Lider Tablosu

abi üçünüzünde ortak noktası evli olmanız sanırım evlilere yönelik bi çalışma olmuş..bi dual nelere kadirmiş diyip konuyu hiç yazmamış gibi yapıyorum

Dizelin verimi düşüktür düşük hacimli motorlarda turbo olmadan güç üretemezsiniz. Yeni dizellerde tek değil çift turbo var yani biturbo. Düşük devirlerde cansızlığı gidermek için küçük turbo ve yüksek devirlerdeki nefes kesintileri için büyük turbo var. Bu da düzgün bir güç ve tork eğrisisi sunuyor pratikte. Geometrik turbolarda her nekadar devire göre turbo basınç ve kanat açılarını değiştirse de yüksek devirlerde nefesi kesiliyor.

SKYACTIV-D ismiyle anılan tüm dizel motorlar turbo beslemeli iki kademeli motorlar

Gözünüzü seveyim, hatta gözümüzü sevin taktırmayın şu çakma xenonlardan. H serisi mercekler ya da far taslarına sonradan takılan xenon ampüller merceğimsi bir görüntüsü olsa da odaklanamaz, karşıdakini rahatsız eder. Direk uzunları çakarım, küfrümü ederim. Xenon far için 3 şart lazım, en önemlisi "xenon mercek". Evet Halojen mercek de var, halojen merceğe xenon ampül de yanlış. Xenon ampül daha geniş bir alandan aydınlatma yapıyor çünkü. Örneğin Mazda 3 2. nesillerde halojen mercek var (mirai donanım hariç) Diğer iki şart far yıkama: Xenon far cam kirlenmesinden daha çok etkilenir. Son şart "otomatik" yükseklik ayarı: Arka aksın üstünde sensörü var, eğim ve yüke göre otomatik ayar çeker yüksekliğe. Fabrikasyon olarak bunların aksi örnekleri var 90 sonu 2000 başlarında. Far yıkamasız, merceksiz ama xenon ampüle göre tasarlanmış far taslı bir kaç araç var. Firmadan orjinalliğe dair yazı alarak muayeneden geçebiliyor bu araçlar ve karşıdakileri rahatsız etmiyorlar, çünkü doğru tasarlanmış far taslarına sahipler. Bir de bir marka belli bir dönem getirdiği araçlarına çakma xenon takıp iteledi millete, xenon kit denen dandik şeylerden mi taktılar komple farı mı değiştirdiler bilmiyorum da otomatik yükseklik ayarı yok bu araçlarda, far yıkama kısmını hatırlamıyorum. Yanlış hatırlıyor olabilirim ama sanırım Honda yaptı bunu. İlla beyaz ışık istiyorsanız beyaz ışık veren halojen ampüllerden kullanın, ampül camı mavi renk olur bunların. Bu ampüller muayeneden geçer, karşıdakileri de rahatsız etmez ama özellikle yağışta performansı kötüdür ve ömrü kısa olur. Aracımı aldığımda bu ampüllerin dandik markalı olanlarından taklıydı, hem de yetkili serviste beyaz ışık seti diye aracın eski sahibine bolca giydirilerek. Aracı aldığımız gün mayeneye girdi ve bu şekilde geçti, aynı gece 2 saatlik şehirler arası yol yaptım ve ilk fırsatta kısa ve uzunları Osram Nightbreaker'larla değiştirdim. Ancak sis ve parklarda hala mevcut beyazlar, onlara da kış gelene kadar el atarım. Ampüllerin şurada detaylı özeti var, marka model listesi de mevcut: http://www.geceucusu.com/topic/2616-halojen-ampul-secimi-ve-halojen-farlarin-guclendirilmesi/ Muayeneden geçemeyeyim ama xenon olsun, karşıdakileri de rahatsız etmeyeyim diyorsanız xenon versiyonun farını alacaksınız ya da farınızı modifiye edeceksiniz.Yani farınıza xenon mercek oturtacaksınız. Ekstra alternatif olarak forumda da başlığı olduğu gibi yan sanayi xenon far alacaksınız ki yan sanayilerin mercekleri de pek kaliteli olmuyor genelde. Açıkcası forumdaki o araçla aynı şehirde olsam gece performansını denemek isterdim. Her neyse far/mercek yetmez son olarak da kısa farları olması gerekenden daha kısa menzilli ayarlayacaksınız ki rampada ya da yüklü konumda karşıdakini kör etmeyin. Far yıkama olmaması karşıdaki için önemli değil, bu kafalara da girdiyseniz zaten kendi sağlığınız da umurunuzda değil, bize de laf düşmez bu konuda Bu konuyu yabancı kaynaklar da dahil olmak üzere ciddi araştırdım ve malesef Avrupa tayfasında da var bu saçma işlere girenler. Ama düzgün bir çözüm yok ki otomatik far yükseklik ayarı mevzusunu çözebileceğimi bilsem kendim de girişecektim bu işe. Bir iki ürün var bu otomatik far yüksekliği için, aftermarket sensörler satılıyor ancak işlevsellikleri net değil. Bir de halojenlerdeki kademeli far yükseklik motoru bu sensörlerle uyumlu çalışamıyor sanırım. Sensör, yeni motorlar ve en zor kısım bunların montajı ve kalibrasyonu, yani pek çok engel var. Üst donanımında xenon standartı olan araçlara far+sensör+far yükseklik ayarı çıkma vs. aktarılabilir belki ama yapanına denkgelmedim. Denkgelsem zaten hurdalıkta mirai donanım araç aranıyor olurdum. Dellendim yine, niye dizellerde getirmediler ki şu donanımı Ve malesef bu çakma xenonlarla yollarda da sürekli karşılaşıyorum. Kimse benim çakma xenonum göz almıyor, çok düzgün odaklandı, görüşüm süper demesin, işin fiziğine aykırı ki saçma modifiyeci tayfayla takılmışlığım da var, bizzat deneyimledim bu zamazingoları. Muayene istasyonu önünde far ampülü değiştiricilerinin tabela koyduğuna da kaç kez şahit oldum, benim güzel memleketim. Son olarak, yeni yeni halojen tasa/merceğe uygun led ampüller çıkmaya başladı ancak hiç bir ciddi üreticiden böyle bir ürün gelmedi piyasaya, hepsi Çin menşeili. Led bir ampülün halojen tasta düzgün odaklanabilmesi için tek noktadan (3 4 mm yi geçmeyecek) aydınlatan "tek" led olması lazım, 20 30 led yanyanaysa zaten direk falso. Böyle tek noktadan aydınlatan led bir ampül de var, piyasaya yeni yeni düşen Çin menşeili bir ürün. Ancak alınabilir fiyatlardaki hiç bir tek led standart halojenleriniz kadar aydınlatamayacak, lümeni yetmeyecek, odak mevzusu ise muamma. Henüz led teknolojisi o kadar gelişip ucuzlamadı. Ha bir de, 30000K falan mevzusu var. Yukarıdakileri okuyup doğrusunu öğrenenler için gerekli bir mevzu değil de K değeri yani Kelvin değeri renk sıcaklığını belirtir. Yüksek olmasının bir avantajı yoktur. 2000K civarı sarı, 4000-6000K arası gün ışığı beyaz, 8000K civarı maviye çalmaya başlar, sonrasında yeşil mor falan gider. Halojen ampüller 2500-3600K arasında renk verir, "orijinal" xenonlar 4000-5500K arası diye hatırlıyorum. Kelvin renk skalası görseli: http://farm8.staticflickr.com/7240/7197263032_a605e2e071_b.jpg Işık şiddeti lümen değeri ile ölçülür. Standart lümen değerlerini hatırlamıyorum ama xenonlarda bu değer yüksek. Ancak şöyle bir durum var, aynı lümen değerinde mavi-kırmızı vs. renkli ışıklar aynı lümen değerindeki sarı-beyaz ışığa göre daha az görülme performansı sağlar, sebebi de göz yapımız. Hatta ıslak asfaltta, kirli koşullarda sarı renk beyaza göre daha iyidir. Ampül tipleri için de Osram'ın güzel bir database i var şurada, ama yurtdışı versiyonlar da oluduğu için biraz kafa karıştırıcı olabiliyor. Bir de nesil kodlarını (BL BK gibi) ve resmi makyaj tarihlerini bilmeniz ve de aracınızın doğru donanım versiyonunu seçmeniz gerekiyor. Hatta 2. nesil için makyaj tarihi 07/2011 olması lazım, makyaj sonrasında sadece sisler farklı diye hatırlıyorum, kısalar ve makyajlı sisler H11 uzunlar HB3 (9005), makyaj öncesi sisler Hb4 http://am-application.osram.info/en Ampülleri değiştirirken yukarıda linkini verdiğim gece uçuşu forumlarından bilgi alarak değiştirdim. Şu videoda standart ampülle (oem) Philips'in beyaz ışık ampülü (crystal vision) ve performans ampülü (x-treme vision) karşılaştırması var. Ben Philips x-treme vision un rakip modeli Osram Nightbreaker'ları kullanıyorum, Philips'i bulamamıştım o dönemde. Bu performans ampüllerinin de ömrü kısa, 3000km dir sorun yok ama, gayet memnunum. Bir de video biraz reklam amaçlı gibi, beyaz halojen kuruda aydınlatır ama oemden çok iyi olacağına aklım kesmiyor, ıslak zeminde körsünüz zaten. Philips demişken, Photon diye bir marka var, sanayici tayfa Philips diye iteliyor millete, ayık olun O değil de final önceleri böyle konular denkgelince tutamıyorum kendimi, gılgamışa bağlıyorum. Haftaya bitiyor finaller o zamana kadar forumda havadan sudan konuşulsun lütfen, yoksa mesaj başına düşen karakter sayısında şampiyon olurum, finallerde baraja takılırım

İster bu forumdan olsun, ister başka forumdan, ister akrabam olsun, ister arkadaşım, uyarılması gereken bir şey yapıyorsa her türlü uyarırım. Alınacakmış vs umrumda değil, çünkü başkalarının güvenliğinden önemli değil kimsenin alınması. Bu xenonlar yüzünden 2 defa kaza atlattım. Gazino gibi aydınlatanlara da, far ayarı yaptırmayanlara da sevgilerimi iletiyorum. Sırf bunlar için kısalara xenon takmak istedim, (mercekli olmasına rağmen) fakat kurunun yanında niye yaş da yansın diye düşündüm ve vazgeçtim. Hiç bir sonradan takılma sistem fabrika çıkışlı kadar düzgün olmuyor. Kim ne kadar iddia ederse etsin, halojen mercek yuvası ile xenon mercek yuvası arasında farklılıklar mevcut çünkü. Karşıdan da gözümü alan biri geliyorsa uzunları yakıyorum belki anlar diye. Sislerle geliyorsa sisleri yakıyorum. Arkamdaki de öyle mi geliyor, geçmesine izin veriyorum ve aynısını yapıyorum. Bıktım bu bencil insanlardan çünkü.

WRX STI’dan esinlenilen ön tasarımıyla spor otomobil hissi veren Yenilikçi Sport Tourer Levorg, İstanbul Autoshow da sergileniyor.. Konfor ve sürüş güvenliği özellikleri ile rakiplerinden ayrışan Levorg’un yılın ikinci yarısı yollara çıkması bekleniyor. Spor otomobil hissinin ötesinde: Yenilikçi Sport Tourer “LEVORG” Avrupa ve Türkiye de yılın ikinci yarısı eş zamanlı olarak satışa sunulacak yeni sport tourer modeli LEVORG, İstanbul Autoshow 2015 Fuarı’nda Subaru’nun yeniliği olarak ilk kez otomobilseverlerin beğenisine sunuluyor. Ön tasarımı Subaru WRX STI’dan esinlenilen LEVORG, kullanışlı teknolojisinin yanı sıra sürüş güvenliği ve çevre dostu özellikleriyle de günümüzün beklentilerine en iyi yanıtı veriyor. Yeni geliştirilen 1.6 litrelik DIT adı verilen, motor 170 hp güç ve 250 Nm tork üretiyor. Daha yüksek güç çıkışına sahip olan 2.0 litrelik DIT mptor ise 300 hp güç ve 400 Nm tork üretiyor. 1.6 litrelik motora sahip Levorg 1540 kg'lık boş ağılığa sahipken, 2.0 litrelik motora sahip versiyon 30 kg ek ağırlığa sahip. Yakıt tüketimleri incelediğinde ise 1.6 litrelik motora sahip Levorg'un ortalama 5.7 litre, 2.0 litrelik motora sahip Levorg'un ise ortalama 7,5 litre yakıt tükettiği görülüyor. AWD adı verilen simetrik dört tekerlekten çekiş sisteminin sunulacağı Levorg'un 1.6 litrelik versiyonunda Lineartronic, 2.0 litrelik versiyonunda ise Sport Lineartronic şanzıman görev yapıyor. 1.6 litrelik Levorg'da 215/50 R17 ebatındaki lastiklere yer veren Subaru, 2.0 litrelik versiyonda 225/45 R18 lastikleri standart olarak sunuyor. Yeni Levorg markanın en son geliştirdiği aktif ve pasif güvenlik sistemlerine de sahip olmasıyla öne çıkıyor. Spor otomobil keyfiyle aile otomobili konforunu birleştiren yeni LEVORG; WRX’ten gelen pek çok güvenlik özelliği ile otomobilseverlerin gözdesi olmaya aday. Japon üretici otomobilin iç mekanı ile ilgili pek bir bilgi vermezken, iç mekanda çift tonlu deri ile kaplanmış spor koltuklar, kesik direksiyon simidi, kırmızı / siyah detaylar, alaşım pedallar ve elden geçirilmiş konsol bulunuyor. ------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------

Sevgili dostlar , aracı alırken bir çok kişi gibi çekincelerim vardı , fakat şimdi araç 7500 km 'de ve iyi ki almışım diyorum . Bu hafta sonu bir arkadaşıma cla almak için bayiye gittik ve aracı inceleme fırsatım oldu , inanın yeni mazda 3 iç mekan malzeme kalitesi cla dan daha iyi , tasarım görecelidir ama bence tasarımda power pakette daha iyi. Sonuç olarak arada 50.000 tl gibi bir fiyat farkı var , ben iyi ki mazda 3 almışım diyorum almayı düşünen arkadaşlar en az bir kere arcı canlı incelesin tavsiyemdir.

Japonlar kısa oluyor kanmayın

Aydınlandım Çok teşekkürler Beyler

Öncelikle bu mutlu günümüzde bizlerle olan Nurkan Bey, İlhan abi ve Eylülcük'e ve tabi ki Onur'cuma çok teşekkür ederiz. Hepinize tek tek teşekkür ederim. Ayrı teşekkürüm de İlhan abime, taa Gebze'deki işinden Gayrettepe Dedeman'daki düğünüme üşenmeden kalktı geldi, bir de Eylülcük'le geldi Canlı yayın yapmış ben bu konuyu şimdi görüyorum, fotoğraflar paylaşmış, canlı yayın yapmış vs vs... Düğünden sonra da Ataşehir'e döndü, gerçekten çok teşekkür ederim kendisine... Vallahi artık Game Over vakti, Baby MPS ile daha az bir araya geleceğiz ve artık aile kurduğumuz için CX3 ümüz daha çok bizimle olacak Artık gün sayıyoruz diyebilirim İşin şakası bir yana, sizler gibi tecrübeli abilerimiz var bana pek laf düşmez ama 1.5 haftadır evliyim, zaten bünye ve yapı gereği rahat bir adamım bilen bilir fakat evli olduğumda da rahatlığım devam ediyor, evlilik bence eşinizle alakalı. Yani strese sokmayan, baskı kurmayan, sizi her hangi bir şeye force / empoze etmeyen bir eşiniz olması bence öncelikli nokta. Tekrar teşekkür ederim tüm nazik mesajlarınız için, umarım hep birlikte nice mutlu günler yaşarız... Tekrar teşekkürler İlhan abi hem geldiğin, hem de benim için forumda bir konu açtığın için

Bu süperdi. Ama aynı şeyi, bu yanıtınız için diyemeyeceğim. Çocuklu aileler için olsun. Tatile otomobille çıkanlar için olsun. Hafta sonları şehirlere yakın yerlere kaçan. Piknikçilere, kampçılara, avcılara, doğa tutkunlarına geniş bagaj şart. Öyle kamyonun her sene muayenesi ile kim uğraşacak. ?

Guzuda Michelin Primacy 3 kullandım eskittim. Hiç düşünmeden, tereddüt etmeden, başka bir lastik araştırmasına girmeden. Gittim aynı model Primacy 3 aldım, kaldığım yerden kullanmaya devam. Kesinlikle çok başarılı bir lastik.

Atmosferik beslemeli dizel motor diye bir şey kalmadı. CX-3 turbo beslemeli bir motora sahip, hatta çift turbo kullanıldığını bile zannediyorum.

Aynen, performans ampülleri daha beyaza yakın ama hâlen sarı diyebileceğimiz bir renkte ışık vermekte. Philips'in de ömrü standart kadar uzun değil diye biliyorum, memlekette H11 Hb3 ü yoktu ben aldığım zaman, çok araştırmadım. Ampül ömrünü uzatmak için farlar açık halde marş basmayın, voltaj dalgalanması ampül ömrünü çabuk yiyor, özellikle bu tip performans ampülleri kolay etkileniyor. Stop etmemek de işe yarayabilir emin değilim. Ben dikkat etmeye çalışıyorum ama far sensörü, acele falan derken kaynıyor arada Bİr diğer ömür kısaltan mevzu da titreşim, ama kimse far ampülüm uzun ömürlü olsun diye sürüş tarzını değiştirmez sanırım

Cansu öncelikli olarak Lpg için çok iyi düşün, taşın karar ver derim. Öncelikli olarak şunu söylemeliyim, 90.Yıl serisi olarak çok özel bir Mazda 3 sahibisin. Aracının Hb kasa oluşundan ötürü zaten kısıtlı bir bagajın var. Tamam lpg tankı stepnenin oraya koyuyorlar, bu sefer stepne yerinden çıkıp o bagajda yer kaplıyor vs. Öncelikli olarak senelik kaç km yol yapıyorsun. Yada lpg sonrası yapacaksın/yapmayı düşünüyorsun ? Lpg'ye ödeyeceğin ücreti ve akabinde çıkabilecek tahmini, bilindik (Subap) vs.tarzı arızaları. Yapacağın km sonrası sağladığın yakıt tasarrufu ile amorti edebilecek misin ? Lpg'de en önemli dikkat edilecek husus, montaj işçilik. O yüzden işin ehli kişileri tarafından yapılması şart. Mazda bir kere biliyorsun dünyanın en sorunsuz otomobillerinin başında geliyor. Ama Lpg'den sonra soru işaretleri başlıyor. Çok uzun süre sorunsuz kullanan arkadaşlarımızda var. Lanet olsun nerden girdim bu işe, bir daha mı tövbe diyenlerde var.

Güzel açıklamalar olmuş. Elinize sağlık. Ben philips x-treme vision kullandım önceki aracımda. Standart halojenlere göre görüş iyileşmişti. Ama xenon görüşü bekleyenler hayal kırıklığı uğrayacaktır. Ömür olaraksa hem uzun yıllar giden hem de performans ampulu olan tek philips xtreme vision var.

Eyvaaah saklanalım . Çaktırmadan kaçalım ( Temsili ) http://www.youtube.com/watch?v=WxwoIV73gr4

ilk özelliği farketmemen güzel olmuş kardeşim ama o nokta bayağı büyük dual mod da her iki tarafa ayrı ve farklı derecede hava vermesi yani hanım üşüyorum derken sen yanmaktan kurtuluyorsun

Mehmet abim sağol başlığı ayırdığın için, bildirim kutusu coştu başlık ayrılınca Okunma arttı yani, doğru karar. Toyo markasını kötülemedim, J48 model lastiğini kötüledim. Mesajda da yazdım diye hatırlıyorum, herhangi bir markaya karşı önyargım ya da bağımlılığım yok starsun vs. gibi saçma sapan şeyler olmadıkça, markayı salladım bu arada öyle bir marka var mı bilmiyorum Bridgestone B330'a da aynı şekilde saydırdım mesela ama Bridgestone'un da iyi lastikleri var. Toyo ile ilgili J48'den başka deneyimim yok ama testlerde övgü alan lastikleri var. Lastik dışı konularda da bu böyle, mesela 4 aydır Mazda kullanıcısıyım ama bir sonraki aracım Mazda olacak diyemem. Sevdiğim markalar var, sevdiğim markaların sevdiğim modelleri var, aman uzak kalsınları da var. Misal performanslı ama gündelik kullanıma uygun araç benim için Bmw demek, ki 3.20d hayalimdir, tabi bu gelecek için ihtimaller dahili hayal, yoksa mevzu Nissan Gtr'lara kadar uzanır Ama crossover-suv alacak olsam hayatta X serisinin yüzüne bakmam. Binekse yolu tutacak, 4 çekerse düzgün 4 çekecek, sapıtmayacak, diferansiyelleri adam akıllı kilitleyebilecek. Sezar şimdi farkettim, hemşoymuşuz Mut'tanım ben de.

günlük yevmiyesini biriktirmiştir diyecem ama yaklaşık 10.000 gün yapar çinde yolda ölüyor olsanız kimsenin 1 yuan vereceğini sanmıyorum. dilenci iş yapmaz orda. ya çin merkez bankası kasasını soydu yada fantezi peşinde bi arkadaşımız

Olmama sebebi belli aslında. Camların tek dokunuşla açıp, kapatma özelliğinin olmayışından ötürü olsa gerek. Otomatik açılıp kapanmayan camlara bu sensörü koymayışlarını. Ben büyük bir eksiklik olarak görmüyorum. En sağlam güvenlik çocuk cam kilididir. Oda araçlarımızda standart. Keşke canlı test yerine, başka bir nesne kullansaydınız. Bu test Volvo'nun internete düşen testine benzemiş. Şehir içi akıllı fren desteği testi yapılırken.Sistem devreye girmeyerek, bildiğiniz yayaya çarparak ezdi.

Diğer mazda servislerinden de benzer kampanyalar bekliyoruz, İlanen durular., Aksi halde olacaklar smileyler ile ifade edilmiştir. :D

Hayırlı uğurlu olsun Efecim...

Yeni çiftlere ömür boyu mutluluklar diliyorum bende....

gitti zaten [emoji12]

Tekrar hayırlı olsun.. Allah mesut etsin.. Gençliğin gidiyor elden.. Haberin olsun..

Mutluluklar dilerim

hayırlı mübarek olsun..

Ömür boyu mutluluklar..

Ömur boyu mutluluklar dilerim.

mutlulukları daim olsun.

Sevgiyle ve mutlulukla kalsınlar.

Bir omur boyu mutluluklar dilerim.

Ömür boyu mutluluklar diliyorum darısı gençlerin başına.

Hayırlı olsun mutluluk daim olsun inşallah

Allah bir yastikta kocatsın inşallah...

Rabbim ömür boyu mutluluklar versin

MazdaClubTR bu mutlu günde yalnız #bırakmazda

Allah ömür boyu mutluluklar versin

canlı yayın

Araci alali 5 ay kadar zaman gecti ve cicim aylari bittigi icin ben de yorumlarimi yazabilirim artik MOTOR, PERFORMANS, YOL TUTUS (+) Artilar: - Motor bekledigim gibi. Motor gucu bu sinifta ve kiloda bir arac icin fazlasiyla yeterli. Hatta rodaji bittikten sonra daha guzel devirleniyor gibi sanki - Benim arac manuel vites. Ancak sehir ici kullaniminda dahi su ana kadar hic “keske otomatik alsaydim” demedim. Vites gecisleri cok guzel. Debriyaj oldukca yumusak. Vites oranlari birazcik uzun gibi (muhtemelen yakit tasarrufu amacli). Ancak motorun torku yeterli o nedenle ani hizlanmalarda aracin tepkisi hic fena degil. - Direksiyon hissi cok guzel. Hatta aracin en cok hosuma giden tarafi bu diyebilirim. Ne cok yumusak, ne de cok sert. Tam kivaminda. Ayrica direksiyon tepkisi de sinifindaki diger araclardan cok daha iyi. Duz yolda veya sehir icinde fazla bir fark yok ancak virajli bir yolda biraz agresif kullaninca direksiyon tepkileri kendisini gosteriyor. Yol tutus da basarili. Ve bu durum aracin uzerindeki son derece kalitesiz lastiklere ragmen bu sekilde (bakiniz asagida lastik yorumlarima). Yani guzel bir lastik/jant kombinasyonuyla bu yol tutus cok daha basarili olacaktir. Bir kac defa autocross yaptim ve tum onden cekisli araclarda oldugu gibi virajda zorlayinca kafadan kayma egilimi (understeer) var fakat guzel bir lastikle yol tutusu cok daha iyi hale gelecektir. (-) Eksiler - Sehir ici yakit tuketimi cok iyi degil. Sehir ici kullanimda 100 km’de 8.5 – 9 litre arasi yakiyor. Otobanda 100 km’de Cruise’a koyarsaniz o zaman dogal olarak 5.5/6 litre civarina dusuyor (2 litre motor icin konusuyorum) - Benim modelin uzerinde Bridgestone’un “low rolling resistance” denilen tipte (yakit tasarrufu amacli) lastikler var. Fazla uzatmadan su sekilde belirteyim: Bu lastikleri bana birisi bedava verse takmazdim arabama Yuksek yanakli bir lastik (ah 16 Inch jantlar ah!) Yanaklar o kadar yumusak ki sert virajda yanaklarin bukuldugunu hissedebiliyorum. Ben yeni jant/lastik alacagim icin arabayi alirken fazla uzerinde durmadim. Yalniz bu arabaya 18 inch jant fazla bence. Standart 18’likler cok agir olur. Bana gore performans/konfor/estetik acisindan en ideal kombinasyon 17 inch ultra hafif siklet jant (ENKEI veya O.Z. gibi) ve Michelin Pilot serisinden spor lastikler. O zaman tadindan yenmez yol tutus acisindan. IC MEKAN, KONFOR (+) Artilar: - On konsol, Audio, navigasyon sistemi, back up kamera. Geri vites kamerasi olmadan once arabami nasil parkediyordum diye dusunuyorum simdi. Navigasyon da ayni sekilde. Ben arabayla bilmedigim bir yere giderken kaybolma konusunda acayip yetenekliyimdir. Ama Navigasyon sagolsun esimle yeni bir yere giderken “Dur suradaki benziklikte soralim adresi” lafini duymuyorum artik - Audio sistemi genel olarak cok suratli calisiyor, donma, bekleme gibi sorunlar yok grafikler cok guzel. Ozetle, yeni Mazda’nin Audio sistemini ust sinif bir Alman arabasina koy hic yadirganmaz. (-) Eksiler Eveet. Gelelim sifirci hocanin yorumlarina… - Pek cok kisi bu konuya deginmis zaten ben de bu konuda hem fikirim. Yuksek hizda yol ve ruzgar gurultusu fazla. Yeni nesil bir aractan daha sessiz ve konforlu bir otoban surusu beklenir. Yol gurultusu biraz lastikle de ilgili olabilir. Yumusak hamur ve fazla desenli bir lastikle yol gurultusu azalir mutlaka. Ancak ruzgar sesi de var. Tam cozemedim nereden geldigini. Dikiz aynalari olabilir ruzgar sesinin kaynagi. - Farlarin aydinlatmasi cok yetersiz. Araci ilk aldigim zamanlarda, bir keresinde geceleyin giderken araci saga cekip farlar yaniyor mu diye kontrol ettim. Benim aracta halogen farlar var (Bi-Xenon HID degil) ancak yine de bu kadar kotu olmamali diye dusunuyorum. Diger 2014-2015 Mazda 3 sahiplerinin bu konuda yorumlarini duymak isterim acikcasi. - Koltuk dosemelerinde kullanilan kumas kalitesi cok iyi degil. Dokununca zimpara kagidi gibi ses cikariyor Ancak muhtemelen bu daha dayanikli bir kumas o nedenle cok da sorun degil. - Klima nedense cok soguk uflemiyor ve en soguk seviyeye gelmesi oldukca vakit aliyor. - Arka koltuklarda diz mesafesi onceki nesil 3 serisinde oldugu gibi cok iyi degil (yine bu siniftaki araclar ile karsilastiriyorum). - Arka koltuklar ile bir sikayetim daha var. Ancak bu muhtemelen herkesin sorun edecegi bir durum degil. Yeni Mazda’nin dizayni estetik acisindan cok guzel buna lafim yok. Yalniz belki sizin de dikkatinizi cekmistir. Ozellikle arka camlar cok dar (camlarin yuksekliginden bahsediyorum). Cok metal, az cam formuluyle arka camlar cok kucuk dizayn edilmis. 4 yasindaki kizim arka koltukta otururken pencereden disariyi goremedigi icin sikayet ediyor (cocuk koltugunda oturmasina ragmen boyu kisa kaliyor manzarayi seyretmek icin ). Sikayet edecek bunu mu buldun diye dusunebilirsiniz ancak ozellikle cocukla seyahat edenler, arka koltukta oturan ufakliklarin rahat etmesinin, surucunun ruh sagligi acisindan ne kadar onemli oldugunu anlayacaktir Ozetle yeni Mazda 3’den memnun muyum? Evet. Simdi olsa yine alir miydim? Kesinlikle. Bir takim ufak tefek kusurlari olsa da genel olarak bence basarili bir arac

Güncelleme konusunda 3 toplam dosya var Bunlardan 1: araç yazılımının kendisi 33.00.500 2: Güvenli geçiş dosyası ( şöyle düşünün olası bir hata oluşması durumunu engelleyen güvenli yükleyici gibi düşünebiliriz, çökme vs vs durumlarda devreye giriyor normal araç kullanmında da sanırım devreye giren bölüm yazılımı ) 3: Greacenote denilen müzik veritabanı yazılımı ( arayüz vs Düzenleyen bölüm diyebiliriz müzik ile ilgili yazılım ) Vereceğim linkteki dosyayı indirin 2.18 gb içerisinde 1 ve 2 mevcut ( 1 yazılımı aynı zamanda 3 üde kapsıyor ama istenirse ayrı olarak sayfasında ana yazılımı güncellemeden sadece 3 güncellenebiliyor) Elimize bir usb bellek Alıp bilgisayarda fat32 olarak bimlendirin min 4gb olsun İçin bu iki dosyayı koyun ve gidip aracınıza takın Araçta başka usb veya sd card takılı olmasın Aracın start tuşuna basın sadece aracı çalıştırmayın Mute tuşu-favoriler- müzik Bu üç tuşa beraber basın ve yazılım denetleme sayfası açılsın Dokunmatik ekrandan 99 taşlayarak enter tıklayın size yazılım aransınmı diye soracak evet dediğinizdeusb içindeki iki yazılımı görecek Önce Güvenli olanı seçin ve yüklesin yeniden başlatmadan 4-5 dk içinde kurulum yapılacak Aynı 3 tuş yapıp 99 yaparak bu sefer ana yazılımı seçin bu yazılım yükleme sırasında ekran kapanıp açılacak yükleme yüzdeleri yazılacak falan ort. 30-45 dk arası sürecek olay bukadar Yazılım ve Güvenli mod 33.00.500 olacak müzik veritabanı ise 00.02.00 olacak ABD müzik altyapısı 00.04.00 var ama Avrupa genel yazılımına bu yüklenmiyor Telefondan Yazdığım için dosyaları ve resimleri eklemedim , pc BAŞINDA ekleme yapar düzenlerim servisin keyfini beklemeyin2 dk iş