Lider Tablosu

Bende Düzce-Gerede otoyolunda deneme yaptım. Renault Fluence'den 170'de yol istedim vermedi !! Sonra gazı kökledim 180 oldu tekrar yol istedim, halen vermedi. Guzu 190 oldu, Fluence halen önümde. 200 oldu, Fluence gazı kökledi arayı 2-3 boy açtı. Sen misin arayı açan, gaz pedalından ayağımı çekip, tekrar kökledim gazı. 210 - 215 -220 oldu tekrar sellektör yaptım. Fluence'de nasıl bir motor, nasıl bir beygir güç varsa geçemiyordum. Tekrar kökledim gazı, 230-235-240'ı gördüm tekrar bir sellektör. Yok arkadaş adam yol vermiyor.. Madem senmi yol vermiyorsun, bende attım kendimi sağ şeride. Kökledim gazı tekrardan, 240-245 derken garip bir ses gelmeye başladı. Tam 250 km hızı gördüm, o duyduğum ses artmaya başladı. Lan bu ses ne ? Nereden geliyor bu ses derken. Eşimin İlhan şu saati sustururmusun, çocuk uyanacak. Hadi kalk işe geç kalacan feryadı ile uyandım... Ohhhh bee rüyaymış....Yoksa kabus mu deseydim..Fluence'yi geçemeden uyandığıma mı üzülsem. Yoksa forumda Mazda 3 hız rekorunu kıramadan uyandığıma mı üzülsem.

ilk başta s.k ya gittim cuma günü tüm gün bakcaz hata kodu vermiyor dediler hatta arac 2 3 gğnde kalablir dediler.Nerden olduğunu bilmiyoruz şuan dediler. SEN ARABAYA ÖKÜZÜN TRENE BAKTIĞI GİBİ BAKARSAN ANLAMANI BEKLEMİYORUM ZATEN. de neyse... Bende cıks olmaz dedim aldım arabayı benim ustaya götürdüm . açtık konsolu baktık switchlerde sıkıntı var tahmin ettiğimiz gibi hemen yedek parça fiyatı soruldu komple vites konsoluyla geliyormuş 1350papel + işçilik... Yedimi yemedi tabi Harun abi sağolsun ben 400-500 arasına hallederim dedi. Para bulursam yaptırcam bu ay içinde yazarım yine

şimdi efendim sizin bu anlattıklarınızı, temel ilköğrenimini almış bir çok genç anlatabilir. Forumda günlerdir yasalar var diye birşeyler anlatmaya çalışyorsunuz. şimdide kalkmış yok motor ağır, yok rüzgar hızlı, tekerlek yuvarlak, böyle göreceli şeylerle yasa mı anlatılır. Bunlar yasa mı? siz hayatınızda yasa gördünüz mü? "Daha saymadığımız başka fizik yasaları da var bunlardan biri ısı. aracı hareket ettiren kinetik enerjinin bir kısmı ısıyla kayboluyor ancak ısı çok düşerse de bu sefer motor optimum çalışamıyor. " derken siz yukarıda fizik yasası mı saydınız. hangi yasasını saydınız. newtonun hareket kanunu mu özetlediniz bize. yoksa enerjinin korunumu mu ispatladınız. bari termodinamiğin sıfırıncı yasası der ki ; diye başlayan bir cümle kursaydınız googledan bakıp. bana hepsini öğrenmek zor derken, sizin için mi zor? hepsini öğrenmek., yoksa benim kapasiteme göre mi zor. yada buradan şu anlamı mı çıkarmalıyım, siz benim anlayacağım bir dile indirgemekte mi zorlanıyorsunz. isterseniz bildiğiiniz yasaları doktora seviyesinde anlatın, ben bir şekilde anlamaya çalışır takıldığım yerdede gerek arkadaşlara gerek hocalarıma sorarım. "Ayrıca araç çok hafif olursa bu sefer araç yerden yeterli itilim alamıyor. araç çok ağır olursa bu kezde aşırı sürtünme oluyor araç yavaşlıyor." ne kadar ağır olursa, nedir hafiflik göstergesi. 500kg olursa araç, kaç hp den sonra patinaj çeker. yasalar bunu mu diyor. araba çok hafif olursa olmaz.. "Alttan geçen havanın kaldırma etkisini azaltmak için ne gibi bir sistem uygularsanız uygulayın bu seferde sürtünme kuvvetine yenik düşünüyorsunuz. Buna aşılamaz eşik diyoruz." bunu diyenler kimler. siz ve isviçreli bilim adamları mı. ben google a aşılamaz eşik yazdım. kentsel dönüşüm ile ilgili birşeyler çıktı. ebola virüsü çıktı. cüney çakır ile spor çıktı. "aşılamaz eşik araba" yazdım. 3d araba yarışları çıktı. şu aşılamaz eşik aşılamadığına göre, kanun olmuş, yasa olmuş. birşeyler yapılmış hesaplanmış. bu aşılamaz eşik hesaplarını paylaşırmısınız acaba.. "Burada bir aşılamaz eşik var. Çok büyük motor aşırı ağırlık ve yer kaplıyor." ne kadar yer kaplıyor. çok ne kadar, az ne kadar. ağırlığı ne kadar oluyor. örneğin bir v8 kaç kilo sıralı4 kaç kilo. yasalardan bahseden biri için, çok ve az kelimeleri de demek oluyor. ben size bir şey söyleyeyim.. siz birazcık yasa bilseniz, zaten enerjinin korunumundan, yüksekteki cismin potansiyel enerjisi MGH , alçaldıkça 0,5mV'2 ye dönüşür der, ve rüzgar direnci ile lastik sürtünmesini çıkarır, hesaplarını yaparsınız. hatta M ler birbirini götürür, enerjinin korunumu nispeten ağırlıktan bağımsızdır. diye yorumlar da çıkarırsınız.. sürtünme direnç filan demişken sizden en azından F=ma ile başlayan ve Fsürtünme, Früzgar diye devam eden denklemler bekliyordum ya da bir hava direnç formülü Fhava = aerosürt.kats. x kesit x hız şeklinde açıklamalar yapabilirsiniz. bizde aydınlanmış oluruz. lakin paragraflar dolusu yazılarınızdan anladığım motor ağır, verim çok, rüzgar az, sonsürat bu. biliyorsanız burda insanları aydınlatın.. bilmiyorsanız da kimsenin aklını bulandırmayın. burada, çok fazla olmasa da insanlar birbirlerinin bilgilerine saygı gösteriyor.

İlk adımlarımı otomobillerin arasında atmaya başlamış ve bu ülkede görülebilecek farklı markadan araçların %90'lık kısmını kullanmış, gözlemlemiş, izlemiş biri olarak Mazda'yı zaten ayrı bir kefeye koyarım. Ki bizde zaten Mazda genetiktir. İlk aracım, ikinci aracım, amcalarım, yaşça büyük akrabalarım genelde başka marka almazlar ki çoğu aldığı Mazda'nın halen ilk sahibidir. Seri üretim olmasına rağmen el yapımı araçlardaki his var, bir kere ruh var, tüm detaylardan yakalayabiliyorsun. Mazda aracı renault, vw vs gibi satmış olmak için üretmiyor, onlara bir felsefe ile yaklaşıyor ve o şekilde satıyor. Bir kere bir Mazda otomobilinde mutlaka herkesin ilgisini çekecek bir detay vardır. Tasarıma farklı bakar, sürüş keyfine, dinamizme, gram felsefesine ve kısacası sahibiyle bütünleşmesine... Zaten bu kadar duyguyu içinde barındırınca kalite ve dolayısı ile sorunsuzluk kendiliğinden geliyor... Ben her özel anımı bir Mazda'nın içinde yaşadım. Zor anlarımda hiç yüz üstü bırakmadı, hiç arıza vermedi, hiç yolda bırakmadı, susuz gittiği oldu, yağsız gittiği oldu, yakıtsız gittiği oldu... mutlaka cebinden bir son kart çıkarttı benim için, bu yüzden Mazda ayrı... Herkeste olmaması, az bulunması da onu özel yapan bir detay benim için... Anlatsam roman olur, bu kadarı özet kalsın... Kısacası ben hayatta var oldukça, altımdaki araç Mazda olur, bu kadar net...

2005 yılında büyük oğlum Selim'in dünyaya gelmesin ile bize dar gelmeye başlayan Ford Fiesta Fun aracımızı satma düşüncemiz ile başladı aslında süreç. Öncesinde de Mazda3 ü görür ve çok beğenirdim. Bir ara almayı da düşünmüştüm ama üye olduğum bir site Mazda sahibi olmadığım için üyeliğimi silince markadan da o forumdan da soğumuştum. Sonra ihtiyaçtan sebep tekrar araştırmaya başladığımda ilk düşündüğüm araç Toyota Corolla SOL idi. Çok fazla kötü örnek ile karşılaşınca piyasa beni bu arabadan soğudu ve gönlüm yine Mazda'ya kaydı çünkü sorunsuz, otomatik ( hanım kullanacak ) ve güvenli ( çocuk olacak ) bir araç arıyordum. O dönemde bunların ekstra para ödenmeden sahip olunabildiği nadir araçlardan biriydi Mazda. Tabii o zaman daha sektörü tanımıyoruz, Necip'ten falan da haberdar değiliz, gazete ilanından satılık bir Mazda6 gördüğünü söyledi bir arkadaş. ( Demek ki sahibinden.com da o kadar etkin değilmiş. Bakar mısın gazete ilanı ile alıyoruz aracı ) Gittik gördük, renk, donanım, araç hepsi süper, fiyatta da anlaştık ve Balmumcu'daki Mazda Bayisine götürdük ( Merbil miydi ismi ? ) bir kaç problem dışında ( ön balata ve disk gibi ) araç güzel çıkınca biz de Mazda'lı daha doğrusu Mazda'cı olduk. İşin gerçeği bir sevda bir tutku değildi ama hemen akabinde bu sitenin kurulması ve teknik bilgimden dolayı sitenin sorumluluğu binince üstüne eşimin bile zaman zaman "Yine mi Mazda" dediği bir hal aldı . 2011 de Mazda6 yı satıp 5 ay araçsız kaldığımda önyargısız olmaya çalışarak bir çok aracı listeme aldım ama bir ucundan tuttuğum her araç model bir şekilde elimde kalıyordu. Sonrasında güzel bir fırsat çıkınca şu andaki aracımı satın aldım ve 3 senedir biniyorum. Bundan sonra başka araç olur mu ? İnşallah olmaz diyelim çünkü tasarım, teknoloji ve şirketin özgün yapısı bana başka araç düşünmeyi zorlaştırıyor. Buna bir de bu marka içerisinde tanıdığım güzel insanlar eklenince neden başka bir markaya geçip her şeye baştan başlıyayım diyorum.

İşte bu yüzden hiç motor temizliği yaptırmadım serviste üstüpü ile bir tozunu alırlar arada o kadar. üzerinde yemek yemiyorum neticede. hiç umuruma gelmez

yakında motor arıza ışığı yanıp sönmeye başlayacak, sonra sönecek ancak titreme kısa aralıklarla yineleyecek sonra arıza ışığı sürekli yanmaya başlayacak servise gitmeye başlayacaksın önce bujilerden denilecek, buji masrafı sonra bobin denilecek, bobin masrafı sonra manifold hava alıyor diyecekler, manifold masrafı falan filan titremeler artacak ve artık sürekli yapar hale gelecek. sonra bir ara biraz benzinde bin düzelir diyecekler, benzin masrafı en son kapağı açalım subap değiştirelim, 1500-2000 arası maliyet diyecekler. --- ben diyorum ki canım memleketimde arabadan anlayan usta yok!