news/348858/mazda-yeni-model/ Mazda hedeflerini büyütüyor. Sıralı 6 silindirli motorlarla Alman'lara güç ve performans alanlarında da rakip olmayı planlıyorlarmış.
  33. 3 points
    Zealot

    Mazda3 Derin Çizik Tamiri

    tırnağınız takılmıyorsa, pasta ile giderilebilir.
  34. 3 points
    akyuznet

    Mazda 3'ten den Mazda CX-5'e Upgrade Yaptık

    Australia 2019 subat satislari: Passenger Top 5 passenger brands by market share (%) were Toyota (15.6 per cent), Mazda (14.6), Hyundai (13.3), Kia (12.4) and Volkswagen (6.8). Micro: Kia Picanto (426), Fiat 500 (72) and Mitsubishi Mirage (29) Light: Hyundai Accent (1232), Mazda 2 (1028) and Toyota Yaris (684) Small: Mazda 3 (2655), Toyota Corolla (2070) and Hyundai i30 (1929) Premium Small: Mercedes A-Class (325), Audi A3 (314) and BMW 1 Series (209) Medium: Toyota Camry (1298), Mazda 6 (252) and Ford Mondeo (106) Premium Medium: Mercedes C-Class (838), BMW 3 Series (143) and Mercedes CLA (139) Large: Holden Commodore (576), Kia Stinger (158) and Skoda Superb (84) Premium Large: Mercedes E-Class (169), BMW 5 Series (114), and Mercedes CLS (24) People Movers: Kia Carnival (647), Honda Odyssey (167) and LDV G10 (96) Sports < $80k: Ford Mustang (500), BMW 2 Series (101) and Toyota 86 (47) Sports < $200k: Mercedes C-Class (157), BMW 4 Series (65) and Mercedes E-Class (39) Sports > $200k: Porsche 911 (54), Ferrari range (23) and Mercedes-AMG GT (14) SUV Top 5 SUV brands by market share (%) were Toyota (16.8 per cent), Mitsubishi (13.7), Mazda (11.2), Nissan (7.2) and Hyundai (6.5) Small: Mitsubishi ASX (2122), Mazda CX-3 (1188) and Honda HR-V (1025) Premium Small: Volvo XC40 (323), Audi Q2 (203) and BMW X1 (198) Medium: Mazda CX-5 (2357), Toyota RAV4 (1639) and Mitsubishi Outlander (1524) Premium Medium: BMW X3/X4 (562), Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe (519) and Audi Q5 (239) Large: Toyota Prado (1569), Toyota Kluger (1000) and Subaru Outback (698) Premium Large: Range Rover Sport (272), BMW X5/X6 (262) and Lexus RX (140) Upper Large < $100k: Toyota LandCruiser wagon (1058) and Nissan Patrol (197) Upper Large > $100k: Mercedes GLS (45), Range Rover (38) andAudi Q8 (35)
  35. 3 points
    Mehmet Özdemir

    Golf 8 Radikal Değişikliklerle Karşımızda

    Konu başlığı ironi içeriyor Yılın ikinci yarısında tanıtılacak 2020 Volkswagen Golf'ün (Mk8) şimdiye kadarki en net görüntüleri yakalandı. Kamuflajsız görüntülenen farklı renklerdeki test prototipleri tasarımı ortaya çıkardı. Alman üretici Volkswagen, otomobil severlerin merakla beklediği Golf Mk8’i Cenevre Otomobil Fuarı’nda göstermese de, yeni ortaya çıkan bu en net görüntülerle birlikte 2020 Volkswagen Golf’ün tanıtımı yapılmış kadar oldu. Test edildiği esnada farklı renklerle karşımıza çıkan 2020 Volkswagen Golf, artık dünya prömiyerini gerçekleştirmeye hazır görünüyor. 2020 Volkswagen Golf’ün tasarımına baktığımızda genel yapı itibariyle selefine olan benzerliğini koruduğunu görüyoruz. Fakat yeniden elden geçirilen ön tampon, yeni ön farlar ve kaput üzerindeki çizgiler, sekizinci nesil Volkswagen Golf’ün yeni tasarım diliyle geldiğini gösteriyor. Bunun yanı sıra aracın omuz çizgisinin de bir miktar yükseltildiği göze çarparken, yeni grafiklere sahip stop lambalarıyla birlikte bagaj spoiler’ının da bir miktar genişlediği fark ediliyor. Yan aynaların biraz daha aşağıya tutturulmuş olması da fark edebildiğimiz detaylar arasında. Motor tarafında bir sürpriz beklenmiyor 2020 Volkswagen Golf’ün kaputunun altında herhangi bir sürpriz beklenmiyor. Mevcut kasada kullanılan 1.0 ve 1.5 litre turbo benzinli üniteler ile 1.6 litre turbo dizel motorların devam edeceği düşünülüyor. Şanzıman tarafında ise 6 ileri manuel ile 6 ve 7 ileri DSG şanzıman ile yola devam edilecek. İlerleyen zamanlarda hafif hibrit veya hibrit seçeneceğinin motor gamına eklenmesi beklenirken, yeni GTI versiyonunda 300 beygirlik 2.0 litre turbo benzinli motorun kullanılacağı da gelen söylentiler arasında. Mevcut Volkswagen Golf modeli ülkemizde 146 bin 300 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. 2020 Volkswagen Golf’ün yılın ikinci yarısında tanıtılması, 2020 yılının başlarında da Türkiye’ye geleceği düşünülüyor. kaynak: donanımhaber
  36. 3 points
    leondede

    4. Nesil Mazda MX-5 ND için 17 Inch Jant

    Okan sağolsun Ptesi günü 17 jantları teslim etti, biz de eibach + stok jantlardan 17 lere terfi etmiş olduk. Yay + 17 jantlar “konfordan bir şey kaybettirir mi” sorusuna da net cevap verdi ; yay olduktan sonra 16 yada 17 olmuş pek fark etmiyor ... Lastik tercihim Conti Premium Contact6 205/45 17 16 jantları üzerindeki Yokohama Advan lastiklerle set olarak elden çıkarmayı düşünüyorum. Düşünen olursa iletişime geçebilir... saygılar
  37. 3 points
    Servet

    Mazda CX-3 km77 Geyik Testi Başarısızlığı

    Ufuk ile beraber idi son pist testim Mazda ile. Toplamda 6 defa girdim. 3 mazda, 2 kango 1 cupra ( yolcu) Kango ve mazda sürelerim var. 1 defa stok, 2 defa yazılımı iken. Kangonun süresini yakalayamadım şu beşik gibi salınım yüzünden.
  38. 3 points
    Mutlu Tekir

    2009 Mazda 6 Exclusive

    Zengin olup da aracıyla hiç ilgilenmeyip yetkili servise götürürüm gerisi beni ilgilendirmez kafasında olanlar da var. Ben benim gibi ilgili biri beklerim ama çok çok az. Ancak forumlardan çıkar öyle tipler de.
  39. 3 points
    Leanback

    Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

    Gerçekten çok garip, hele ki arka aks torsiyona geçip güya yer kazanılmış iken ama HB modelin artık ailelere göre yapıldığını hiç zannetmiyorum. CX5 o tarafta çok iyi satıyor, birde yeni CX3 geliyor aileler Suv peşinde. Bu nesilde azalan HB artan Suv satışlarını baz alarak bir hedef kitlesi kayması yaşanmış gibi, hem bagaj hacminden, hem arka tarafın aşırı dar ve cam alanı çok az dizaynından, hemde sadece 186hp motorla sunulmasından belli sanki. Sedanı aile işi yapıp, HB modeli Scirocco falan tipi bişeye evirmek istiyorlar gibi görünüyor. Bence başka türlüsü olamaz, zira HB modelin bu alan ve kullanışlılık zaafları ile daha klasik HB'ler ile (Golf, Focus) rekabet edebilmesi mümkün değil, Mazda'da farkındadır bunun. Hatta bu arabayı alman dergisi karne usulü bir teste soksan Fiesta kadar dahi puan toplayamaz. Yalnız özellikle HB model, bu garip aşırı spor dizaynından, olmayan bagajına, büyük hacim motorlarına kadar ancak bu kadar Türkiye pazarı ile ters olabilirdi, ben daha geleneksel, bizim kasanın bilindik kullanışlılık sorunları giderilmiş daha komple bir paket beklerken (yeni Focus gibi) adamlar iyice uç noktalara çektiler arabayı, iyice farklılaşıyorlar ana akımdan. Orjinal bir emsalsiz obje olarak, kendi istedikleri şekilde araba yaparak satmak istiyorlarda müşterinin çoğu muhafazakar, satışların çoğunluğu da orada. Mazda kafası diye bir terim uydurmanın zamanı geldi bence
  40. 3 points
    Canuck

    Yeni Mazda 3 Los Angeles Otomobil Fuar'ında Tanıtıldı

    Burada galerilere araclar dusmeye basladi. Fiyatlari da acikladilar. Sedan model: https://cdn.mazda.ca/common/cars/brochures/2019_mazda3_sedan_specs_en.ts.1901171815550000.pdf Hatcback model: https://cdn.mazda.ca/common/cars/brochures/2019_mazda3_sport_specs_en.ts.1901171815350000.pdf fiyatlari artirmamislar burada. Hatta ayni fiyata eski nesile gore daha fazla donanim veriyorlar. Rekabet guzel bir sey
  41. 3 points
    jackjoker

    Mazda MX-5 FSM Köprüsünde Takla Attı

    ben Q7 sürücüsünün yerinde olsam U yapar geri döner mazdanın sürücüsünü hastanelik edene kadar döverdim. ben bu kaza da sadece Q7 ye üzüldüm. çizik felan olmuştur ama yinede çizik işte. Mazda MX5'e ve sahibine zerre üzülmedim. Hatta keşke arabası daha kötü olsaydı diye de aklımdan geçti. Sahibi buradaysa ve yazılanları okuyorsa bence bir daha araba kullanmasın. Gitsin kumdan kale yapsın anca bu seviye ve mantıkta biri çünkü.
  42. 3 points
    kaan-kahraman

    Bir Mazda 3'ün Yerini Hangi Araç Doldurur ?

    Konuyu açan isim olarak şunu yazayım Mazda 3 ümü sattıktan sonra aldığım araçlar alfa romeo guiletta-bmw 1.16-mercedes cla 180d-audi a3 sedan-mazda cx3 son olarak passat b8 son kasa bunlar aldığım araçlar test ettiğim yada bir şekilde kullandığım araçlar ise range rover evoque (kardeşimde var kategori dışı bırakılabilir)-bmw 3.20i-bmw 4.18i- yeni audi a5,2011 mercedes c180- 2015 mercedes c180-skoda superb-reanult megan yeni kasa-peugeot 3008 yeni kasa ve kategoriye alma gereği duymadığım astra,focus,308,vb diğer araçlar... Benim bu araçlar içinde en zevkle kullandığım BMW 1 serisi oldu.Eksileri çok yakıyor içi çok sade ve dizaynı çok sıradan. Mazda 3 ün yerini ne doldurur derseniz mercedes c180 amg derim.Sürüş konfor kalite görüntü bence ideal. Suv olarak Mazda CX3 çok keyifli ve güzel bir araç ama kronik sorunları çok bknz arıza ışıkları, direksiyon, su alan farlar vb. Peugeot 3008i çok beğendim sürüşü çok rahat donanım zengini iç kokpit süper ama o fiyatlara alınır mı bilemem Bunun dışında alfa çok tarz ama kalite sıfır, Cla çok tarz donanım 10 numara onun dışında rezil bir araba,a3 sedan,superb ve passat konforlu geniş ama çok sıradan yeni megane tuhaf şekilde hoşuma gitmişti ama renault işte bmw 4.18i ve audi a5 çok güzel görüntü olarak ama basık ve performansları yetersiz fiyatları yüksek,3.20i performans harika yakıt yüksek içi kötü ve son olarak golf 1.4tsi bmw 1 e yakın bir sürüş dinamiği vardı fena değildi o da . Benim yorumlamam bu kadar Benim şampiyonum Mercedes c180 amg hele bide sümbül kırmızısı olacak içi de dış budak ömür boyu binerim.
  43. 3 points
    ozgur35

    Bir Mazda 3'ün Yerini Hangi Araç Doldurur ?

    Ama ekran, menfez yerlerı, menfezın altındaki klıma yerlerının tasarımı benzemıyor mu
  44. 3 points
    Mutlu Tekir

    Mazda 3 BL Navimex Multimedya Cihazı Montajı ve İzlenimlerim

    Montajı gayet basit. Hiçbir zorluğu, kafa karıştırıcı bir kısmı yok. Soketlerin yanlış takılma olasılığı yok. Hepsinin oturacağı yerler belirli. Önce teyp üstündeki hava menfezinin sökülmesi gerekli. Teyp ile hava menfezinin arasına tam ortadan trim çıkarma aparatını sokunca zaten tırnakları atıyor rahatlıkla çıkıyor. Teypi tutan 2 yıldız vida var sadece. Teypin konektörlerini çıkarmak çok zorladı. Antenin konektörünü çıkarırken tırnağı yandan bastırmalı, alttan ya da üstten değil. Buna dikkat edin. Diğerlerinin tırnakları altta. İnce uçlu tornavidayı bu tırnağa bastırıp konektörü oynatmak suretiyle zorlansanız da çıkartabiliyorsunuz. Ardından multimedyanın bağlantı braketlerini takıp konektörlerini takıp yerleştiriyorsunuz. Bu noktada youtubeda izlediğim bir videoda GPS alıcısını torpido altına yapıştırmışlardı, ben de bu taktiği uyguladım. Bilgi ekranının hemen önündeki düz plastik trimin altına yapıştırdım GPS'i. Kablosunu da dörtlü flaşörün kablosunun bağlantısına destekledim. Kablo sıkışmasın diye de gördüğünüz boşluktan geçirdim. Resimde gördüğünüz kırmızı soket aracın ana konektörüne bağlanıyor. Hemen solundaki gri ise radyo anteni konektörü. Diğer konektörlerin hepsi multimedyaya giriyor. Orjinal teype gelen 1 tane konektör de boşta kalmakta. Bunun ise aux kablosunun konektörü olduğunu düşünüyorum. Burada kırmızı konektör teype gelen aracın orjinal kablosunun bağlandığı soket. Onun haricinde bir de radyo anten kablosu hemen yanındaki gri sokete bağlanıyor. Geri kalan hepsi multimedyaya giriyor. Multimedyanın arkası. Bir işe yaramayacak kablo demetinin bağlandığı yer AV IN/OUT yazan yer. Burada amfi bağlantısı için hoparlör soketleri, kamera girişi, monitör çıkışı vs var. Onun haricinde multimedyaya takılan bu kablo aparatında bazı ucu boş kablolar var. Bir kısmını anlasam da diğerleri ne işe yarar merak etmekteyim. Satıcı bir yere bağlamayacaksınız diyor da ben merak ediyorum niye diye. Mesela anten kablosu var, fakat analog tv tuneri var mı bilmiyorum. Uygulaması yok çünkü. Mobil TV Pro kurmuş geçmiş satıcı. Bu noktada bunda tv tuner olup olmadığını nasıl öğrenebileceğimi açıklayabilecek biri çıkarsa mutlu olurum. Ve son hali.
  45. 3 points
    Canuck

    Yeni Mazda 3 Los Angeles Otomobil Fuar'ında Tanıtıldı

  46. 3 points
    tansu87

    Bu Araç Alınır mı ? - V Ortak Konu

    Boya takıntısı şöyle, aracın trameri vardır ya da kişi söyler boya yerini ve kazalı ise sürtmüş ise oranın da fotoğrafı vardır, ona göre yorum yapılır. Ama bu araçta bir şey var. Bu km’de 2000 liralık tramer ile ve birkaç boyasız halledilecek göçüğü ile 50 bin olması imkansız. İlk gelen alır diyor bir de. Bu lafı da alınmayacak arabalar literatüre ekleyebiliriz bence
  47. 3 points
    Lupara

    Mazda 3 konsol

    Arkadaşınız kaç liraya değişti acaba? Bilginiz var mı? Yarın ben de Mepazı arayıp bir sorayım. Tek sorun 3 gün kaynananın yanında kalmak zorunda olmak
  48. 3 points
    serkan306

    Kaza Yaptım

    Aracın rengi kırmızı olduğu için bazen boğaları ( bazen de öküzleri ) çekebiliyor işte
  49. 3 points
    gökan turmuş

    Mazda 929 konsol üst paneli

    Ve mutlu son
  50. 3 points
    serkan306

    2017 Mazda 3 alınır mı?

    Ben yakın ve sevdiğim arkadaşlarıma öneriyorum ki zaten onlar da arabama fikir edinecek kadar biniyorlar. Dediğinizde haklısınız, biz zaten bu aracı herkeste yok diye alıyoruz. Tabi bunun yanında eşsiz güzelliği, sürüş keyfi ve güvenliği de ekstrası oluyor. Mazdalara bakıp iç geçirip, saçma sapan satış kaygılarından dolayı vw falan alanlara da acıyorum. Adam 130.000e passat alıyor. Ne benim eski Mazda 3üm kadar güzel, ne donanımlı ne de güvenli. O dediğim aracın sahibiyle kışın bir yere gidiyorduk, koltuk ısıtmaları açtım sormadan. Adam yaaa beni bi ateş bastı, noluyor dedi. Uzaylı gören masum köylüden hallice
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...