Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation on 19-09-2020 tüm alanlarda

  1. 1 point
    Mutlu Tekir

    2018 Mazda 6 Bagaj Aydınlatması

    T5 in ayaklarını düzleştirip ledi çıkaracaksınız. Sonra ledin ayaklarına çok ince 2 kablo lehimleyip geri yerine oturdup ayakları kıvıracaksınız. O kabloları da ayrı bir lede bağlayacaksınız. Halojen ledde lehim yapabilecek bir yer bulmak zor o nedenle led t5 üstünde işlem yapmak lazım. Ya da en kolay yolu, konektörü içeri ittirip deliklerin birinden uğraşarak çıkaracaksınız. Kabloları TEK TEK kesip yeni ledin kablosuna bağlayıp yalıtacaksınız. Konektörü aradan çıkaracaksınız. Mazda 3'ümde böyle yapmıştım.
  2. 1 point
    Zealot

    Araçta Meydana Gelen, Hızlandıkça Artan Titreşiim...

    1) motor kulağın kopmuş 2) jant göbekten eğri
  3. 1 point
    İlhan

    İstanbul'a Yakın Prefabrik Konut İçin Arsa Tavsiyesi

    Markalar arasında şu an en hesaplısı Yurtbay dostum. Ama birde şu var seri sonu - az defolu - mal fazlası gibi malzemeler oluyor m2 fiyatı bayağı hesaplı olabiliyor. Gezip araştırmak gerekiyor Savaş. Yer konusuna gelince burada yer çok kardeşim. Bizim evlerin yolu çıkmaz sokak, ve bir tek bizim evler var. Dolayısı ile park yeri çok. Vallahi bitsin zaten inşallah bizim kemik kadro bir toplanır mangal yapar kutlarız inşallah..
  4. 1 point
    Renegade

    Mazda Türkiye Yetkili Servisler

    mazdaya kalite geldi, bizim ülkemize vergi.
  5. -1 points
    Leanback

    Test Edenlerden 4. Nesil Mazda 3 Değerlendirmeleri

    Autoexpress https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/105802/new-mazda-3-2019-review Autocar https://www.autocar.co.uk/car-review/mazda/3/first-drives/mazda-3-20-skyactiv-g-2019-review Jalopnik https://jalopnik.com/the-2019-mazda-3-is-smoother-quieter-and-still-fantast-1832068014 Motor 1 https://www.motor1.com/reviews/302757/2019-mazda3-first-drive/ Cnet https://www.cnet.com/roadshow/reviews/2019-mazda-mazda3-preview/ ------------------------------------ Videolar biraz fazla çiğ, ksıa bir kanyonda gazetecileri ileri geri kullandırmışlar, Kabin detayları, Amerika fiyat listesi (Önceki nesile göre 3000$ civarı zam var ancak baz motor bile 2.5lt 186hp modelden başlıyor) Türkçe özet geçelim, ilk test iddiaları, - En çok merak edilen konu yalıtımdı, bu konuda büyük gelişme var. Sadece yol sesi, rüzgar sesi vb spesifik bir iyileşme değil, topyekün NVH (ses, titreşim, sertlik) seviyelerinde ciddi gelişme, premium sınıfa yaraşır bir izolasyon söz konusu. - Sürüşte en çok dikkat çeken iyileşme, yeni Mazda 3 eskisine benzer dinamik özellikler sunmakla birlikte, bunu akıcı, rahat bir deneyimle harmanlıyor. Direksiyon ve süspansiyon tek bir setup ile geliyor (ayar yok) ve en doğru yaklaşımın bu olduğunu vurgulamışlar. Bu yüzden otomobilin sürüş karakterinin hep tutarlı, farklı ayarlarla çabalayıp, tam tatmin etmeyen bir sonuç bulmak yerine mühendisler otomobili baştan sürülmesini istedikleri şekilde dizayn etmiş. Bu yüzden direksiyon şehir içinde biraz ağır, süspansiyon sıkı ancak hızlandıkça bu yaklaşımın harika sonuç verdiği görülüyor. Gövde kontrolü, viraj dengesi, ayarlanabilirlik hemen her parametre dünya standartlarında. -Torsiyonla ilgili olarak, olumsuz bir yorum yok. Sistemin CX3 ve Mazda 2'deki ile ilgisi yok, Peugeot 308'dekine çok benzer (ince başlayan, merkezde kalınlaşan, yumuşak burç bağlantılarına sahip) bir sistem, oldukça sıkı ve kontrollü hissettiriyor, ancak sadece çok düzgün yollarda kullandıkları için kesin bir yorum yapılmamış. - Açık ara en çok beğeni alan kısmı kabini. Sadece intiba olarak değil, malzeme kalitesi ve işçilik olarak da premium sınıftan farksız bir noktaya ulaşmış. Sürüş pozisyonu sınıfında emsalsiz, koltuk ayarları ve konforu, ergonomi, genel yerleşimdeki sadelik ve kullanışlılık harmanı üst seviyede. Bu sayede otomobile tam merkezinden hükmediyormuş hissi mevcut. Merkez ekranın arayüzü kullanışlı, entegrasyonu çok şık, ancak dokunmatik artık yok. Bose müzik sisteminin basları kapılardan orta konsola alımış ve müzik sistemi akustiğine özel uğraşılmış. Head up display direkt ön cama yansıyor. - Arka yolcu kısmında bir gelişme yok ve dar cam alanı yüzünden klostrofobik. Bagaj ise HB'de çok küçük; 291 lt. - 40mph (65kmh) altı hızlarda otonom sürüş var. Gazı freni direksiyonu tamamen kendisi ayarlayarak gidebiliyor araç, bu hızın üstünde direksiyon size kalıyor. Dur-kalk sistemi, arka çıkış uyarısı vb donanımlar mevcut. - Motor olarak 2.0 120hp motor fena değil, orta devirlerde daha fazla tork olabilirdi. 2.5lt 186hp motor ise oldukça güçlü, canlı, şanzımanla uyumu pürüzsüz. 2.5lt motorda silindir deaktivasyon teknolojisi de mevcut, düşük yükte 2 silindiri iptal edebiliyor. - 4 çeker sistemli modellerin satışları martta başlayacak, Skyactiv-X motor ise sonbahar gibi deniyor. Belli bir süre boyunca tüm modeller Japonya üretimi olacak.
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...