Lider Tablosu

Merhaba arkadaşlar. İşyerinden bizim şefe lantis almıştık. bu araca uzaktan kumanda sistemi, cam kaldırma, ayak aydınlatma, uzaktan kumanda ile bagaj açma sistemi yaptım. cam kaldırma ve uzaktan kumanda bağlama fotoları yok. ama uzaktan kumanda ile bagaj açma ayak aydınlatmasının fotoları mevcut. ayrıca aynaları biraz sallanıyordu onlarında altına cırt kelepçeden bir parça kesip yapıştırdım. şu an sallanma yok. resimde parmakla gösterdiğim soket tavan lambasına gidiyor ayak aydınlatmalarını buraya bağladım. http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/852-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/853-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/851-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/850-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/849-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/848-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/847-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/846-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/album/55-/

Benim hoşuma gitmiyor Mazda nın başka markalar için bir şeyler yapması. Biraz bencilim bu konu da. Mazda da gördüğümü başka araçlarda görmek hiç mi hiç hoşuma gitmiyor benim.

İstasyondan istasyona fark ediyor mutlaka ama ben Shell-BP-Total-TP kullandım. Performans anlamında önemsenecek bir fark yok. En iyi-en kötü arasında performans %5 oynar oynamaz. Dolayısıyla temiz kokusu ve fazla km yapıyor diye bundan sonra Türkiye Petrolleri banko Hem ingiliz-fransız değil bizim ülkemiz kazansın.

Kapının otomatik kilitlenmemesi, çocuk kilidinin kullanışsız olması, camların tek tuşla açılmaması, otomatik kapatılamaması benimde canımı çok sıkıyor. Ama Mazda'nın bunu maliyetten kaçmak için yaptığını sanmıyorum. Yani o kadar özellik koyup masraf oluyor diye 1-2 dolarlık şeyden kaçmazlar, hadi kaçtılar 2 dolar karşılığında 200 dolar paket fiyatına yansıtırlar ama koyarladı. Bence burada japonların enteresan bir mantığı var biz onu çözemiyoruz Adamların kafası farklı çalışıyor. Neticede arabada klima var sunroofa ne gerek var diyen insanlar

Samuray’ın İşlevselliği! Mitsubishi firması uzun bir aradan sonra B sınıfında Attrage modeliyle tekrardan kendine yer edinmek istiyor.Attrage, “Samuray Etkisi” sloganıyla ülkemizde satışa sunulmaya başlamıştı. Bu sınıfta bir araç için ortalamanın üzerinde standart güvenlik özelliği sunmasıyla dikkat çekmeyi başarmıştı. Aslında Mitsubishi ve Mazda gibi Japon otomobil devleri çok kaliteli araçlar üretmelerine rağmen bu araçlar Türkiye pazarında ya rağbet görmüyor ya da bu firmalar ülkemizde sadece belirli modellerini satışa sunuyorlar. Kişisel görüşüm ise Mitsubishi’nin Attrage’ı ülkemiz pazarına getirerek iyi bir iş çıkarmasıdır. Az çok herkesin bildiği üzere ülkemizde “sedan otomobil cenneti” gibi genel bir kanı oluşmuş.Attrage, işte bu yüzden ülkemizde en çok satan sedan modellerinden biri olan Renault’un Symbol modeline sıkı bir rakip olacağına inanıyorum. Tabi ki yeni bir model olmasından dolayı birçok müşteri için şu anlık seçenekler listesinde alt konumlarda yer alabilir. Motor ve Performans Attrage, maalesef ülkemizde tek motor seçeneğine sahip olarak sunuluyor. Bu durum Attrage için bir dezavantaj olabilir zira bu sınıftaki çoğu araç en az iki adet (bir benzinli-bir dizel) olmak üzere satışa sunuluyor. Attrage’da görev yapan motor 1.2 DOHC 12V MIVEC (Mitsubishi InnovateValveTiming Electronic Control System) yani Değişken Zamanlı Supap Kontrol Sistemi teknolojisine sahip ve 6.000 d/d da 80 PS ve 4.000 d/d da 106 Nmtork güç üretebilmekte. Bu motor seçeneği bir manuel ve bir de CVT olarak adlandırılan otomatik olmak üzere iki ayrı şanzıman seçeneği ile satın alınabiliyor. Test aracım ise CVT otomatik şanzımana sahip olan versiyonuydu. Aracın motor hacmi ufak olmasına rağmen sergilediği performans bu sınıf bir araç için etkileyici. Bu performansı tetikleyen iki neden ise; 1. Aracın 945 kilogram boş ağırlığa sahip olması 2. CVT yani değişken zamanlı vites geçişine olanak sağlayan otomatik şanzıman ise neredeyse çift kavramaya sahip otomatik şanzımanın akıcı vites geçişleri kadar etkileyici. İlk kullanım anında bu kadar performans beklememiştim ancak gerçekten beni şaşırtmayı başardı. En azından tek kavramalı otomatik araçlara oranla vites geçişleri bile bence olumlu bir özellik. Bu performansın tabi ki de iç kısma yansıması olmuyor değil. http://otolimit.blogspot.com.tr/2015/04/samurayn-islevselligi.html?m=0

Tabikide siz yanlışları söyleyeceksinizki bende farkına varıp düzeltebileyim. Aynen aslında dikkat ediyorum ama yinede gözden kaçabiliyor. Yeni testleride kısa zamanda gerçekleştirip sizinle paylaşacağım inş [emoji2]

Valla ben mayısta yıllık izinde istanbula gidicem nasipse uğrayacağım

Ben lukoilden alıyorum denedim öteki markalara göre daha fazla kilometre yapıyo gibi geldi ordan memnun kaldım ve artık sadece lukoilden alıyorum, ayrıca %4 anında indirim var taraftar karta. Benzin ve motorini direk rusyadan işlenmiş olarak gelen tek istasyon lukoil diyorlar ben memnun kaldım

Sanırım mazda ufak şeylerden bu kadar eleştiri alacağını düşünmemiş. Çünkü bu konularda o kadar basit ve gereksiz kaçışlar yapmış ki bir mühendislik harikası olan motoru yerine şuan cam otomatiğini konuşuyoruz. Umarım cam otomatiği, kumandadan farların karşılama olarak yanması, stepnenin bulunmaması vb. gibi basit şeylerin aslında kendilerine çok şey kaybettirdiğini kısa zamanda anlarlar.

Valla Bende Mürsel abinin yamacında olaydım neler neler yapardık ama.... ahhhh ah....

Arkadaşlar, bugün Anadoluhisarı'ndaki Shell'den benzin alırken sordum, orası da Shell'in kendi işlettiği istasyonmuş. Benim için çok iyi oldu, zaten çok düzenli ve büyük bir istasyon. Sanırım hep ordan alırım artık. Sizin de yolunuz düşerse, yakınsanız haberiniz olsun

90 Modelden sonrasına artık kumandadan bagaj açma standart olacak

Far solmayla değişir mi hocam yapmayın ! Götürün bir pasta cilacıyla veya servisine temizletin farı , içini açmaya da gerek yok . O solmuş beyaz mat far kristal berraklığında sıfır gibi çıkar, %100 garanti . Bilgi olarak paylaşmak istedim , iyi forumlar

90 model araçta boya var diye sıkıntı yapacak adama araba satmayın zaten.

o ön ızgara olmuş mu hiç!? tam da mazda 2 gibi olmasın diye yaptıkları değişiklik nasıl da sırıtıyor. aha şu restorasyon faciası gibi olmuş araba

Arabanızı ağaç altına park ediyorsanız kuru yapraklar ön cam altı su giderlerini tıkayıp havalandırma kanalından su alabilir. Daha önce megan 2 aracımda başıma gelmişti.

Bu shell olayı tamamen takıntı arkadaşlar hiç kusura bakmayın. Artık benzin alırken kokluyorum, en saf benzin kokusu hangisindeyse oradan alıyorum. Bazı shell istasyonlarında benzin leş gibi kokuyor. Bu aralar TP(türkiye petrolleri) den alıyorum. Hem daha temiz saf benzin kokuyor, hemde bir depoda 40 km fazla gidiyorum.

Benzini Shell'den, aklı kelden, Lpg'yi de İpragaz'dan alıyorum

Uygulamayı bugün yaptırdım. Resimleri paylaşıyorum. Kontak ACC konumundayken ledler yanıyor. Normal farları açınca ledler kapanıyor. Altta 8 üstte 5 led mevcut. 63$ ve 68$ a ebay dan aldım. Montajı 50TL ye yapıldı.

tamamen kendi uygulamam.Yorumlarınızı bekliyorum.