Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation since 26-09-2019 tüm alanlarda

  1. 9 points
    Mustafa Yılmaz

    3. Nesil Mazda 3 SKYACTIV Sonunda LPG ile Buluştu

    Herkese selamlar. Uzun zamandır planladığım ancak yeni faaliyete geçirebildiğim bagaj lpg tankı çevre düzenlemesini sizlerle paylaşmak istedim. Bu konu hakkında birkaç farklı fikir görmüştüm.
  2. 7 points
    Burak

    3. Nesil Mazda 3 Kaliper Piminden Gelen Ses

    3. Nesil Mazda 3 lerde sanırım birçoğumuzun şikayetçi olduğu ve ön taraftan geldiğini bildiğimiz bir ses var. @Tarahumara 'nın açtığı 3.Nesil Mazda 3 Süspansiyondan Gelen Sesler (Servis Bülteni) de benzer bir ses ve çözümü içeriyor, hatta Mazda bu ses için garantiden Kaliper pimi ve körüğünü değiştiriyor ama bunun da kısa süreli çözüm olduğu, diğer bir çözüm olan yağlamada da özellikle sonlarına yaklaşmış olan balatalarda çok daha kısa sürede sesin tekrar geri gelmesine sebep olduğu biliniyor. Ben de bu hafta sonu balata değişimi sırasında konuyu Mazda Evo'nun Servis Müdürü Cem'e açınca kendilerinin bir çözüm geliştirdiği ve diğerlerinden çok daha kalıcı olduğunu iletti. Arka balataları değiştirirken hazır lifte kalkmış arabada ön balatalar da sökülerek ilgili çözüm uygulandı. Çözüm de yaklaşık 30 dakika sürdü. Sökülen kaliper pimi tornaya gönderilip kanal açılarak aşağıdaki fotoğrafta görüleceği gibi 2 adet oring takıldı. Çözümün en azından şimdilik oldukça etkin olduğunu söyleyebilirim zira ses kesilmekle kalmadı ön takımda da ciddi bir tokluk hissi geldi. Bu sorundan müzdarip olanlar varsa belki faydası olabilir diye sizlerle paylaşmak istedim.
  3. 7 points
    BahtsizWampir

    Mazda 3 Şeffaf Folyo Kaplama - Ankara

    Herkese merhaba, @Tarahumara'dan devraldığım Mazda 3 HB için, onun kadar iyi bakamayabileceğim ve kapalı garaj imkanım olmadığı için şeffaf folyo kaplama yaptırmaya karar verdim. Ankara'da araştırma yaptığımda ilk olarak o çok bilinen ve isminde "Garage" ifadesi geçen yerlerle görüştüm. Temmuz 2020 itibariyle 18.000 TL gibi fiyatlar verilince de onlardan uzak durmak zorunda kaldım Ben, bu işi kendi evinin "Garage"ında yapan, asıl mesleği de bir rent a car firmasında pasta-cila temizlik ve boya koruma olan bir usta ile görüştüm. En sonunda da kendisine güvenip anlaştık. Burada kısaca adımları anlat isterim. Öncelikle ben aracı kendim temizleyerek gittim. Çok aşırı, ayrıntılı temizlemedim ancak temiz bir yüzey elde etmeye çalıştım. Daha sonra aracı kaplamaya götürdüm. İlk aşamada kil temizliği yapıldı. Sonraki aşamada öncelikle büyük parçalardan başlanarak sabunlu su ile arka tarafı kaygan hale getirildi. Hizalanan folyonun arkasında kalan su yumuşak spatula ile itilerek folyo yapıştırıldı. Yapıştırma aşamasından sonra kaplanılan parçaya göre kesim işlemi yapıldı. Tüm araç bittikten sonra araç komple temizlendi. (Sağolsun motor ve jant temizliğini de kendisi yaptı. Özellikle motor bölümünü parlak halde bırakmayarak temiz ve mat bir görünüm elde etti. (Daha sonra toz yapışmasın diye) Temizleme işleminden sonra ince işçilik ile "traşmala" işlemi yapılarak folyonun kenarlardan kalkmasının önüne geçildi. Kaplama ile ilgili notlar: Ön ve arka tampon kaplanmadı. Bunun birkaç nedeni vardı benim için. Öncelikle çok fazla girinti-çıkıntı olması maaliyeti gereksiz yere arttırıyordu. Tampona yapılacak herhangi bir tamir/müdahale sonucunda aracın değerinde çok fazla bir düşme yaşanmaması da bana o bölgeye bir işlem ihtiyacı olmadığı fikrini verdi. Bir de plastik yüzeylerde folyonun yapışması daha sıkıntılı olabiliyormuş ancak bu bilgi biraz kulaktan dolma benim için. Yan çıta gibi büyük bölümler tek parça halinde kaplanamıyor. Bu parçalarda 2 ya da 3 parça folyo yapılıyor. (Resimleri ekledim. Beni çok rahatsız etmedi.) Kapı kolu arkasında kalan bölümler bir miktar açıkta kalıyor. Usta ön ve arka kapıya ekstra kaplama yaptı. Diğer bölümlere göre nispeten güzel durmadı ama çok fazla belli olmamakta. Koruyuculuğu gayet yerinde. Kaplama Konusunda Dikkat Edilmesi Gerekenler: İlk 10 gün özellikle tazyikli yıkama istenmiyor. Çok küçük hava kabarcıkları kaput filmi sıcak iken el ile bastırılarak gideriliyor. Ben bir noktada gördüm kabarcığı. Onu da denildiği şekilde yapınca hallettim. Aracı bir yere yıkmaya verdiğinizde aracın kaplı olduğunu ve dikkat edilmesi gerektiğini belirtmek gerekiyor. Özellikle bazı acemi yıkamacılar kuş pisliğini suyu çok yakın tutarak ya da tırnağıyla kazıyarak çıkarmaya çalışıyor. Bu sırada da film zarar görüyor. Fotoğraflar: Kil sonrası folyonun kesilmesi ve hizalanması. Kaplama işlemleri. Köşelerin kesilme işlemi. Aracın Son Hali (Ertesi Gün) Parça Birleşim Yerleri: Kenar Kaplama Çizgileri Kaplama sonrası yüzey görünürlüğü (Yakın Çekim) Maliyet Tüm bu işlemler sonucunda ödemem gereken tutar 3000 TL (2 Taksit) oldu. İşlem süresi de yaklaşık 12 saat falan sürdü. (Sabah başladık gece bitti) Ben bu konularda tecrübeli değilim. Yalnızca yaşadıklarımı aktarmak istedim. Belki yaptırmak isteyenler için bir nebze fikir verebilir. Zaman geçtikçe de folyonun durumu hakkında belki güncelleme yapabilirim. Herkese kazasız belasız günler dilerim.
  4. 7 points
    Mazda_Ozan

    Ben Geldim ve Gidiyorum

    Çok geçmiş olsun. Bunun tamamen toplumun şu anki durumuyla alakası olduğunu düşünenlerdenim. Benzer kişilikler hangi mesleği icra ederse etsin, kişilere zarar verecektir. Şu an alıcı kişinin iki tane sorumluluğu var ve önemli. Birincisi aracı yorumlara bakarak, referanslı, TSE onaylı ekspere göstermek ve hasar geçmişini, km geçmişini sorgulamak(Bazı eksperlerde paket içinde hepsi satın alınabiliyor.). İkincisi de aracın satışa engel birşeyi yoksa (haciz,rehin,mtv borcu, muayene, sigorta vs.) noterde araç satış sözleşmesi hazırlandıktan sonra , ödemeyi açıklamaya plaka yazarak, internet bankacılığıyla ruhsat sahibi kim ise onun banka hesabına göndermek. Bunları yapan kişi kolay kolay üzülmez, her zaman hakkını arayabilir ve bir zarar varsa buradan en azıyla sıyrılabilir. İkinci el motorlu araç satıcısı olarak tavsiyemdir.
  5. 7 points
    bekdem41

    Mazda CX-3 Roof rack cross bars Tavan çıtası ve çapraz bar

    Bugünde tavan çıta ve barlar geldi uzaklardan kazasız,çiziksiz,sorunsuz. Montajı hemen yapayım dedim https://www.aliexpress.com/item/33056159665.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2cd34c4dtZpwdt
  6. 6 points
    amirbey

    2015 Mazda 6 İnceleme ve Kullanıcı Yorumları

    Yüzde 20 kış bakım indirimini kaçırmamak için aklımı sürekli kurcalayan ağır bakımları yaptırdım. (kayışlar, gergi, şanzıman filtre ve yağı, fren hidroliği) 5 yılı dolmuş olan aküyü de ölçtürdüm ve beklediğim gibi akü bitik çıktı. Onu da yeniledim. Fren balatalarını zaten aracı alır almaz değiştirmiştim. N11 indirimlerinden Nokian WRA4 kışlık lastik takımı da almıştım. Evet biraz masraf ettim ama inşallah gönül rahatlığıyla bineceğim bir hale geldi araç. Servisler hakkında pek olumlu düşünmem ama Ankara Herter'den oldukça memnun ayrıldım.
  7. 5 points
    Özgül Çağlı

    Musluoğlu Mazda Servisinde %20 indirim Kampanyası

  8. 5 points
    Mutlu Tekir

    2019 Yeni Kasa Corolla İzlenimler

    Otomatik bagaj açma. Kaput altı yalıtım Ama gözünü seveyim bilinçli Mazda kullanıcılarının. Corolla ele ayağa düşmüş vallahi de billahi de. Otomatik bagaj kaldırma yayı uygulaması videosuna ne işe yarıyor bu diyen mi ararsın, 120 km hızla 4.3 litre ortalama tutturduğunu iddia eden mi ararsın, yoksa kulak çınlaması nedeniyle lpg bitme sesini duyamadığını söyleyen mi? Ya da camın fitilini temizlemediği için gıcırtı sesinin sebebini soran mı, 5500 tl ye yetkili serviste lpg taktırayım mı diye soran mı? Megane 1.3 TCE ile Corolla arasında kalana megane ı kötüleyen, megan alan adamın corolla grubunda ne işi var diye hesap soran mı ararsın? En bombası da, araçta anahtar üstünden bagaj tuşuna basılı tutarak ve yakıt kapağı butonunun yanındaki bagaj butonundan bagajı açabilmenin dışında bir de bagaj üstünde buton olduğunu aracı almasından 3-4 hafta sonra farkeden..... Valla gına geldi... Şu Google'ı boşa kurmamışlar, kullanım kitapçığını boşa koymamışlar, ama ne araştırıyor insanımız, ne de okuyor. Valla yazık.
  9. 4 points
    Zealot

    3. Nesil Mazda 3 Katalizör Arızası

    Merhaba Aracınızın katalitik konvertöründe en ufak bir problem yok. 2. oksijen sensörünüz , veya sensörün ısıtıcısı bozulmuş. kablosu çıkmış yırtılmış yanmış erimiş de olabilir. kurum bağlamış , bir arıza oluşmuş olabilir lamba yandığı zaman performansınız da düşmüyor psikoljik o. katalitiği yakıtı benzini havayı sorgulamanıza veya usta usta gezmenize aklınızı bulandırmanıza gerek yok. Bi lifte kaldırıp sağını solunu kurcalatın sensörün. Sorun sensörde. Garanti varsa garantiden değişir, yoksa çin malı bulup takın bitane.
  10. 4 points
    Benim babam olsa "bununla ugrasacagina mazda 6 sky alsaydin ya" derdi. Babam diye siylemiyorum,kendisi cok duyarli bir insandir.
  11. 4 points
  12. 4 points
    ozgur35

    Mazda 3 Sunroof Sorunu

    Bir mazda 3 ün daha hayatini kurtardim ,
  13. 4 points
    Akü işi biraz çetrefilli... Şarj dinamosunun regülatörünün neye göre çalıştığı belli değil. (En azından bizim açımızdan parametrelerini bilmiyoruz) Benim araçtaki 150 Amperlik mesela. Aküm 70 Amper. Akü belirli bir değerin üzerinde boşalmaya başladığında sulu tip 6 hücreli aküler için yaklaşık 12,40V altına inmesi sülfatlaşma başlangıcı ve bunun devamında kapasite kaybı ile sonuçlanacak sürecin başlangıcı olarak kabul ediliyor. (Bu arada bu ölçüm için akünün en az 1 saat boşta dinlenmiş halde ve kutup başı boşta iken yapılması gerekiyor. Araca bağlı yapılan ölçümler yanıltıyor.) Kendi aracım için konuşayım; 70 amper aküye bağlı, ses sistemi vs de olmayan, tüm aydınlatma grubu led olan bir aracın günlük 1 saat kullanımla aküsünün hiç bu değerlere düşmemesi gerekiyor. Yani rahatlıkla en üst perdeden dolumu yapması gerekiyor. Ama rolantide içerideki ledlerde regülatörden gelen frekanslı gerilimi hissedebiliyorum. @Tarahumara nın dediği gibi tüketim, emisyon vs için motora olabildiğince az yüklenecek şekilde dizayn edildiği kesin. Kaldı ki benim aracım eski nesil, yenilerde durum daha sıkı tutulmuştur. @Mehmet Özdemir in dediği gibi aküsüz sistemin sağlıklı olması ve uzun süre kullanılabilmesi zaten pek mümkün değil. Akü her durum için dengeleyici ve gecikmelerde destekleyici konumda. Regülatör 13,7-14,4 V (Modeline göre değişiyor) sabit gerilim verse de akım talebine göre çıkış akımı hiç bir zaman sabit değil. (Aküyü koruma ve sülfatlaşmayı önleme için belirli durumlarda bir frekansla şarj sağlıyor. Tam DC değil.) Araçtan gelen akım talebine göre çıkış akımını arttırıyor. Ama bunun bir gecikme süresi var, bu durumda da akü devreye giriyor. Farları açtınız regülatör talebi görüp cevap verene kadar geçen gecikme süresinde akü her daim hazır. Bu ani yük girip çıkmalarında tüm yük aküde, akü olmasa zaten dinamo içerisindeki regülatör çok uzun süre dayanamaz. (Çok hızlı tepki veren, cpu destekli vs bir sistemi yok. Gecikme ve kademeli güç arttırımı/düşümü konusundaki tepki süresi bundan kaynaklı) Tam emin olmamakla birlikte belirli kademelerde akım kapılarını açıyordur diye tahmin ediyorum. Misal dinamo 10 A yüklüyken bir grup aktif, bu grup 10-20 Amper aralığına kadar desteği sağlayabiliyor, 21. Amperden itibaren diğer kademe açılıyor gibi. Akü de kendi başına zaten sıcaklığa göre değişik değerler veren bir yapıda. Kimyasal yapısı gereği hava sıcaklığına göre kapasitesi değişiyor zaten. Evde akü şarjı yaptığımda bayağı incelemiştim. Aküyü en azından senede 1 kere redresör şarjına almak ve sülfatlaşmayı gidermek kesinlikle ömrünü uzatmada büyük etken. Bir de bir daha akü alırsam EFB akü düşünüyorum. Fiyat olarak çok fark olmasa da şarj çevrim ömürleri daha yüksek. Aradaki ortalama 100 TL fiyat farkına değer. AGM ler EFB ye göre fiyat/performans olarak biraz düşük kalıyor. En azından benim aracım gibi start stop olmayan araçlar için gereksiz maliyet.
  14. 4 points
    Mazda_Ozan

    Araç Fiyat Tespiti Hakkında

    Şu anki şartlarda 154.750'den ilana koymak gerekir. 150-152 'ye satabilir.
  15. 4 points
    amirbey

    2015 Mazda 6 İnceleme ve Kullanıcı Yorumları

    Mazda 6'da iyileştirmeler yapmaya devam ediyorum. Mazda 3 2017 ile Mazda 6 2015'in orta konsolunun bire bir aynı ölçülerde olduğunu yukarıdaki ürünü sipariş vererek görmüş oldum. (Sitede Mazda 6 için isimlendirilmiş ürünler de vardı ancak en iyi fiyat ve teslimat süresi bu satıcıda olduğundan bu ürünü aldım) Orta konsolda, multimedya tuşlarının olduğu kısımda ufak tefek çizikler vardı ve gözüme batıyordu sürekli. Vites çevresindeki plastikte de vardı buna benzer ufak çizikler ancak ürün Çin'den geleceği için önce bir tanesini sipariş vermek istedim. Hem uyum anlamında emin olmak hem de ürünün kalitesini görmek açısından. 10 USD fiyat ve 15 TL de PTT maliyeti karşılığında yaklaşık 20 günde geldi ürün. Sticker tarzı birşey değil kesinlikle. Alüminyum benzeri gayet iş görür bir metal. Altında çift taraflı 3M bandı firma tarafından yapıştırılmış ve çok iyi paketlenmiş şekilde elime ulaştı. Konsoldaki yüzeyi güzelce temizleyip uygulamayı yaptım ve sonuç gayet iyi. İkinci parçayı da sipariş edip orta konsoldaki çizik vb. görüntülerden tamamen kurtulmayı düşünüyorum. Trim anlamında Çinli satıcılarda genelde Alüminyum görünümlü ve carbonfiber görünümlü malzemeler var. Ben aracın kendi orijinal trimleri ile bütünlüğü bozmaması için bu modeli tercih ettim.
  16. 4 points
    zoptrik

    Mazda 100. Yıldönümü Sticker Seti

    +5 bg i unutmamak lazım.
  17. 4 points
    Katil Balina

    2011 Mazda 3 Kumandadan Camlar Aynalar Sunroof Kapanması..

    donanım konusunda japonlar üzerine saçmalayanı yok galiba. en güzel saçmalayan da mazda olabilir. adamlara maliyeti sıfır olan, sadece iki satır kodla halledilecek şeyleri bile yapmama konusunda özel bir birimleri olabilir. rvm gibi bir şey bmw 7 serisinde bile yokken neredeyse standart olarak sun ama camlar otomatik olarak inip çıksın, kilitlenince dikizler kapansın diye gidelim çinlilerden ara modül alalım. ya da ne bileyim coming/leaving home mu ne deniyorsa artık araç farları auto moddayken çalışmasın ama bilmem hangi moddayken çalışsın gibi.. ya da camları kilitleyince şoför sadece kendi camına kumanda edebilsin, (sağolsunlar!) diğer camları o da kontrol edemesin!!! sebep??? bence bu kadar saçmalamak için gerçekten oturup düşünmek lazım ve bu iş için bir birim bile kurmuş olabilirler yoksa normalde akla gelecek seyler degil bunlar. mazda yeni bir model çıkaracak, tüm baş muhendisler toplaşmış sıra "donanım birimi"ne gelmiştir: - eveeet arkadaşlar bugün ne saçmalık buldunuz bakalım? şaşırtın beni! + diyoruz ki sadece farlar açıkken torpido ışığı yansın, - yuh diyecem de yapıldı o canım +evet pardon valla biz bile unutmuşuz, önceki arkadaşlar iyi calişmiş, eeee şey yağmurlu havada silecekler auto konumdayken sadece şoför sileceği çalışsa!? - yani bilemedim belki olabilir ama bizi dışarıdan çok salak gösterir. bize şoförün işine maliyetsiz yarayacakken yaramayacak bir şeyler bulmanız lazım + kapılar kilitliyken ve araba çalışır vaziyette iken şoför kolu içeriden çektiğinde acılmasın, sadece kapandığı düğmeden açılsın!? - yapıldı yapıldııı!! siz gidip mazda 3'ü inceleyin biraz... bu yeni kadrodan hiç memnun kalmadım arkadaş! +...... - işte boyle kalırsınız armut gibi. hadi gidip biraz eski modelleri inceleyin de feyz alın. + ayakta alkışlıyoruz, gidelim arkadaşlar, çok işimiz var öyle böyle değil..
  18. 4 points
    Arabalar

    Koronavirüs - COVID-19 ve Hayatımıza Etkileri

    Biraz önce maske ile çarşıya indim. Vatandaşın kimisi hiç sallamıyor. Korona morona yok, para almak için yapıyorlar diyorlar bazıları. Kimden para almak için dedim. Bilmiyor. Anahtar kelime "para" olsa gerek.
  19. 4 points
    Leanback

    Bir Mazda 3'ün Yerini Hangi Araç Doldurur ?

    2.0 skyactiv motorlar, Mazda 3 kasası altında 1.5 skyactiv'lerle aynı, hatta bir çıt daha az yakıyor. Emisyonu da birebir aynı. https://www.auto-data.net/en/mazda-3-iii-hatchback-bm-2.0-skyactiv-g-120hp-22034 1.5 skyactiv'ler 975kg'lik Mazda 2'yi veya güçlü versiyonu ile 985kg'lik Mx5'i çekmesi için tasarlanmış motorlar, Mazda 3'ü değil. 150nm'lik torka sahip 1.5 motor, tam otomatik şanzımanla beraber kasayı çekmekte zorlandığı için 2.0'e göre avantajını kaybediyor. Daha uzun süre zengin karışımla ve yüksek devirde çalışmaya zorlanıyor. 2.5 motora gelince, Mazda 3 2.5 186hp skyactiv ile Golf 1.4 Tsi 150hp testi, Car&driver, https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a28254044/2019-mazda-3-vs-2019-volkswagen-golf/ Mazda'nın performansı net biçimde daha üstün, şehir içi-dışı, karma test tüketimi 30mpg Golf (7.9lt), 31mpg (7.6lt) Mazda. 0-180kmh hızlanma, Mazda 23sn, Golf 30sn. Bu da 1.0 125hp Focus, 1.5 tsi 130hp Golf, 2.0 Skyactiv 122hp Mazda 3 testi, Autoexpress https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/107211/mazda-3-vs-ford-focus-vs-volkswagen-golf Mazda 41.3mpg = 6.8lt Focus 37.5mpg = 7.5lt Golf 35.4 mpg = 7.9lt Katalog değil, test tüketimleri bunlar. Buna benzer bir sürü test var daha, auto&motor&sport dergisi İki 1.2 turbo ve iki 1.4 turbo arasında en düşük test tüketimi yine Mazda 3 2.0'de, 6.8lt. Autozeitung testi, bizim nesil Mazda 3, https://www.autozeitung.de/peugeot-308-mazda-3-ford-focus-bilder-technische-daten-81095.html#motor_getriebe Focus 1.0 ecoboost 125hp, 308 1.2 thp 130hp, Mazda 3 2.0 skyactiv 120hp Mazda test tüketimi 6.9lt, Focus 7.2lt, Peugeot 7.5lt. En iyi hızlanma değerleri de Mazda da daha düşük gücüne rağmen. Daha başka testler de var bildiğim, genelde Mazda 3 ya en az yakan olur, ya da en az yakanlardan olur. Özetle motorları son derece verimli, temiz ve başarılı Mazda'nın. Mazda Tr bu motorları vergi politikası sebebiyle getiremiyor ve biz alamıyoruz. Bu yüzden Mazda Tr yönetiminin de eli kolu bağlı demek istiyorum. Normalde hepimizde, bütün forumda dünyanın geri kalanı gibi 2.0 benzinli veya 2.2 dizel modeller olması gerekirdi, ancak olamıyor. Bütün modeller tırnakları sökülerek pazarda rekabet etmeye zorlanıyor. Sorun Mazda da değil, Türkiye motorlu taşıtlar vergi politikasında.
  20. 4 points
    Seriatsu

    Maltepe Perşembe Buluşması

    Kadromuz resimdeki gibiydi. sonradan @SweepeR katıldı. erken kalkmak zorunda olanlardandım, ama yine keyifli hoş sohbet bir buluşmaydı. Diğer üyelerinde katılmasını bekleriz. Yabancılık çekmeyeceklerini garanti ederiz
  21. 4 points
    bekdem41

    Mazda CX-3 Roof rack cross bars Tavan çıtası ve çapraz bar

    sağolasın Mehmet evet müstakil bahçeli kapalı garaj takım avadanlık Allaha şükür hepsi var elimdende geliyor birde emekli adam ne yapsın işte seviyorum birde uğraşmayı. valla Allah herkese böyle bir mekan nasip etsin inşaallah
  22. 4 points
    SergSlim

    3.Nesil Mazda 3 i-DM (Intelligent Drive Master)

    I have just created a Telegram chat for owners of Mazda 3 BM/BN in Ukraine today, and one fellow Mazda owner from Ukraine sent me a screenshot of this post today. So I decided to visit this forum and register :)
  23. 4 points
    Zealot

    CR-V 2018 Dizel 9 AT

    Ben 1 senedir foruma girmiyordum.. crv ' sini çok seven ve adeta aşk yaşayan biri var dediler. vallahi sizin düğüne geldim. bi önceki mesajımda çeyreğimi taktım, şimdi de tebrik edip hayırlı olsun diyip gidicem Allah muhabbetinizi arttırsın... insanın eşyasını sevmesi harika birşey. Mesela dünyadaki SUV lar arasında en güçsüzlerinden biri olan crv: sadece 160hp.... ama siz çok güçlü diye bahsediyorsunuz. x5ler q7ler , turbo tucsonlar foresterlar, range'ler Jeep'ler, bentayga'lar URUS'lar ML-GL-G- GLE vsvsvs Gerçekten aracınızı sevmeniz çok güzel bişe ama bi tık abartıyorsunuz , bi tık ama.. mesela araç bedeli ve yaptığnıız masraflardan bahsetmeniz, Gelin'e verilen Başlık parası ve düğünde takılan takılar dan bahsetmek gibi, bazı insanlara itici gelebilir. sonuçta buraya her kesimden insan geliyor. bir "323 mazda" parasını 3-5 aksesuara verdim die çok da şey yapmayın siz. nazar değer maazallah. Allah kaza bela vermesin, hayırlı günlerde kullanın, içinde hep böyle musmutlu olun.. hayırlı uğurlu olsun
  24. 4 points
    Mutlu Tekir

    2019 Yeni Kasa Corolla İzlenimler

    Bugün kullanıcı kitapçığını kurcalarken birşey dikkatimi çekti ve Toyota takdirimi kazandı açıkçası. Hepiniz bilirsiniz Mazda 3'ün, Astra'nın subaplarının hassas olduğunu. Fincan kullanımıyla üreticiler maliyeti düşürdükleri için lpgde 50-60bin km sonra sıkıntılar çıkmaktadır. Fakat bu durum Mazda 6 ve İnsignia'da olmaz, sebebi de hidrolik itici sisteminin kullanımıdır. Toyota ise 1.6 motorda otomatik subap ayarı yapan hidrolik iticileri kullanıyor ve bu nedenle lpgye uyumlu efsanesi doğmuş oluyor. Ayrıca vakum pompası elektrikli. Mazda'da emme manifoldundaki basınçtan çekildiğinden Mazda 3 BL ve BM kasanın bazılarında olan (özellikle subap yanığı başladığında) motor ilk başladığında fren performansının zayıflığı bu şekilde Toyota'da kesin bir şekilde çözülmüş. Şimdilik gözüme çarpanlar bunlar. Görüldüğü gibi Toyota diye burun kıvrılan bir markanın daha önde olduğu konular olabiliyor. Corolla'nın diğer güzel özellikleri en baz donanımda dahi standart olan anahtardan cam açma kapama ve 4 cam otomatik olması. Sürücü cam açma tuşunda ışık da bulunmakta. Yeni kasayla iç mekan kalitesi ön konsolda yükselirken, kapılarda sınıfta kalıyor bence. Ön konsol malzemesi çok hoş, deri dikişler özellikle hava katıyor. Ama trim sesleri konusunda hala yol katetmesi gerekiyor Toyota'nın. Ufaktan gelmeye başladı, soldaki çıkıntılı trimden özellikle geliyor. Bu arada Mazda'dan sonra gerçekten biraz sakinleştim. Mazda'da gitmeyince gaza daha çok basıyordum, devir yükseldikçe daha çok agresifleşiyordum. Toyota hafif direksiyonu ile, yumuşak süspansiyonları ile, yüksek devire çıkmak gerekmeyen güçlü motoru ile sağlığıma kesinlikle daha yararlı.
  25. 3 points
    Erman27

    1.8 Familia Titreme ve Silkeleme Sorunu

    Vallaha düzelttik bogaz kelebeğini ve hava akış metreyi iyi bir temizledik benzinde bir ayar verdik leptop atiker prğram indirdim kabloyu tüpe bağlayıp yola cıktık kalibrasyonu yolda yaptık rolanti rolantiyı tuttum birakmıyorum
  26. 3 points
    Lupara

    Ucretsiz bijon ve hoparlorler

    2010 Mazda 3 orjinal hoparlorler ve orjinal 21mm bijon takimi mevcut. İhtiyaci olan varsa kargo ucretini karsilarsa gondereyim. Kenardaduracagina bir arkadasin isini gorsun.
  27. 3 points
    Aracı alalı 2,5 sene oldu. Kapı açılınca yanmayan tavan sağ lambası bugün kapı açılınca yanmaya başladı 2 saat sonra şükür eski haline döndü ama
  28. 3 points
    İlhan

    1. Nesil Mazda 3 Otomatik Aracımın LPG Sarfiyatı Çok Fazla

    Kuruş cinsinden yakıt sarfiyatı hesaplaması olmaz, olursa da ne hesaplayana ne paylaştığınız kişilere bir fayda sağlar. Ülkemizde akaryakıt fiyatları o kadar değişken ki, bu günkü kuruş hesaplamanız 1 ay sonra hiç bir anlam ifade etmez gelen fahiş zamlardan dolayı. Aracınız ÇOK YAKMIYOR! "ÇOK OLAN" akaryakıtın litre birim fiyatı. Günümüz otomobilleri teknolojinin getirmiş olduğu yenilikler sayesinde yeterince az yakıt tüketip, daha düşük emisyona sahipler. Otomobillerin yakıt tüketimleri oldukça makul seviyede artık. Makul olmayan birim fiyatlar, gelen zamlar. Otomobil firmalarını eleştirdiğimiz gibi, bu fiyatları belirleyenleri eleştirmiyoruz.
  29. 3 points
    stilock

    Vites P'den çıkmıyor (+2009 Mazda 3 A/T ) Çözüldü

    Arkadaşlar belki daha önce konu açılmış veya bilenler olabilir ama benim gibi bilmeyenlere yardımı olacağı düşüncesiyle geçen gün başıma gelen olayı ve çözümünü aktarayım; İftar saatine kadar vakit geçsin diye kuzuyu yıkamaya karar verdim,fakat vites ''P'' konumundan kıpırdamıyordu fren pedalına defalarca bastım kontağı çıkarıp tekrar taktım akü kutup başını söküp bir süre bekledim ama nafile vites resmen ''P'' den çıkmam dercesine kıpırdamıyordu , el freni altındaki (bardaklık) olan gözü çıkarıp okey taşı yoklarcasına vitesi kolunun alt kısımlarını yoklamaya başladım sonra mandal tarzı bir kısıma denk geldim aşağı doğru bastırıp vitesi oynatınca ''P'' den çıktı ama daha sonra ''P'' konumuna atınca tekrar sabitlendi aşağıdaki mandal tamda vites çerçevesinin sağ alt köşesindeki dikdörtgen plastik kısma denk geliyordu neyse söktüğüm kısımları geri yerleştirdim artık vitesi ne şekilde kurtaracağım belli olmuştu adamlar boşuna vitesin çerçevesinin alt köşesine bu kapağı yerleştirmemişler hep merak etmişimdir bu kısım nedir diye tecrübe etmiş olduk.Geldik servise gitmeden işi halletmeye, 2 gün önce hafızalı ayna çalışması yaparken sigortayı attırmıştım yedekte olmadığı için nasılsa yazın gerek olmaz diye sigorta alana kadar ayna ısıtma sigortasını çıkartıp atan sigortanın yerine takmıştım meğerse aynı sigorta üzerinden fren lambaları dolayısı ile fren müşürü besleniyormuş frene basılı sinyalini müşür şanzımana iletmeyince haklı olarak ''P'' den çıkmam diyor.Neyse kendim tecrübe ederek sıkıntıyı bulmuştum ve çooook mutluydum artık başınıza (İnşallah yaşamazsınız) böyle bir durum gelirse direk sigorta ve fren müşürüne odaklanın.
  30. 3 points
    ozgur35

    Mazda 3 1.5 Skyactiv / Dizel mi Benzinli mi?

    Benzinli arabada uzun yolda yokusu gordun mu yokusa girmeden hizini +15 artir bitti gitti sikinti olmaz.
  31. 3 points
    Katil Balina

    2019 Yeni Kasa Corolla İzlenimler

    yine çağın dışında kaldık desenize. bizde ittire ittire piyasada dolanan 25 hatta 30 yıl kullanılan araçlar var. bi de bunlara çekilen fiyatlar çok acayip. resmen memleket olarak otomobil cehennemiyiz diyebiliriz. muhtemelen toyota, mazda ya da ne bileyim vosvos, ford, pejo falan yöneticileri duruma bakıp içten içe gülüyorlardır halimize. mazda "hadi lenn" diyip sallamadığı için eleştirilere maruz kalıyor olabilir ama ben olsam ben de sallamazdım:) muhtemelen şöyle konuşmuşlardır takribi 2018 yıllarında; - hocam turbolu dawn sayzing yerine nispeten yüksek atmosferik hacimle devam ediyoruz ama türkiye pazarını kaybediyoruz +yav sevmişim türkiye pazarını alüminyum.. orası otomobil sektörünün kara deliği, bırak takılsınlar.. ama alamanda durum farklı tabi. misal şimdilerde bir yaşında bir 3 serisi bmw 30 bin birim civarındayken ortalama bir ev 300 bin birimdir. araba evin onda biridir ve üstelik bu durum yıllar geçtikçe arabanın aleyhine sürekli değişir. bir tür uzun vadeli kullan at ürünü olarak araba onlar için bir bir hiçtir. yani en azından varın yoğun verildiği bir nesne değildir. misal ben alamanda 2000'li yılların başında öğrenci iken çıkan burs ile ilk arabam olan mazda 323 almıştım. aslında sırf sevdiğim için para vermiştim. sonra gazetelerde "zu verschenken" denilen hediyelik/beleş araba ilanlarından golf 2, opel kadett falan da aldığım oldu. araba bitinceye kadar kullanıp 100 küsür euroluk çöpe atma parasını bile vermeden tamircilere parçalansın diye beleşe verdiğimi hatırlıyorum. 1700 euro vererek aldığım ve uzun süreler kullandığım mazda 323 o dönemlerde çıkan emisyon yasasıyla bir gecede çöp olmuş, aynı arabayı çeklere 50 euroya satmıştım. bu dediklerim de 20 yıl öncesi. gerçi şimdilerde de adamlar suzuki baleno'yu 100 euroya satmaya çalışıyor:) adamin haftalık market alısverişi aslında. https://www.autoscout24.de/lst?&sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&cy=D&priceto=1000&atype=C&page=1 yani anlaşılan o ki dünya kullan at türünden bir otomobil stratejisiini aslında çoktan çizmişken memleketimizde durum çok daha farklı. adam alamanda 100 bin birime yeni m5 alırken biz reno klio bile alamıyoruz. işte böyle böyle göstereceğiz dünyaya zenginliğimizi, milletin bir verdiğine on vererek:))
  32. 3 points
    paarthurnax

    Yıl 2020 Hala Mazda 323

    merhabalar. her otomobil müdaviminin mutlaka takılıp kaldığı bir otomobil vardır. bu bir 323 olur, clio williams olur, golf gti olur, 70 model bir mercedes olur hiç farketmez. bana göre her araç alınır. yeter ki alan kişi o aracı ne için aldığını bilsin. bu tür araçları günlük kullanıcı mentalitesi ile almaya kalkarsanız bir çok farklı ses sizin sağlıklı düşünmenizi engelleyecektir. şayet bu sizin tek aracınız değilse ya da günlük olarak otomobil kullanma gibi bir zorunluluğunuz yoksa, aracın kondisyonu ne olursa olsun bence her araç alınabilir. ister 3 haftada ister 3 yılda aracın eksiklerini giderirsiniz ve maceranızın sonunda hayalinizi süsleyen, takıntı haline gelmiş o aracın müzelik hali ile başbaşa kalırsınız. sadece binmek istiyorum diyorsanız satıcı ile aracın kondisyonunu ve olası masraflarını öğrenir ve hesaplarsınız. fiyat ve masraflar sizin için uygunsa neden alınmasın.
  33. 3 points
    Katil Balina

    3.Nesil Mazda 3 İçin Aksesuarlar

    ve beklediğim ürün bugün geldi. söylendiği gibi tam oturmuyor ama o kadar da trajik degil. sol taraftaki kalın olan neredeyse tam oturuyor ama sağ taraftaki ince olanı hafiften esnetmek zorunda kalıyorsunuz vida yerlerinden üst taraflarda sabitledikten sonra alt taraflardan cırt kelepceyle oturtabiliyorsunuz. alttaki vidaların konumu pek uyuşmuyor ama dedigim gibi çok da büyük sorun değil. öncesi ve sonrası aşağıdaki gibidir
  34. 3 points
    Zealot

    Mazda 6 GG Facelift Oksijen Sensörü

    ford un sensörü takma. aliexpressten 5 fişli sensörü alıp dene. olacaktır. bu şekilde daha önce denedik ve çözüme ulaştık
  35. 3 points
    AreY

    Koronavirüs - COVID-19 ve Hayatımıza Etkileri

    Elektron mikroskobuyla görünen virüsü maske ile süzemezsiniz. Maske takmanın mantığı, hapşırık tıksırık ile oluşan damlacığın maske tarafından tutulumunu sağlamaktır. Maske takarak damlacık içerisinde bulunabilecek virüs ve bakteriyi engellemektir. Bir maskeyi dezenfekte etmeden günlerce kullanmak yerine, maske bulmakta sıkıntı yaşayanlar, maskenin üzerine %80 ve üzeri derecede alkol sıkarak veya kaynamış 100c suda 5 dk bekletip kurutup kullanmak daha sağlıklı bir çözümdür. Maske bulamayıp maskesiz gezmektense çözüm önerisidir. Bu virüs hakkında çok az bilgiye sahibiz. Örneğin, Karasinek Sivrisinek gibi canlılar tarafından yayılım gösteriyormu bunu bile bilmiyoruz, yaz ayları için bizi bekleyen en büyük tehlike bu bence.
  36. 3 points
    İlhan

    İstanbul'a Yakın Prefabrik Konut İçin Arsa Tavsiyesi

    Arkadaşlar merhaba, işlerimin yoğunluğundan foruma hiç uğrayamadım. Dolayısı ile gecikmem için kusura bakmayın. Prefabrik evden vazgeçme durumumuz şu şekilde gelişti. Bizi bu işi yapan firmanın sahibi, dolaylı yoldan tanıdık çıkınca o önermedi vazgeçirdi. Sonra taş eve yöneldik, gürcü taş ustaları vs bulundu. Ama projeyi içeriye bir verdik..Vermez olaydık, hem revize istediler hemde o kadar ağır şartlar istedilerki. Taş evin temeline harcanan beton demirler, İstanbul'da 4-5 katlı bina dikiyorsun..Hal böyle olunca vazgeçmek zorunda kaldık taş evden. 2018'deki kriz dövizin yüksek artışı bizi çok etkiledi, inşaat maliyetleri çok arttı. @Elif Babür bizim arsa-evler Mülkşehsuvar Köyü İğnehanlar Mah.Mevkiisinde. Köyde 7 hane var, bizde 4 arkadaş 4 ev yapıyoruz. 5-6 km mesafede Arıklar Göleti var yakınımızda. Ulaşım olarak Ümraniye'den evimizden çıkınca 1,5 saat sürüyor. Siz tek başınıza olduğunuz için bizden daha şanslısınız. Siz içinde ev olan bir yeri alıp, tadilat-restore etmeyi tavsiye ederim. Sıfırdan ev inşaat yapmak çok ama çok zor. Bizde Allah'tan bir arkadaşımız inşaat mühendisi, ve benzer işleri yapmış geçmişte. Onun deneyim tecrübesi çok işe yaradı. Bizim arazi tatlı bir meğili olan, komple önü sağı solu açık vadiye bakan bir yer. Belediye inşaat aşamasında istinat duvarı şartı koştu, aksi taktirde inşaatın devamına izin vermiyor. İstinat olunca bir dünya dolgu toprak işin içine girdi. Beklenti-plan dışında çok paralar harcamak zorunda kaldık. Evin son hali bu şekilde 2 hafta önce ytong tuğlalar geldi. Ama bu virüs kaosundan dolayı başlamadı duvar örümü.
  37. 3 points
    Renegade

    Koronavirüs - COVID-19 ve Hayatımıza Etkileri

    geçmiş olsun Servet Bey. Hepimiz haberlerden ve evde oturmaktan sık sık sahte koronalaşıyoruz gibi geliyor insana. Kaygı ve endişe, güven eksikliği.
  38. 3 points
    speed

    Doğum günü Mazda'sını Sadece 6 kişi satın alabildi

    Doğum günü Mazda'sını 6 kişi satın alabildi Mazda’nın efsanevi spor otomobili MX-5 30’uncu yaşını kutluyor. Tüm dünya için sadece 3 bin adet üretilen MX-5 30. Anniversary serisinden Türkiye'de 6 adet satıldı. haber metninin boyutu haber metnini yazdır Mazda MX-5 modeli 1960’larda Avrupa ve Amerika’da oldukça popüler olan hafif spor otomobil kavramından ilham aldı. Popülariteyi etkileyen tek engel, o zamanki yasaların üstü açık otomobilleri engellemesiydi. Yine de, bu sevilen konsept modern teknoloji ile canlanacak, dahası üzerine bir de güvenlik eklenecekti. Yani kullanıcılar için yeni bir otomobil nesli doğuyordu. Nitekim Mazda MX-5’in dünya tanıtımı 1989 Şikago Otomobil Fuarı’nda gerçekleşti ve sevilen model o günden bu yana dünyada 1 milyon adetten fazla satıldı. Türkiye’de fanları çok Videoyu Oynat Mazda MX-5 Generations Fan kulübü MX-5 modelinin 30.yılını İstanbul Ortaköy’de bir parti ile kutladı. Partiye Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ve ekibi, Mazda MX-5 Generations Fan kulüp üyeleri, iş, sanat ve cemiyet dünyasının tanınmış isimleri katıldılar. Sadece 3 bin adet üretilen Mazda MX-5 30. Anniversary serisinin 500 adeti ABD, 2500 adeti de tüm dünya pazarlarına dağıtılmış. Türkiye için ayrılan 6 adetlik kota ise hemen satılmış durumda. Daha once 10,20 ve 25. yıla özel serileri üretilen MX-5’in 30.yıl modelinin turuncu rengi gün doğuşunu sembolize ediyor. Özel aksesuarlar var Araçta yer alan 2 lt Skyactiv benzinli motor 185 Bg güç üretiyor ve 6 ileri manuel şanzımana sahip. 4. nesil tente tavanlı ve RF versiyonunu temel alan özel seride Racing Orange adı verilen gövde rengi kullanıldı. Fren kaliperi, koltuklar, kapı döşemeleri konsol ve vites kolunda da yine turuncu detaylar uygulandı. Japon marka 30 yılda modelin gelişimine yardım eden müşterilere olan şükranlarının bir sembolü olarak özel seri numarasına sahip plaket, Rays ile geliştirilen alüminyum alaşım jantlar, Recaro koltuklar gibi ayrıntılar kullanmış. Ayrıca Bilstein amortisörler, önde Brembo, arkada ise Nissin marka fren kaliperleri mevcut. https://www.cnnturk.com/otomobil/martta-kampanyaya-devam-dediler?page=1
  39. 3 points
    Mehmet Özdemir

    2. Nesil Mazda 3 Lastik Basınç Sensörü Arızası

    Bu smps dc dc convertorlerden araçların elektronik aksamlarında da fazlaca kullanılmakta. Sorunun kaynağı bu olamaz
  40. 3 points
    Guido@SPS

    SPS Motorsport

    Some days ago we had a really nice looking ND here. We mounted Rota Kyusha 9x17" with 20mm offset on Hankook Ventus V12 215/40 ZR17. The suspension is our SPS "Super Low" coilover setup. The last step was mounting an ATH exhaust. Best regards Guido from SPS
  41. 3 points
    Seriatsu

    Galatasaray - V

    Günaydın galip gelen takımın taraftarları
  42. 3 points
    Mehmet Özdemir

    2. Nesil Mazda 3 Buji Değişimi Hakkında

    fena değil gibi daha gider bunlar
  43. 3 points
    zaybatsu

    1. Nesil Mazda 3 Yeni Vites Topuzu

    Mazda 3 vites topuzu yeni universal. öncesonra
  44. 3 points
    Mehmet Özdemir

    3. Nesil Mazda 3 Kullanıcı Yorumları

    @ozgur35 hayatta mısın sen? 2 gün oldu şuraya bir crv önerisi bırakmadın?
  45. 3 points
    mesut2323

    Yerli Otomobilden İlk Ayrıntı

    Servisleri resimdeki gibi yapmasa iyi
  46. 3 points
    ozgur35

    Neden Mazda CX-5

    Bi kisiye aldiramadik ya crv
  47. 3 points
    bekdem41

    Mazda CX-3 Roof rack cross bars Tavan çıtası ve çapraz bar

    Sağolasın Servet o olmaz işte bagaj bi tık küçük olamazdı çünkü olta takımları sığmıyordu. Oltaların boyutları en uzunu 175cm idi bu da tam kullanım alanı 175 cm idi. Bagajı sadece olta takımları için aldım. Balık hobim vardır biraz, Servet CX-3 baiye almaya gittiğimde oltaları koyduğum özel çantasıyla gittim koltukları yatırdım tam oldu tamam alıyorum dedim. satış sorumlusuda gülüyordu.
  48. 3 points
    NoooFearrrr

    2019 Mazda MX-30, Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı

    Elektrikli araç dediğin 500 km nin altında menzili olmayacak.
  49. 3 points
    Seriatsu

    3. Nesil Mazda 3 Kaliper Piminden Gelen Ses

    konunun başlarından aklımda kalan sadece baklava tepsileri.
  50. 3 points
    quiteguide

    2.Nesil Mazda 3 Klimadan Gelen Tıkırtı Sesi

    Mutlu son. Aktuatoru yerinden çıkartmak için 3 adet vidayı sökmek gerekiyor. İkisi kolay, yalnız yukarda ki vidayı sökmek de takmak da endeskopik kamera olmadan imkansız. 1 saat kadar zamanımı aldı, ama değdi. Önceden videoda ki kapak yarım cm açık kalıyordu, artık sessiz sedasız tamamen kapanıyor.
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...