Lider Tablosu

Yeni Mazda CX-3'ler gelmeye başladı. Bu hafta başında basın lansmanı yapıldı. Ve Türkiye'de ki ilk test videosu yayınlandı. Eren Tekin'in hazırlamış olduğu bir test videosu. Aslında diğer Eren Tekin videoları gibi olmamış olsada, hiç yoktan iyidir. Eren Tekin normalde aracın tüm limitlerini zorlayarak, performans testleri yapar. Bu mini ve hızlandırılmış bir test olmuş. En azından aracı hiç bilmeyenler yada az bilenler için. Biraz olsun bilgi sahibi yapacaktır.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, son açıklamaları ile yerli otomobile ilişkin yeni bilgiler verdi. Açıklamalarda herkesin alabileceği bir otomobil mesajı verildi. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, bugün yerli otomobile ilişkin soruları yanıtladı. Açıklamada yerli otomobilin fiyatı, araştırma ve geliştirmesi odağındaki sorular cevaplandı. Yerli otomobilin fiyat politikası nasıl olacak? Bakan Fikri Işık, yerli otomobilin herkesin alabileceği türden rekabetçi bir fiyat politikası ile satışa sunulacağını ifade etti. Halen fiyat planlamasının devam ettiğini aktaran Işık, yüksek kaliteyi uygun fiyata sunacaklarını aktardı. Yerli otomobil her şeyi ile yerli mi olacak? Otomobil teknolojileri onlarca yıldır gelişiyor. Hal böyle olunca aynı teknolojileri tekrardan ülkemizde geliştirmeye gerek olmuyor. Bakan Fikri Işık da aynı şekilde Amerika'nın zaten keşfedildiğini ve yeniden aynı teknolojileri geliştirmek için zaman kaybetmeye gerek olmadığını aktardı. Otomobil teknolojileri için deneyimli bir dünya markası ile anlaştıklarını aktaran Işık, otomobilin tamamı ile yerli olmayacağını söylemiş oldu. Yerli otomobilin araştırma ve geliştirmesini kim gerçekleştirecek? Bakan Fikri Işık'ın belirttiğine göre yeni otomobil teknolojileri de, bundan sonra Tübitak tarafından geliştirilecek. Sonuç olarak açıklamalara göre uygun fiyatlı, gelişmiş özellikler sunan ve Tübitak tarafından yeni teknolojiler ile geliştirilecek bir yerli otomobil bizleri bekliyor.

Sonunda benzinde çalıştırabildim. Biraz gecikmelide olsa karbüratör tamir takımı geldi. alırken dikkat etmemiştim ama japon malıymış. fiyat 20 tl. Karbüratörü tekrar söktüm içindeki tüm vidaları vs çıkarttım. bunun için ağzı büyük düz tornavida lazım oluyor. bir iki tane yer çıkmamak için gece çok direndi. sabah gidip yeni bir tornavida alıp onunla söktüm. benim önceki yaptığım temizlikte sökmediğim sarı vidalı yerleri de söküp temizledim. ben onları ayar vidaları zannediyordum ama değilmiş. üzerinde bir tane ayar vidası var ona dokunmadım. karbüratör tamir takımından çıkan parçaları taktım. şamandıranın üst kısmında benzin gelen yerde bir tane filtre varmış bunu sökünce bayağı kirli olduğunu gördüm. karbüratörü söküp temizleyecekler kesinlikle bunu açıp temizlesinler. yeri şamandıranın iğnesinin girdiği yer. birde benim ikinci boğazı çalıştıran diyafram iki üç yerinden çok küçük şekilde delinmiş. sanayide bayağı aradım ama bulamadım. bende üstten alttan delik olan yerleri çekomastikledim. o diyaframı bulursam değiştireceğim. Araç şu an benzinde sorunsuz bir şekilde çalışıyor. http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1557-/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1558-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1559-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1560-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1561-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1562-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1563-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1564-91-mazda-626-karburator-temizlik/ http://www.mazdaclubtr.com/gallery/image/1565-91-mazda-626-karburator-temizlik/

250 gr kabak çekirdeğine ))

2016 model yılı için Volkwagen, Jetta GLI modelini tanıttı. Görüntü artık yaşlanmış olsa da kaputun altına konulan geliştirilmiş GTI motoruyla Jetta hala şansını denemek istiyor. Tork değeri açıklanmasa da EA88 kodlu bu VW motoru Golf’e göre 10 beygir daha fazla güç üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza 6 saniyede ulaşıyor. Dış görünüşü bir Focus ST kadar sansasyon yaratmasa da yine de daha büyük hava girişleriyle, petekli ön ızgarası ve yeni tamponuyla daha iştah açıcı olduğu kesin. Araba standart olarak anahtarsız çalıştırma, çift bölgeli klima, sunroof, 6 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu, arka park kamerası ve sensörü ve Fender ses sistemiyle geliyor(Amerika pazarı için). Ayrıca yine standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla sunulurken isteğe bağlı olarak da DSG şanzıman ile sipariş edilebilir. Bu aracın en cazip yanı ise rakibi Cla’dan daha hızlı ve fiyatlarının aşağı yukarı aynı bazda olacak olması dolayısıyla performans isteyen kullanıcılar için iyi bir opsiyon olacak.

Romantik takılıyorlar Savaş

Paylaşım için teşekkürler Umut abi. Yalnız bir şeye dikkat çekmek istiyorum. Bir çok konuda aslında, değinmişimdir bu noktaya hep. Arkadaşlar Umut abinin paylaştığı fiyat ve opsiyonlara bir bakar mısınız ? Ben bu tip karşılaştığım her durumdan sonra . Otomobilime bir kez daha bağlanıyorum. Ve Mazda'ya olan saygım, bir kat daha artıyor. Renoult'un opsiyonlarına bir göz atalım Öncelikli olarak standartında olmasını düşündüğüm özellikleri sıralıyorum; Yağmur ve Far sensörü, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, acil fren sistemi ve en önemlisi en babası "Stepne" Bunlar maalesef başlangıc paketinde yok, sahip olabilmek için ekstra para ödüyorsunuz. Birde lüks diye tabir edilen, ama bizim araçların en boşunda bile olan özellikler var. Kör nokta ikaz sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, karartmalı camlar, park asistanı, led farlar. Kadjar'ın en dolu versiyonunu dahil alsanız, bunlar standartında yok. Ekstra para vererek alabiliyorsunuz. Bazılarımız hani Mazda'da olmayan şeylere takıyoruz ya. En basiti yeni Mazda 3'te neden geri görüş kamerası yok diye olay oldu.Lütfen Mazda'yı kınarken 2 kere, 3 kere düşünün. Ona göre acımasız şekilde eleştirmeyin lütfen. Deneyimlerini bekliyoruz Umut abi. Sevgiler, saygılar...

Polen(Kabin) Filtresi değişimi. Görüldüğü üzere gayet basit bir işlem. https://www.youtube.com/watch?v=ZpzIK2667o8

Beni yazın..

ben bir yerde buldum ilkerler diye internetten. modeli markası varmı bilmiyorum. aslına bakılırsa ben şamandıranın üstünde filtre olduğunu bilsem onu söküp temizlerdim. tamir takımına gerek kalmazdı. ama almışken değiştireyim dedim. kapış milinin üstündeki plastik parçada benimkinde yırtılmıştı tamir takımından o da çıktı yenilemiş oldum. diyaframıda bulursam harika olacak şu an denedim mevcut diyafram yapıştırdığım haliyle çalışıyor ama ona çok da güvenmiyorum.

Şunu daha önce yazsan olmazmıydı Semih

Vallahi izlerken 4320p modu seçtiğimde, bilgisayarımın sesi değişti. Cpu coştu, hararet tavan yapıp fan sesi aldı başını gitti.

https://www.youtube.com/watch?v=gTqQbcSjpLQ

Faydalı olabileceğini düşündüm, parçaların nasıl söküleceğine dair video. Tam olarak herşey sökülmese de çoğu parçanın sökülüşü mevcut video da. Part 1 https://www.youtube.com/watch?v=9urROOLxwb4 Part 2 https://www.youtube.com/watch?v=-G4IydGsI1s

Biraz modifiye bir değişim de olsa orjinali de aynı şekilde değişiyor. https://www.youtube.com/watch?v=ZvkMiA8nQ2U

Bakarsınız ben bile gelirim En son gittiğimde stadın dışından başıma 1 rulo kağıt gelmişti. Adamlar dışarıdan bile anlamışlar benim BJK li olmadığımı

Yok.. O kadar pahalı olamaz bence

Vallahi kızım başımın etini yiyor, baba beni halen maça götürmedin diye. Şu stadımız bir bitsinde, kombine alacağım inşallah. Organizasyon konusuna gelince vallahi neden olmasın, süper olur. SubaruClubTR'den bile sıkı Beşiktaş'lı arkadaşlarım var. Onlardan bile gelen olur.

Seneye arena açıldığında forumdaki beşiktaşlılar organizasyon yapalım bir maça ne dersiniz

Çerez parasıdır kesin.

Hayır artık stadımızın olmadığı gibi, antreman sahamızda yok. Nevzat Demir tesisleri komple bakıma alındı.Dozerlerle bodoslama giriştiler. Allah yardımcımız olsun.

Başka Renk Yok Bu arada bunlarda yeni sezon formalarımız.

Yani şu demek oluyor Mazda 3'ün dizeli gelsede. Öyle parası olan herkes alabilecek diye bir kaide yok. Gerçekten çok isteyen ve hızlı davranan alabilecek gözüküyor. Kanımca ülkemize verilen sayının tamamını da satarlar Cx-3 modelinde.

Hayırlı uğurlu olsun tüm camiamıza inşallah. Beşiktaşımızın yeni teknik direktörü Şenol Güneş oldu. Beşiktaş Futbol Yatırımları Sanayi ve Ticaret A.Ş.'den Kamuyu Aydınlatma Platformu'na gönderilen açıklama şöyledir: Şenol Güneş ile profesyonel futbol takımımızın Teknik Direktörlüğü konusunda 2+1 yıllık anlaşmaya varılmıştır. Buna göre Şenol Güneş'e; -2015-2016 sezonunda 1.500.000 avro -2016-2017 sezonunda 1.500.000 avro ödenecektir. Şirketimiz 01.06.2017 tarihine kadar yazılı bildirimde bulunmak kaydı ile sözleşmeyi bir sezon daha uzatma hakkına sahiptir. Bu durumda Şenol Güneş'e 2017-2018 sezonu için 1.500.000 avro ücret ödenecektir. Anlaşma gereği, Şirketimiz sözleşmeyi 1.sezon sonunda 500.000 avro tazminat ödemek suretiyle fesih hakkına sahiptir. Kaynak

Yaz geldi havalar ısındı, benim bagajda 3 tane katlanan kamp sandalyesi de yerini aldı. Ve ayrıca Kırmızı Mazda 3 ile Siyah Skyactiv Mazda şapkam her daim bagajda.

Abi bazen bana da oluyor. Şöyle ki işe güce, yoğunluğa dalıyorum. O an o işi bitirip, çözmek istiyorum. Ama telefonda, ama e-mailde bodoslama konuya giriyorum selamsız. Karşı taraf öncesinde günaydın veya merhaba dediğinde acayip bozuluyorum. Kaldı ki sana da yapmıştım bir keresinde.

İlhan abi sanmıyorum arkadaş 35 dakikada bu forumu okuyup aracı lifte kaldırılıp da baktırsın. Denk gelmiştir.

Yahu guzuya bir bu uygulamayı yapamadım. Oda fırsat bulup, bir türlü İskender ustaya gidemediğim için.

hocam önceki mesajlara göz attıysanız kitlerin kalite etkisinden az çok nacizhane görüşümü belirttim aslında.. ama biraz daha bahsetmek gerekirse bu motorlar atmosferik basınçlı enjeksiyonlu yaygın benzinli motorlar.. olumlu farkı mazda kalitesi, olumsuz farkı ise lpg ye karşı sübap sabıkası..eğer götüreceğiniz usta işin ehli ise lpg kitine uyum açısından bir sıkıntı yaşamazsınız.. prins te taksanız, atiker de taksanız yapacağınız tasarruf, lpg yi aldığınız fiyata göre %35-50 arası değişecektir.. kitin kaliteli olmasını elbette istersiniz ama şunu belirteyim, brc ye 1800 tl bayılmış biri olarak eski arabamdaki 1000 tl lik atiker den işlevsellik açısından hiçbir fark tespit etmedim çünkü her iki montajı yapan ustam da hem yazılımsal hem montaj açısından işin ehli idi..kitim kaliteli olsun uzun süre dayansın derseniz de şunu söyliyim bu biraz da şans işi her markanın 2 yıl garantisi var ucuz bir marka pahalı bir markadan daha dayanıklı çıkabiliyor tıpkı beyaz eşya gibi ..bizim araçlarımızın motorları için bazı ustalar ''bu motor hızlı enjektör ister, obd senkronizasyonu ister, yağlama ister role ister..vsvs'' gibi tezler sunarlar genelde ama ben şahsen bunların özellikle bu motorlar için tamamen beyhude ve satış amaçlı olduğunu düşünüyorum.. dediğim gibi atmosferik 1.6 105 beygirlik 145 newton metre motorlar bunlar.. turbo beslemesi yok, direk injeksiyon yok .. düzgün montaj, iyi kalibrasyon ve indirimli lpg işinizi görür .. sübap olayına gelince açıkcası bende tevekkül ettim bekliyorum 4000 deviri geçmemeye özen göstermekten başka elimden gelen henüz birşey yok arkadaşların, tanıdık ustaların tecrübelerini takip halindeyiz..

Arkadaşlar fiyatlar belli olmuş... Bugün canlı görme imkanım da oldu. En kısa zamanda deneme sürüşü de yapacağım.

Sorununuzu İlhan beyin de tarif ettiği gibi parça parça anlattığınız için esasında bende pek birşey anlamadım ama size yardımcı olmak adına tarif edeyim, Radyatörü ve kapağı değiştirdim demissiniz ilk yazınızda bu durumda bu iki ekipmanın arıza imkanı çok az fakat araca bu değişimden sonra 3 litre antifriz ve kalanına da su koyduğunuzu varsayarsak radyatör kapağı açıkken motoru çalıştırıp normal çalışma ısısına gelince termostat açılır ve su eksilir sizde eksilen suyu takviye ederek beklersiniz bir müddet sonra daha az bir azalma olur onuda takviye edince radyatör kapağını takar yedek deponuza yeteri kadar su doldurursunuz,Şayet bu şekilde yapmadıysanız ve antifiriz yoksa bu adımları takip edin.Kapak kapalıyken yedek depodan su doldurmakla olmaz. Aracınız conta yaksa kuvvetle muhtemel hararet yapacaktır ,yağı suya suyu yağa karıştırma gibi belirtileri de olur. Isınınca tekleme sorununa gelince bu problemi sırasıyla buji,buji kablosu,disbiritör kapağı,ateşleme modülü ve ateşleme bobininden yapar bir arkadaşımızın 97 model mazdası sabah yola çıkınca 20km ye kadar sorunsuz giderken sonrasında düşük devirde silkeleme vites değişiminde tekleme yapıyordu heleki durkalk trafikte daha da can sıkıcı hale geliyordu,ateşleme bobinini ölçüp bozulduğunu anladık çünkü primer devre sargısı kendi içinde kısa devrelere sahipti ,benzinde araç aynı sorunu yapmayabilir çünkü benzin lpg ye göre daha çabuk daha az ateşleem voltajıyla kolayca tutuşur. Bujiler ve kablolar yeniyse ,disbiritör kapağınızın iç orta kısmındaki kömür bitmemiş ve yayı çalışıyorsa geriye disbiritörün içindeki modül ve bobin kalıyor.Benim oyum bobinden yana. Acele etmeden detaylı olarak sorununuzu yazmanız çözüm açısından daha faydalı olacaktır.

Abi zaten bizim arabaların egsozları ikizdi.. Ama bence senin arabaya yuvarlak uç da güzel dururdu.. Mepese gibi..

Öncelikle bu mutlu günümüzde bizlerle olan Nurkan Bey, İlhan abi ve Eylülcük'e ve tabi ki Onur'cuma çok teşekkür ederiz. Hepinize tek tek teşekkür ederim. Ayrı teşekkürüm de İlhan abime, taa Gebze'deki işinden Gayrettepe Dedeman'daki düğünüme üşenmeden kalktı geldi, bir de Eylülcük'le geldi Canlı yayın yapmış ben bu konuyu şimdi görüyorum, fotoğraflar paylaşmış, canlı yayın yapmış vs vs... Düğünden sonra da Ataşehir'e döndü, gerçekten çok teşekkür ederim kendisine... Vallahi artık Game Over vakti, Baby MPS ile daha az bir araya geleceğiz ve artık aile kurduğumuz için CX3 ümüz daha çok bizimle olacak Artık gün sayıyoruz diyebilirim İşin şakası bir yana, sizler gibi tecrübeli abilerimiz var bana pek laf düşmez ama 1.5 haftadır evliyim, zaten bünye ve yapı gereği rahat bir adamım bilen bilir fakat evli olduğumda da rahatlığım devam ediyor, evlilik bence eşinizle alakalı. Yani strese sokmayan, baskı kurmayan, sizi her hangi bir şeye force / empoze etmeyen bir eşiniz olması bence öncelikli nokta. Tekrar teşekkür ederim tüm nazik mesajlarınız için, umarım hep birlikte nice mutlu günler yaşarız... Tekrar teşekkürler İlhan abi hem geldiğin, hem de benim için forumda bir konu açtığın için

Arkadaşlar oto şanzımanlar da, N veya D olsun sürekli yağ pompası çalışır durumdadır aynı şekilde yağ sürekli soğutma radyatöründen geçmektedir, vitesin bekleme anında N tutulmasının zararı olmadığı gibi boşuna motora yük benmediği için faydası var, hem yakıt ekonomisine da katkısı vardır. Oto viteslerde boşa atmak çok gereksizdir , bir kes bende yanlışlıkla atmıştım vede arkasından hemen D ye çektim lakin şu an düşünüyorum hata etmişim , durma olanağı varsa hemen durup hareket sonlandıktan sonra tekrar D yapmak gerekirdi, yani böle yapınca risk faktörü sıfır olurdu. Gelelim park mevzusuna aracı park ederken, P konumuna direk almak tüm aracın ağırlığını şanzıman kilidine yüklemek olur, aslında frenle durup N yapıp , el frenini çektikten sonra P yapılarak stop edilmelidir. Yani aslında P konumu araç stop halindeyken değil aslında çalışır durumdayken ki güvenlik içindir. Asıl şanzımana zarar veren kullanım hatası şudur ki; araç tam durmadan vitese takmak, yani manuel kullanım alışkanlığı asıl zarara sebebiyet verir.

#KupaBeyiGALATASARAY

O kadar mı kötü ? İşte o koreografinin öyküsü ;

Hormonlu Captur olmuş resmen. Ama ben zaten tövbeliyim Fransız a. Allah Fransa dışına Fransız otomobili satılmasını nasip etmesin ne diyim

evet arkadaşlar benim 2010 at'de biraz can yakmaya başladı benzinde.hiç istemememe rağmen lpg taktırsam mı acaba diye düşünmüyor değilim.ne diyosunuz? arabaya yazık eder miyim? yoksa bir sıkıntısı olmaz taktırıp rahat rahat geziym mi?