Jump to content

EPA Volkswagen’i Emisyon Testlerinde Oynama Yapmakla Suçluyor


Mehmet Özdemir
 Paylaş

Tavsiye Edilen Mesajlar

abi sizin dediğinize göre vw yüksek maaş verıyor işçisine siyonistler bu durumu bozmaya uğrasıyor,,bmw mercedesle uğrasmadıgına göre de onlar işçilerine vw den düşük ücret veriyor,yoksa onlarlada uğrasırlar siyonistlerin amacı baska sonucta??

 

abi ben bu senaryoya hiç inanmıyorum ya,,vw marka olarak amerıkadan kovulsa haklısında 1.6 2.0tdi motorda yapılan usulsuzluk olay bu ya,,amerikada satılan aracların %95i benzınlı,,yakıt o kıtada ucuz oldugu için kimse dizel alma derdinde değil,,

 

ford F150-450

dodge RAM

chevrolet silverado

 

abi aracları aratıp tarayıcıdan boyutlarına bakın(bunlar numune değil sokaktaki 10aractan 3ü gerçekten bunlardan)bunlar bile benzinli,,o ülkede mazot benzınden pahalı,,dizeli destekleyen hiçbirsey yok

 

vw nin en cok sattıgı motor 2.0 tdi değildir bnce 2.7 veya 3.0 tfsi'dir..

dikkat edelim vw markasını amerıka kıtasından kovmuyorlar benzınlı araclarını hala satabilliyor,,bizde yok ama onlarda belli kurallara uymayanlar satısa cıkamıyor,vw den amerıka pazarından nemalanmak için emisyon kurnazlığı yapmıs olay bu,,din savaşları,abd  almanya çıkar çatısmaları vs suriye konusunda olur onu anlarım amerika asker göndericem derken vazgeçer bu tamam da bi tane markanın amerıkada en az satılacak 2 versiyonu 1.6tdi ve 2.0tdi yasaklaması,,mantıklı gelmıyor

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • Yanıt 209
  • Oluşturuldu
  • Son yanıt

Bu Konuda En Çok Yanıt Verenler

  • Burak

    18

  • Fotifoti

    30

  • Revivo73

    31

  • Canuck

    13

Dediğin gibi bakınca yani VW'ye dokundular, BMW Merso'ya donkunmadılar veya dizel yasakladılar benzinli serbest gibi olay temiz ve sorunsuz görülüyor. Açıkçası olayı ben de temiz ve sorunsuz yani salt bir teknik/otomotiv/kural sorunu olarak görmek isterim, olay tamamen öyle olması herkesten cok beni memnun eder. Ancak bir türlü öyle göremiyorum. Benim gibi olayda tuhaflıklar, gariplikler başka maksatlar olduğunu düşünen başka birçok kişi de var, Türkiye'den de Almanya'dan da. Ha öyle kişiler (benim gibi düşünen) var mı diye Internette tarama da yapmıyorum, esasen olayı yorumlamaya calışıyorum.

 

ve yoruma devam edeyim "sizin dediğinize göre vw yüksek maaş verıyor işçisine siyonistler bu durumu bozmaya uğrasıyor"

 

--> Geçen ay Suriye'den yola çıkan milyonlarca mültecinin önemli kısmı Güney Avrupa sınırlarına dayandı, biliyoruz. Almanya'da esnada şöyle bir görüşme olmuş (Alman basınından linkini verebilirim) "VW Almanya'da 600bin kişi çalıştıran firma olarak, güneyden gelen bu mültecilere "ucuz tarifeden" iş verir mi, ucuza işçi çalıştırır mı?" diye sorulmuş VW red cekmiş. Kendi yorumuma göre bu soru aslında Almanya'nın sosyal sistemini bozalım mı bozmayalım mı sorusu.
 

--> VW Almanya ve Avrupa'da bir dev.  bu durumda firmalar için kullanılan  İngilizce "Unicorn" tabiri vardır, onlardan. BMW, Mercedes 'le değil, unicorn'u hedefliyorlar.

 

Peki ben neden işin bu yönüyle bu kadar ilgileniyorum? Almanya benim için vazgeçilmez Hint kumaşı mı, orada çalışan Türkleri çok mu seviyorum, Amerika'nın düşmanı mıyım? Cevap tabi ki hayır, hayır, hayır. Ancak Almanya ve oradaki Türkün ideal şartlarda olmasının bana zararı da yoktu ve bu olaydan sonra o ideal durum bozulacaksa olayın boyutu farklıdır. Yani bu amerika ideal durumdaki bir ülkeyi bir şekilde böyle bozabiliyorsa yarın öbürgün biz dahil başka ideali de bozabilir demektir ki bu sadece benim değil kimsenin istemeyeceği şey olsa gerek, dünyanın böyle birşeye ihtiyacı yok. Halihazırda VW oyunbozan, düzenbaz gibi görünürken başka oyunbozanların oyununa gelmeyelim. Çok komplo teorileri mi düşünüyorum. Haksız çıkmayı isterim, yani olay tamamen bir teknik / egzos/ /otomotiv / kural sorunudur da bahsettiğim gelişmeler olmaz.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Balina hocam olayı kişisel alıyor :) biz sizin ahbap almanlardan değil vosvostan bahsediyoruz :) Mazda kirletsin Mazda da almam. Ben kağıtları bile çöpe atmıyorum her şey dönüşüme yazıktır günahtır dünyaya. 

 

http://furkanozden.net/2011/12/kutup-aylar-aclktan-birbirlerini.html

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bugün Economist'te  Amerika'yla ilg haber cıktı; özetle diyor ki:

 

70 sene önce İngiliz sterlininden liderliği devralan Amerikan doları çatırdamaya başlıyor. Doların dünya hakimiyeti artık faydadan çok zarar vermeye başladı. Okyanus ötesi ülkelerde 9 trilyon dolar düzeyindeki borç Fed'in kararlarından hemen etkileniyor, çünkü ülkeler para birimlerini dolara bağladı.

 

alt manşet cümlesi de  "As America’s economic supremacy fades, the primacy of the dollar looks unsustainable"

Amerika'nın ekonomik hakimiyeti tükendikçe doların birincil konumu da sallanıyor.

Amerika'nın bir egzos testi ve sokaktaki vatandaşın sağlığından başka ve daha ciddi sorunları da var gibi.

 

1rPOO1.jpg

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Ben bir komplo teorisi aramıyorum, emisyon önemli bir kriter, markalar modellerini emisyona uyarsa satabiliyor, emisyon aldatmacılığı da aynı oranda büyük bir suç teşkil etmekte, yani görüldüğü yerde tutanak tutulası cinsinden bir suç aksi taktirde kulağının üstüne yatanlar suça ortak olmuş olacaklar ki Amerika gibi kuralların katı olduğu bir ülkede görmezden gelmeye cesaret eden çıkmaz sanırım, ayrıca bulana prim bile veriyor olabilirler, kaçakçılığı yakalayanlar gibi...

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Ben bir komplo teorisi aramıyorum, emisyon önemli bir kriter, markalar modellerini emisyona uyarsa satabiliyor, emisyon aldatmacılığı da aynı oranda büyük bir suç teşkil etmekte, yani görüldüğü yerde tutanak tutulası cinsinden bir suç aksi taktirde kulağının üstüne yatanlar suça ortak olmuş olacaklar ki Amerika gibi kuralların katı olduğu bir ülkede görmezden gelmeye cesaret eden çıkmaz sanırım, ayrıca bulana prim bile veriyor olabilirler, kaçakçılığı yakalayanlar gibi...

 

Son gönderimde komplo teorisi gibi birşey mi vardı? Sadece Economist.com'da bugün çıkan bir haberin özeti; dolar balonu patladı patlayacak dünyanın heryerinde zaten konuşuluyordu ve haliyle 500bin dizel VW'nin yazılım kandırmasından daha önemli çünkü tutar öyle 18 milyar falan değil, sadece 16 trilyon dolar(cık) ve  nitekim Economist bugün haberini yapmış, bir tek sonda tek cümle kendi yorumum var ki onda da komplo teorisine gönderme yok.;

 

Bugün başka bir video haber daha çıktı; Amerika'da The fast lane car (TFL) adlı araba firması bir dizel Jetta ile bir yazılım kandırma (cheater) modunda bir de gerçek modda beygir ve tork ölçümü yapmış, arada yaklaşık 15HP fark ölçmüşler. Fakat yazılım kandırma modunda arka tekerlekteki dyno'ların beygir grafiğinin çok dalgalı olması, dyno'ların TCS sisteminin devreye sokmaması için gereken özel bir kalibrasyonun yapılmamış olması, egzostan NOx gazı ölçümlerinin yapılmamış olması gibi çeşitli eksikleri olduğu ve dolayısıyla sonuçların tam net olmadığı şeklinde yorumlar var.

 

Çoğu kişi bu dyno testinde gerçek modda TCS sisteminin devreye girerek beygir gücünü düşürdüğünü söylemiş.

 

Kendi yorumum olarak; bir kere öncelikle TFL adlı firma kendi reklam amaçlı yaptı bu videoyu; düzenlemesinden biledahi belli ilk 2 dk zaman doldurma amaçlı konuşmalar ve "araba gerçek modda hem daha çok güç hem daha çok tork ürettiğini tespit ettik, ama ne kadar daha çok?"  diye soruo sonra "that's comin up next" yani medya deyimiyle "AZ SONRA" diyor ardından da "kel alaka" bir Porsche çıkıyor! Ayrıca, gerçek modda beygiri 15 HP düşük çıkardılar fakat o gerçek modda yakıt tüketimini de ölçmemişler. O yüzden bu testin tercihen başka bir ülkede ve böyle reklam kokan değil ciddi şekilde ayrıntılı bir test ile yapılması lazım; ona göre daha VW'nin üçkağıdını çok daha gerçekçi değerlendirebiliriz.

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 2 hafta sonra ...

Bu haberi daha önce görmüşmüydünüz? Durum böyleyse fena dağılacak ortalık

Volkswagen, 2016 model dizel araçlarının da egzoz sistemini gerçekte olduğundan daha temiz gösterebilecek ek bir yazılımla donatıldığını EPA'ya bildirdi.

http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2015/10/15/volkswagenden-bir-skandal-daha

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu haberi daha önce görmüşmüydünüz? Durum böyleyse fena dağılacak ortalık

Volkswagen, 2016 model dizel araçlarının da egzoz sistemini gerçekte olduğundan daha temiz gösterebilecek ek bir yazılımla donatıldığını EPA'ya bildirdi.

http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2015/10/15/volkswagenden-bir-skandal-daha

Normal bir durum !! Açıkçası ben hiç şaşırmadım. Bu olay gün yüzüne çıkmasaydı devam edeceklerdi. O yüzden 2016 modellerde de olması çok doğal. 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 1 ay sonra ...

Consumer reports'un şuradaki http://www.consumerreports.org/cro/cars/testing-volkswagen-diesel-fuel-economy-and-performance-in-cheat-mode haberine göre

hızlanma ve yakıt verilerinde değişim söz konusu. 2011 Jetta hile yapmazsa 10.5sn'de çıkıyor 100km'ye 2015 modelde ise hemen hemen aynı 9.1-9.2 

 

 

(Başka konusu varsa oraya taşıyabiliriz)

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Bu dizel sorunu hiç bu EPA ceza kesmeden önce de sorundu. Yollarda yaya olarak hele ki bisikletli olarak gezmek imkansızlaştı, ortada VW veya EPA veya politika .. herşeyin üstünde ciddi bir sorun var.

Geçen pazar Bursa'da yağış olduğu için bir arkadaşın evine metroyla gittim, gittiğim mahalle açık ovada yeni yapılan mahallelerden (Ertuğrul Kent) metro durağı ters yerde olduğu için sokaklarında baya dolaştım ve çok araba geçmediği halde yoğun bir dizel kokusu dikkatimi cekti, öyle durumlarda nefesimi tutarım, bir ara öyle oldu ki nefesimi tutup koşmaya başladım duman bölgesinden kurtulmak için.

Bu akşam da yürüyüş olsun diye biraz çıktım yine aynı koku. Belediye otobüsü geçti yanımdan ondan gelmiyor, normal binek otomobillerden geliyor, ilginçtir.

Ha şimdi EPA $16 Milyarlık rekor ceza kesti bu benim veya bizim bu pis duman sorununa $1 'lık katkı sağlayacak mı, hayır. O halde bu cezaya oh iyi olmuş adalet yerini bulmuş gibi birşey düşünmem de imkansız.

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Gemilerin baca gazları ile de ilgili düzenlemeler geldi ama tüm denizler için geçerli değil. Örneğin ingiltere tarafından kuzey ülkelerine doğru pahalı olan düşük sülfürlü yakıt yakılması zorunlu, akdenizde böyle bir zorunluluk yok... 

Seca bölgeleri:

https://en.wikipedia.org/wiki/Sulphur_Emission_Control_Area

Birde bu kamyon drag yarışları var , maşallahlık :nazar:

 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

Gazetenin haberine göre, Volkswagen mühendisleri, eski CEO Martin Winterkorn tarafından belirlenen zorlu hedeflere ulaşmanın kolay olmaması nedeniyle böyle bir yola başvurduklarını bildirdi.

Haberde, mühendislerin lastik basıncı ve motor yağı-dizel karışımını daha az yakıt kullanmak için manipüle ettiği; bunun 2013 yılında başlayıp bu yılın ilkbaharına kadar sürdüğü yazıldı

Volkswagen sözcüsü ise haber hakkında yorumda bulunmayı reddedip, "Çalışanlar, iç soruşturmada yakıt tüketimi verilerinin hesaplanmasında düzensizlikler olduğunu fark etti. Bunun nasıl olduğu hala araştırılıyor” dedi.

Bild'e göre, Winterkorn, 2012 yılı mart ayında Cenevre'deki otomobil fuarında şirketinin 2015 yılına kadar karbondioksit emisyonunu yüzde 30 azaltmak istediğini bildirmişti. Mühendislerse bunu başarmanın zor olacağını söylemeye cesaret edemedi.

© Deutsche Welle Türkçe

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 3 ay sonra ...

Volkswagen imaj kaybetmeye kaldığı yerden devam.

Daha önce FIFA Başkanı Sepp Blatter’in yüzüne dolar banknotları atmasıyla hafızalara kazınan komedyen, bir Volkswagen teknisyeni gibi giyinip, şirket yöneticisinin konuşması sırasında sahneye fırladı.

Volkswagen CEO’su Matthias Müller’in komedyeni“Tamire gerek yok, bu kusursuz bir araç”sözleriyle engellemeye çalışırken, Alman aksanıyla İngilizce konuşan komedyen, “Kimse bir sorun bulmadığı takdirde problem yok” yönündeki açıklamasını hatırlattı.

Komedyenin elinde de yine şirketi protesto eden “hile kutusu” (cheat box) maketi görüldü. Güvenlik görevlileri komedyeni sahneden indirdi ve şirketin sunumu kaldığı yerden devam etti.

 

 

 

Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

  • 4 hafta sonra ...

VW 5 bin Usd tazminat ödeyecekmiş müşterilerine...

http://www.hurriyet.com.tr/volkswagen-emisyon-krizi-nedeniyle-musterilerine-5-bin-dolar-odeyecek-40092089

Welt Online’ın bildirdiğine göre, VW’ye tanınan sürenin dolmasına kısa bir süre kala, başta ABD adaleti, ABD Çevre Koruma Dairesi (EPA), Kaliforniya Çevre Dairesi (CARB) ve ilgili kurumlar arasında uzlaşmaya varıldı.

Dava açılmasının önüne geçildi

Detaylar tam olarak belli olmamakla birlikte anlaşma gereğince, ABD’de söz konusu programla donatılmış VW marka dizel araç alanlara 5 bin dolar tazminat ödenecek. Ayrıca VW, otomobillerin geri çağrılması ve gerekli donanımların takılması nedeniyle oluşacak masrafları karşılayacak, yüklü miktarda ceza ödeyecek ve çevre konusunda gerekli önlemleri alacak. Bunun karşılığında ise, VW aleyhine dava açılmayacak.

Süre Perşembe günü saat 17:00’da doluyordu

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Diğer Sitelerde Paylaş

 Paylaş

  • Etiket tabanlı benzer içerikler

    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Yeni 2017 Polo net ve karizmatik tasarımı ile etkiliyor, ayrıca yolcular ve bagaj için daha fazla alan sunuyor.

      Yeni Polo piyasaya çıktı.Net ve güçlü tasarımı, daha geniş kullanım alanı, daha verimli motorları ve öncü niteliğinde sürüş yardım sistemleriyle yeni Polo önceki nesillerin başarı hikayesini sürdürmekte kararlı. Volkswagen Markası Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Herbert Diess yeni modeli “Polo genç ve taze bir otomobil. Karizmayı güçlü teknolojiyle birleştiriyor. Bu boyutta olup da bu kadar geniş kullanım alanı sunan başka bir otomobil yok. Bu da Polo’yu bir numaralı kompakt otomobil yapıyor ve daima öyle kalacak” diye tanımlıyor.
      Bugüne kadar 14 milyondan fazla satılan Polo, dünyanın en başarılı kompakt otomobillerinden birisi. Farklı versiyonlara sahip Polo, dünya çapında 16 milyondan fazla kez satıldı. Altıncı nesil, tamamen yeni bir dış tasarıma sahip. Bu tasarım, arabayı daha sportif ve daha büyük gösteriyor. Aynı zamanda, yeni Polo gerçekten de her bakımdan selefinden daha büyük. Sonuç olarak, sürücü ve yolcular için daha fazla kullanım alanı var ve bagaj kapasitesi 280 litreden 351 litreye çıktı.

      Yeni Polo modelinin lansmanı ile Volkswagen, dünyanın en gelişmiş kompakt otomobillerinden birini sunuyor. Bu, daha önce Golf ve Passat sınıfı için kullanılan yardım sistemlerinin Polo'ya da aktarılması anlamına geliyor. Üç standart donanım seviyesi Trendline, Comfortline ve Highline'a ek olarak, özel versiyon Polo Beats (300 watt'lık bir ses sistemi gibi özelliklere sahip) ve sportif üst model Polo GTI (147 kW / 200 PS güç çıkışı) seriyi çeşitlendiriyor. Yeni Polo'nun, giriş seviyesi Trendline versiyonu bile, evden çıkış ve eve varış fonksiyonlarına sahip LED gündüz farları, hız sınırlayıcı, Şehir Acil Durum Freni, Yaya İzleme ve Ön Bölge Asistanı çevre izleme sistemi gibi standart özelliklere sahip. Polo Trendline'ın Almanya'da fiyatı 12.975 € 'dan başlıyor.
       
      Yeni Polo ile sunulan özelliklerden bir tanesi de uyumlanabilir seyir kontrolü ACC (210 km / s hıza kadar aktive edilebilir). Polo'da sunulan yeni seçenekler arasında, arka trafik uyarısı, kör nokta algılama, şerit değiştirme sistemi, park alanlarından çıkmak için "manevra fonksiyonu" ile yarı otomatik park yardımı sistemi de bulunuyor. Park yardımı, park ederken herhangi bir darbeyi önleyerek otomatik koruma sağlıyor. İsteğe bağlı anahtarsız erişim kilitleme ve motor başlatma sistemi de modelde ilk kez sunuluyor.

      Buna ek olarak, Polo, Volkswagen Grup içerisinde yeni versiyon Active Info Display'i kullanan ilk model oldu. Dijital kontrol araçlarıyla sistem segmentte tamamen yeni. Aynı zamanda, Polo 6.5 ile 8.0 inç arasında değişen farklı boyutlarda ekranlara sahip yeni nesil multimedya sistemleri ile geliyor. Ekranlar camla kaplanmış ve kabine akıllı telefonlara benzer yüksek teknolojili bir görünüm kazandırıyor.

      Çok sayıda yeni renk seçeneği (toplam 14 dış cephe rengi mevcut) ve on iki farklı tekerlek seçeneği (14 - 18 inç, bazıları kontrast renklerde boyanmış), çok sayıda dekor ve 11 farklı koltuk kaplaması Polo'yu daha renkli ve daha kişisel hale getiriyor. Diğer kişiselleştirme seçenekleri arasında tam LED farlar, LED arka lambalar, nem ve güneş sensörü ile alerjen filtresi, akıllı telefonlar için kablosuz şarj (isteğe bağlı olarak endüktif anten bağlantısı da dahil olmak üzere), ayarlanabilir amortisörlü Sport Select süspansiyon düzeni ve bu sınıftaki en büyük panoramik açılabilir tavan pencerelerinden birisi bulunuyor.

      Avrupa'nın birçok yerinde yeni Polo, yıl bitmeden önce piyasaya sürülecek ve bir dizi Euro 6 uyumlu motor aşamalı olarak sunulacak. İlk sunulacak güç çıkışı seçenekleri, 48 kW / 65 PS'den 110 kW / 150 PS'ye kadar uzanacak. İlk kez, Polo, 66 kW / 90 PS'lik bir güç çıkışı ile yeni geliştirilen 1.0 TGI bir doğal gaz motoruyla da satışa sunulacak. Buna ek olarak, dört benzinli ve iki dizel motor seçeneği mevcut ve hepsi standart olarak durdur / başlat sistemi ve rejeneratif frenleme modu ile donatılmış. Güç çıkışı 70 kW veya üstü olan her motor çift debriyajlı bir şanzıman (DSG) ile kombine edilebiliyor.
       
      Doğal gaz
      1.0 TGI, 66 kW / 90 PS, 5 vitesli şanzıman
       
      Benzin
      1.0 MPI, 48 kW / 65 PS, 5 vitesli manuel şanzıman ile
      1.0 MPI, 55 kW / 75 PS, 5 vitesli manuel şanzıman ile
      1.0 TSI, 70 kW / 95 PS, 5 vitesli manuel şanzıman / 7 vitesli DSG ile
      1.0 TSI, 85 kW / 115 PS, 6 vitesli manuel şanzıman / 7 vitesli DSG ile
      1.5 TSI 110 kW / 150 PS, 6 vitesli manuel şanzıman / 7 vitesli DSG ile
      2.0 TSI 147 kW / 200 PS, 6 vitesli manuel şanzıman / 7 vitesli DSG ile 
       
      Dizel
      1.6 TDI 59 kW / 80 PS, 5 vitesli manuel şanzıman
      1.6 TDI, 70 kW / 95 PS, 5 vitesli manuel şanzıman / 7 vitesli DSG ile
      Kaynak
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Volkswagen’in 2018 Polo modeli yarı hibrit sistemiyle gelecek. Talepteki düşüş ve katı CO2 emisyon standartları nedeniyle dizel motorlar terk ediliyor.
       
       
      Volkswagen altıncı nesil 2018 Polo’da kullanılması planlanan 1.5 litre dört silindirli motorun geliştirmesini durdurdu. Bunun yerine benzinli – elektrikli yarı hibrit sistem kullanılacak. Yeni alüminyum blok, yüksek basınçlı enjeksiyonlu motor Volkswagen’in küçük motorlar atağının bir parçasını oluşturacaktı. Bu seride güncellenen yedinci nesil Golf’te kullanılan 1.5 litre dört silindirli direkt enjeksiyonlu benzinli motor da bulunuyor. Ne var ki, yüksek mühendislik maliyetleri, sıkı CO2 ve Nox emisyon standartları ve Avrupa’da B segmentinde azalan dizel talebi, Volkswagen’in dizel skandalı ile de birleşince, firma küçük dizel motorlar stratejisini bırakmaya ve benzinli – elektrikli hibrit sistemler geliştirmeye karar verdi. Bu konudaki açıklama da VW’nin Ar-Ge yöneticisi Frank Welsc’ten geldi.
       
      Geçen hafta İspanya’da yeni Golf’ün tanıtımında konuşan Welsch yeni stratejilerinde dizellerden vazgeçmelerinde özellikle etkili bir egzoz arıtma sistemi geliştirmenin yüksek maliyetinin rol oynadığını söyledi. Welsch “Sadece katalizör sistemi için 6 – 8 bin euro malzeme maliyeti çıkıyor. Katalizör sistemi en az motorun kendisi kadar pahalı. Polo’ya dizeli eklersek otomobilin fiyatının %25’i arıtma sistemi maliyetinden oluşuyor” dedi.
       
      Öte yandan, Welsch Volkswagen’in Polo ve gelecek versiyonlarında dizel motorlar sunmaya - yeni giriş seviyesi T-Cross SUV de buna dahil - ne zaman tam olarak son vereceklerini net şekilde belirtmedi. 1.6 litre dört silindirli motorun günlerinin sayılı olduğunu söyleyen Welsch EA827 için “Üç ya da dört yıla ortadan kalkacak” dedi.
       
      Volkswagen’in ürün serisinde dizel küçük motorlara alternatif sunacağını doğrulayan Volkswagen’in Ar-Ge yöneticisi, “Çok uzak olmayan bir zamanda insanlar benzinli motorlu yarı hibrit otomobilleri tercih edecekler” diye konuştu.
       
      Volkswagen’İn yeni nesil modellerinin geliştirme süreçlerini takip eden Welsch hibritlerin giderek sıkılaşan emisyon standartlarına ekonomik ve uygulanabilir bir yanıt olabileceğini savunuyor ve “Bir yarı hibrit sistem hem ucuz hem de küçük kapasiteli dizel ile aynı CO2 seviyesine sahip ve Nox emisyonu çok daha az” diyor.
       
      Yeni planlar dahilinde Volkswagen ağırlıklı olarak yeni Golf 1.5 TSI Evo Blue Motion için tanıtılan sistem gibi yeni elektrikli sistemlere yatırım yapacak. Welsch enerji geri kazanımı için 48 volt sistem kullanılacağını, en yeni sistemde dört kat daha fazla enerji elde edilebildiğini belirtiyor.
       
      Sürüş sistemi stratejisindeki değişikliğin sonucu olarak, mevcut beşinci nesil Polo’da sunulan Volkswagen turboşarjlı 1.4 litre üç silindirli dizel motorunun da üretimini durdurma kararı aldı. Motorun piyasadan ne zaman tamamen çekileceği ise henüz belirsiz.
       
      1.5 litre dört silindirli dizel motorun sonlandırılma kararına karşın, Welsch firmasının yaygın şekilde kullanılan 2.0 litre dört silindirli dizel motorunun (EA288) ise korunacağını vurguladı. Welsch “2.0 litre kesinlikle iyi bir geleceğe sahip. 1 ya da 1.5 yıl içinde yeni nesil çıkacak” dedi.
       
      Welsch ayrıca yeni 2.0 litre motorun kod adının EA288 EVO olduğunu doğruladı ve motorun CO2 emisyonlarının ciddi oranda düşürüleceği sinyalini verdi.
       
      kaynak

    • Ali
      Yazan: Ali
      FBI, Volkswagen'ın üst düzey yöneticisi Oliver Schmidt'i, emisyon skandalı sonrasında ABD yasalarını ihlal etmek suçlamasıyla tutukladı. 2014 ve Mart 2015 döneminde Alman otomotiv devi Volkswagen'ın ABD yasalarına uyum ofisinin başında bulunan Schmidt, Florida'da emisyon skandalına yönelik yürütülen bir soruşturma kapsamında Detroit'te tutuklandı. 
      Alman Volkswagen ise yaptığı açıklamada, ABD Adalet Bakanlığı ile işbirliğinin sürdüğünü, fakat yürüyen bir soruşturma ile ilgili şu aşamada henüz bir açıklama yapılmayacağını bildirdi.
      Volkswagen hakkında New York ve Massachusetts federal savcılık ofisleri tarafından yürütülen soruşturmada hazırlanan iddianameye göre Oliver Schmidt, Alman devinin ABD emisyon yasalarını ihlal etmesinde büyük rol sahibi olarak nitelendiriliyor.
      Bu arada tutuklama kararı, VW ve AMD Adalet Bakanlığı arasında emisyon skandalı nedeniyle 2 milyar doları aşan bir anlaşmanın arefesinde geldiği de dikkat çekti.
      Kaynak :http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1346196-volkswagen-yoneticisi-oliver-schmidt-fbi-tarafindan-tutuklandi
       
    • Mümin
      Yazan: Mümin
      Volkswagen yeni Golf’ü sunar. Alman üretici 2017 Golf modelini resmi olarak gün yüzüne çıkardı. Yeni Vw Golf 2017 teknik iyileşmeleri ile öne çıkıyor.     Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Herbert Diess: “Yeni Golf, Volkswagen’in tarihindeki en büyük ürün atağının başlangıcını temsil ediyor”. Volkswagen kapsamlı bir güncellemeden geçirdiği Golf modelini bugün Almanya Wolfsburg’daki Autostadt içinde bulunan kulesinde tanıttı. Güncellenen otomobil yeni bir tasarım, yeni motor teknolojileri, asistan sistemler ve yeni nesil multimedya sistemleri ile geliyor. Kompakt sınıfında dünyada ilk kez en üst seviye “Discover Pro” multimedya sistemi jest kontrolü ile çalıştırılabiliyor. 9.2 inç ekranı ile sistem konsept ve görünüm olarak yine Golf’te yeni bir özellik olan dijital kontrol paneli ile bütünlük içinde. Güncellenen Golf yarı otomatik sürüş fonksiyonlarına sahip ilk kompakt otomobillerden birisi. Yeni trafik sıkışıklığı asistanı otomobilin yoğun trafikte sürücü müdahalesi olmadan dur-kalk yapmasını ve ilerlemesini sağlıyor.

      Volkswagen Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Herbert Diess yeni otomobilin dünya prömiyerinde şunları söyledi: “Güncellemede en çok yeni nesil multimedya ve bağlanabilirlik özelliklerine odaklanıldı. Başka hiç bir kompakt otomobilin Golf’ten daha akıllı, güvenli ya da interaktif olmadığını söyleyebilirim. Volkswagen ivme kazanıyor. 2017’de ondan fazla yeni model ve büyük güncellemeler tanıtacağız. 2020 yılı itibariyle bütün serimiz yenilenmiş olacak”.

      Piyasaya çıktığı ilk günden bu yana 33 milyon satılan efsane model Golf’ün yeni güncellemeyle kazandığı potansiyel sahip olduğu asistan sistemlerden anlaşılabiliyor. Bunlar arasında ön kısım asistanı ve yaya takibi, yeni trafik sıkışıklığı asistanı ve acil durum assitanı gibi teknolojiler var. Firmanın yönetim kurulu üyesi ve baş mühendis Dr. Frank Welsch 2017 model yılı Golf ile birlikte kompakt sınıfında ilk kez otomatik sürüş özelliklerine de yer verdiklerine dikkat çekti. Welsch bu teknolojilere ilişkin şunları söyledi: “Şerit asistanı ve şeritten ayrılma uyarısı sistemi, uyumlanabilir seyir kontrolü ACC ve trafik sıkışıklığı asistanı gibi özelliklerin birlikte çalışması sayesinde, trafik sıkışıklığı asistanı saatte 60 km’ye kadar hızlarda, dur-kalk yapılan yoğun trafikte otomobilin hakimiyetini sürücüden devralabiliyor. Sistem direksiyonu, freni ve gazı kontrol edebiliyor”.
       
      Yeni Golf’teki bu inovasyonlara TSI motor ailesi eşlik ediyor. Güncellenen Golf yeni turboşarjlı 1.5 TSI Evo motorla geliyor. Bu motor 110 kW/150 hp güç çıkışına sahip, dört silindirli ve değişken aktif silindir yönetimi (ACT) sistemi ile geliyor. Bunu 96 kW/130 hp gücünde yine ACT teknolojili BlueMotion versiyon takip ediyor. Bu versiyon aynı zamanda boş viteste giderken motoru geçici süre için kapatabiliyor.

      Dr Welsch yeni motorlar için ise "Yeni Golf bu motorlarla benzerlerine kıyasla bir litre daha az yakıt harcıyor. Buna akıllı sürdürülebilirlik diyoruz. Bu herkes için ulaşılabilir bir ilerlemedir” dedi. Volkswagen aynı zamanda Golf GTI’ın da performansını arttırdı. Motor artık 169 kW/230 hp ya da 180 kW/254 hp güç seçenekleriyle gelecek. Yeni 7 kademe DSG (çift debriyajlı) vites yüksek verimlilikli bir alternatif olarak aşamalı şekilde 6 kademe DSG viteslerin yerini alacak.

      Volkswagen Golf güncellemesi iki ve dört kapılı versiyonları, Golf Variant, sportif Golf GTI ve Golf GTE’yi kapsıyor. Yeni Golf’ün tanıtıldığı Wolfsburg, aynı zamanda modelin yedi neslinin de geliştirildiği ve üretildiği yer. Yeni Golf tasarımıyla da önceki nesillerden ayrılıyor. Değişiklikler arasında yeni tamponlar, halojen farlar ve LED gündüz sürüş ışıkları, xenon farların yerini alan yeni full LED far seçeneği, yeni ön kanatlar, full LED arka lambaları ve alaşım tekerlekler bulunuyor.
       
      2017 model yılı Golf’ün ön satışları bu Aralık ayının başında başlayacak. Modelin giriş fiyatı değişmeyecek. Volkswagen gelecek hafta Los Angeles otomobil fuarında sıfır emisyonlu yeni e-Golf’ün de prömiyerini gerçekleştirecek.
      Kaynak
    • İlhan
      Yazan: İlhan
      Bu konuyu açmamda ki sebep. @emregc arkadaşımın aşağıda ki mesajına istinaden olmuştur.
       
      "Mazda'nın Skyactiv projesi ile tasarımda , sağlamlıkta ve ekonomiklikte yaptığı baştan ayağa iyileştirmeleri bu görüşten muaf tutuyoruz. Ama VW,  Audi, BMW , Mercedes  gibi yenisi ile  3 sene önceki kasası arasında çok fark  olmayan araçlar için harcananlar havaya gitmektedir, yani hava atmak için ."
      1. Nesil Golf  
      1974 yılında "Maksimum bagaj kapasitesi ve güvenlik" vaad ederek pazara katıldı.

       
       
      2. Nesil Golf
      1986 yılında ABS sistemi ilk kez modellere uygulandı.
       

       
      3. Nesil Golf
      Golf 20 yaşında.
       

       
      4. Nesil Golf
       
      Isıtmalı koltuklara ve yan hava yastıklarına sahip ilk Golf.
       

       
       
      5. Nesil Golf
       
      2003 yılında 6 farklı hava yastığıyla üretime sunuldu.

       
       
       
      6. Nesil Golf
       
      2008 yılında az yakıt tüketimi sağlayan Turbo Dizel motor teknolojisine geçildi.
       

       
      7. Nesil Golf
       


×
×
  • Yeni Oluştur...