Jump to content

  • İlhan
    Mazda’nın CEO’su değişti
    Japonya'nın en büyük otomobil üreticisi Mazda, en güçlü olduğu Kuzey Amerika pazarında pozisyonunu daha da sağlamlaştırmak için yönetim kademesinde kan değişimine gitti.

    Japonya’nın en büyük 5. otomobil üreticisi Mazda, en güçlü olduğu Kuzey Amerika pazarında pozisyonunu daha da sağlamlaştırmak için yönetim kademesinde kan değişimine gitti. Şirketin başkanı ve CEO’sunun yanı sıra ABD operasyonlarına bakan isimler yenilendi.
    Mazda’dan yapılan basın açıklamasında Masamichi Kogai‘nin istifa ettiği, 60 yaşındaki mevcut yönetim kurulu başkanı Akira Marumoto‘nun ise Kuzey Amerika operasyonlarının başına geçtiği belirtildi. Ancak bu değişiklikler Mazda’nın yatırımcılarıyla buluşacağı 26 Haziran’daki toplantının ardından yürürlüğe girecek.
    5 yıl boyunca görevde kaldı
    2013 yılında Mazda’nın başkanı ve CEO’su olan Kogai, tıpkı kendisinden önce aynı görevleri üstlenen kişiler gibi 5 yıl boyunca görevde kaldı. Ancak CEO’luk görevinden istifa etmesine rağmen Mazda’dan ayrılmayacak ve yönetim kurulundaki sandalyesinde oturmaya devam edecek.
    Satış rakamlarına bakacak olursak Mazda’nın 6 yıldır üst üste büyüme açıkladığı görülebiliyor. Yıllık 1.6 milyon adet civarındaki satışları her geçen gün büyüme eğilimi gösteren şirket, daha çok Kuzey Amerika pazarına ağırlık veriyor. Zaten Mazda’nın satışlarının yüzde 30’luk kısmı en güçlü olduğu ABD pazarında gerçekleşiyor.
    Toyota ile ortak fabrika kuruyor
    Şirket bu yılın başında ABD’nin Alabama eyaletinde Toyota ile ortak bir fabrika kurmak için 1.6 milyar dolarlık yatırım planı açıklamıştı. Japonya’nın en küçük otomobil üreticilerinden olan Mazda, pazarda varlık gösterebilmek ve güçlenen rekabette hayatta kalabilmek için giderek artan maliyetlere göğüs germeye çalışıyor. 
    İlhan
    Avrupa, binek araçlara uyguladığı ortalama 168 miligram NOx sınırını 2020’de 120 miligrama çekecek. Dizellerin sonu geliyor gibi görünse de, Bosch ve Delphi’nin geliştirdiği teknolojilerle yeni nesil dizel motorlar şimdiden 13 miligram değerine indirildi.
    Doksanlı yılların başında Avrupa pazarında yüzde 15 civarında olan dizel motor kullanımı, teknolojinin de yardımıyla yavaş yavaş artmaya başlamıştı. Artık motorlar eskisi kadar gürültülü ve sarsıntılı değildi. Üstüne Avrupa Birliği benzine uygulanan vergiyi yükseltince dizel kullanımı 2000'lerin sonlarında yüzde 70’lere kadar çıktı. Üretici ve tüketici tarafında her şey normal seyrinde ilerliyordu ki; ABD'nin Çevre Koruma Müdürlüğü (EPA) dizel motorlu araçların fabrika çıkışında yapılan egzoz emisyon testlerinin hatalı olduğunu açıkladı.
    Rapor yer alan 'kasıt' iddiası ve 18 milyar dolarlık ceza günlerce dünya manşetlerinde kaldı. Dev Alman şirketinin CEO'su Martin Winterkorn'u istifaya götüren olaylar zinciri sadece firmanın değil, dizel motorlarının da akıbetini etkileyecek boyuttaydı.


    Delphi’den dizel devrimi
    Dünyanın önde gelen otomotiv ekipmanları üreticilerine emisyon ve yakıt tasarrufu çözümleri sunan Delphi Technologies, dizel motor arenasında çığır açacak yeni teknolojisini gün yüzüne çıkardı. SCR (Seçici Katalist İndirgeme) adını alan teknoloji, dizel motorlarda performans artışı sağlarken, zararlı nitrojen oksit (Nox) emisyonları suya ve zararsız nitrojene dönüştürülerek ortadan kaldırılıyor ve CO₂ emisyonları da daha düşük seviyelere geliyor. Bu teknoloji gerçek sürüş şartlarında yapılan testlerde NOx emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltırken şirket, 2020 yılına kadar her sene 11 milyondan fazla SCR sistemi satılacağını öngörüyor.

    Bosch: Dizelin geleceği var…
    Alman otomotiv devi Bosch’un CEO'su Dr. Volkmar Denner ise şirket tarihine geçen son konuşmasında şu ifadeleri kullandı: Geliştirdiğimiz yeni teknoloji, dizelin sonunun geldiğine dair iddialara son noktayı koyuyor. Gerçek sürüş testlerimizde Avrupa’da 2020 yılında yürürlüğe girmesi planlanan limitlerin bile altına indik. Kara yolu trafiğinin sebep olduğu karbondioksit (CO₂) emisyonlarının daha şeffaf şartlarda ölçülmesi çağrısında bulunuyoruz…

    13 mg NOx salımı
    Avrupa’da yeni binek otomobillerin ortalama 168 miligramdan fazla NOx yaymaması gerekiyor, 2020’de bu limit 120 miligrama düşürülecek. Bosch’un geliştirdiği sistemle donatılan araçlar ise bugün 13 miligram NOx kadar az bir miktarda emisyona neden oluyor. Bu rakam 2020 yılında yürürlüğe girecek limitin yaklaşık onda birine denk geliyor.
    TAYSAD Başkanı Alper Kanca: Yasağın en fazla konuşulduğu Almanya’da bile markalar dizel yatırımlarını sürdürüyor. Çin ve Hindistan gibi ülkelerde hızla yayılmaya devam eden dizel kullanımının Türkiye’de de uzun bir geleceğe sahip olduğunu düşünüyoruz.
    Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura: Evet gelecekte hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli motorlar hayatımızda olacak ve bizde buna göre planlar alıyoruz. Mesela ilk yüzde 100 elektrikli modelimizi 2019 yılında yollara çıkarmayı hedefliyoruz ve Türkiye’deki altyapı uygun olursa bu yeni elektrikli aracımızı Türkiye’de satışa sunmaya hazırız. Tüm bunlara rağmen yeni dizel motorumuzu Honda’nın 2025 vizyonu çerçevesinde geliştirdik ve dünyanın birçok ülkesinde yoğun talep gören Civic modelimiz, geliştirdiğimiz bu yeni dizel motoru kullanmaya başladı.
    Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker: Ürün gamımızda dizel, yeni nesil benzinli, hibrit ve hidrojen yakıt hücreli araçlar bulunan bir marka olarak, yatırımlarımız daha çok çevreci otomobillerden yana. Dizel motorların yeni standartları karşılaması için geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Üretim maliyetleri önemli bir konu, bu çerçeveden bakacak olursak üç dört sene içerisinde üretilecek çevreci ve düşük emisyonlu dizel motorların fiyat konusunda hibritlere yaklaştığını unutmamak gerek. Kısaca özetlersek, kısa ve orta vadede büyük segment ve ticari araçlarda dizel kullanımının devam edeceğine inanıyoruz.
    Peugeot Türkiye Pazarlama Direktörü Mehmet Akın: Gelişmeleri çok yakından takip ediyoruz ve tüm alternatifler için yatırımlarımız devam ediyor. Dizel konusu gündemin en sıcak konusu. Bizim önemli konu başlıklarından birisi de çevrecilik. Ürün gamımızda yer alan ve SCR teknolojisi kullandığımız 1,6 BlueHdi motorumuz sınıfının en çevreci motoru. Peugeot olarak yeni normlara bugünden hazırız. Dizelin Türkiye'deki talebi hâlâ çok yüksek ve Avrupa'da yaşanan trendin aksine dizel güçlü konumunu hâlen koruyor.
    Mazda Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan: Dizel ve benzinli motorlarda daha alınacak çok yol var, 2050 yılında üretilen motorların sadece yüzde 15’inin tamamen elektrikli olacağını tahmin ediyoruz. Geri kalanları ise hibrit ile beraber çalışan motorlar olacak (hibrit benzinli ve hibrit dizel). Mazda olarak dizelin geleceğine yürekten inanıyoruz, geliştirilen çevreci motorlarla, düşürülen emisyon değerleri ile dizel motorlar önümüzdeki dönemde kullanılmaya devam edecek ve son dönemde oluşan olumsuz algı ortadan kalkacaktır.
    Not: Bir önceki yayınlamış olduğum "Mazda, Dizellerin Hâlâ Bir Geleceği Olduğuna İnanıyor" haberine de burdan ulaşabilirsiniz.
    İlhan
    Dünya genelinde bugüne kadar 1,5 milyondan fazla satılan CX-5, Mazda’nın yıllık küresel satışlarının yüzde 25’ini oluşturuyor.

    Farklı ülkelerde 90'dan fazla ödül kazanan yeni CX-5, İlk olarak 2012 yılında karşımıza çıkmıştı. Aradan geçen 6 yıl diliminde satış rakamı 1,5 milyonu geçti. Böylelikle Mazda Mx-5 modelinin dünya genelinde satış başarısından sonra, CX-5 modeli de bu başarıya şimdiden ortak oldu gibi.
    2021 yılında hayata geçecek Skyactiv-X  projesi ile, tüm modellerinde olduğu gibi, CX-5 modelinde de satış rakamlarını arttıracağı düşünülüyor.
    Ülkemizde motor hacminden dolayı, fahiş vergilendirmeye tabi olduğu için, maalesef hak ettiği satış rakamlarını yakalayamıyor. İlerleyen dönem ne gösterir bilinmez ama, alternatif düşük hacimli motor seçenekleri sunulduğunda eminim satış rakamları yükselecektir ülkemizde.
    İlhan
    Üretici değiştirmelerin sadece sonuçları iyi göstermek için değil, kötü göstermek için de yapıldığını söyledi.
    Geçtiğimiz sene Aralık ayında Subaru Japon bir hukuk bürosu olan Onho & Tsunematsu ile birlikte çalışarak, kendi içerisinde bir soruşturma başlatmıştı. Bu soruşturma, şirket çalışanlarının verdiği röportajlarda "yeni araçlardaki yakıt ekonomisi ve emisyon verileri değiştirilmiş olabilir" söylentileri üzerine gerekli hale gelmiş ve firma acilen inceleme altına alınmıştı. Subaru bu soruşturmanın sonuçlandığını ve 903 araçta yakıt tüketimi ve emisyon verileri ile oynandığını belirten bir açıklama yayınladı. Bu otomobillerin tamamı Gunma Bölümü'ne ait Yajima Tesisi'nde üretilmiş.

    Soruşturma Aralık 2012 ve Kasım 2017 aralığını hedef almış. Kasım 2012'deki veriler bulunamadığı için inceleme Aralık ayından başlamış. Öte yandan firma çalışanlarının "2002 yılında yakıt ekonomisi ve emisyon verilerinde büyük bir manipülasyon var" açıklamaları henüz test edilmiş değil.
    Subaru bu durumu "üstlerinin verdiği emir ile beraber denetleyicilerin yakıt tüketimi ve emisyon verileri ile oynamış olabileceği" motivasyonuna bağlıyor. Daha açıkça anlatmak gerekirse, eğer araç kalite kontrol standartlarına uymazsa "denetleyiciler araçları bu standartların içerisine sokabilmek için ölçümleri manipüle ediyor". 
    İşin ilginç tarafı ise bu manipülasyonun sadece standartları yakalamak için değil, "Grup ve Bölüm Şeflerinin dikkatini çekmemek amacı ile" de yapıldığı belirtiliyor. Subaru bazı araçların verilerinin daha kötü görünmesi için değiştirildiğini söylüyor.
    903 araçlık bu skandal için Subaru kendini çok pişman hissediyor. Üretici bu durumun tekrarlanmaması için gerekli önlemlerin alındığını belirtiyor. Yönetim ekibi ve çalışanlar ise kaybedilen güveni tekrar kazanmak için ellerinden geleni yapacak.
    Kaynak: Subaru&Motor1
    İlhan
    Mazda'nın en köklü geçmişe sahip  modelleri arasında yer alan MX-5, firmanın en çok satılan araçlarının da başında yer alıyor. Şimdilerdeyse MX-5’in RF Sport Black isimli özel ve sınırlı sayıda üretilecek bir versiyonu duyuruldu. Buna göre her biri 143 bin 234 TL karşılığında satılacak olan araçlardan yalnızca 300 adet üretilecek. 

     
    Katlanabilir hard top donanımına sahip
    Hatırlanacağı üzere bundan sadece birkaç ay kadar önce Mazda, MX-5 Z-Sport özel sürümünü tanıtmıştı. Fabrika çıkışı stok MX-5’in üzerinde gerçekleştirilen ufak dokunuşlara sahip olan araç Mazda hayranlarının ilgisini çekmişti. Yeni çıkan MX-5 RF ise katlanabilir hard top donanımıyla öne çıkıyor.
    Çoğu şey Sport Black paketine özel

     
    Sport Black isminden de anlaşılacağı üzere görsel açıdan tatmin edici olan araçta sadece kozmetik değişiklikler söz konusu. Yani motor ve mekanik aksamda herhangi bir değişiklik söz konusu değil. 2 litrelik SE-L Nav modeli üzerine inşa edilen modelin fiyatı ise 10 bin 600 TL kadar daha pahalı.
     

     
    Aracın dışında Eternal Blue Mica isimli mavi rengin yanı sıra siyah şeritler kullanılmış. Arka spoylerde ve kapı aynalarında tercih edilen siyah renk gayet şık bir görünüm oluşturuyor. Keza çelik jantlar da Sport Black paketine özel üretilmiş.
     

     
    28 Mayıs 2018 tarihinden itibaren sipariş edilebilecek olan 158 beygirlik araba 0’dan 100 km/s’ye 7.3 saniyede çıkıyor.
    Kaynak
    İlhan
    Bu konuyu aslında çok uzun zamandır açmak istiyordum. Geçtiğimiz günlerde de @Onur arkadaşımla bir araya geldiğimizde de kendisi ile bu Mazda tasarım izleri konusunda bir sohbet geçmişti aramızda.
    İlk olarak aslında Yeni Nesil Clio ile başlamıştı bu Mazda izleri-çizgileri. Arkasından Yeni Nesil Megane - Talisman - Captur - Kadjar vs gibi modeller takip etmişti tasarımlar konusunda.
    Renault'un tasarımlarında Laurens Van Den Acker'in imzası var !

    Laurens Peki Van Den Acker kimdir?
    Renault'un başarılı satış rakamlarında ve marka algısının güçlenmesinde hiç şüphesiz ki Laurens Van Den Acker'in rolü büyük. "Laurens Van Den Acker da kim?" derseniz kendisi otomobilin göze hitap eden tarafında, yani dizayn ekibinin başındaki kişi.
    Kendisini fuarlarda ve otomobil tanıtımlarında, giydiği çeşit çeşit renkli ayakkabılarından tanıyabilirsiniz. Bugün yollarda gördüğümüz güncel Renault modellerinin gelişiminde büyük pay sahibi.
    ÜRÜN YELPAZESİNİ VE STİLİNİ YENİLEDİ

    Kariyerinde Ford, Audi ve Mazda gibi firmalarda çalışmış olan Van Den Acker 2009 yılında Renault tasarım departmanının yönetimini devraldı. Geldiği zaman vizyonunu, 2010 ve 2013 arasında tanıtılan 6 adet konsept otomobil tasarımıyla ifade etti. 2012 ve 2016 yılları arasında tüm ürün yelpazesini ve stilini yeniledi.
    Çalışmalar 2016 yılında meyvesini verdi ve Renault Talisman modeliyle Uluslararası Otomotiv Festivali'nde (FAI) halk tarafından yılın en güzel arabası seçildi. Avrupa'da üç adet ödül alan Trezor konsepti 2017 İstanbul Autoshow'da fuarın en dikkat çeken konsept otomobili oldu.
    Renault'un başarılı satış rakamlarında ve marka algısının güçlenmesinde hiç şüphesiz ki Laurens Van Den Acker'in rolü büyük...
    7 farklı milletten ve toplamda 490 kişiden oluşan Renault Tasarım ekibi dünya üzerinde Bursa'nın da içinde olduğu altı adet üretim merkezine sahip olup aynı zamanda grubun diğer markası olan Dacia'nın da tasarımını üstleniyor.
    2.Nesil Mazda 3 Tasarımcısı
     
    Kaynak: EnSonHaber & Anonim
    İlhan
    Fakat sadece SUV gibi büyük araçlar için.
    Gün geçmiyor ki bir otomobil üreticisi daha dizel motorlara olan desteğini gündeme getirmesin. Mercedes-Benz, Porsche ve birkaç otomobil üreticisinden sonra Japon üretici Mazda da, dizel motor teknolojisini ortadan kaldırmak için henüz geçerli bir sebep olmadığını belirtiyor.
    Mazda’nın Avrupa CEO’su Jeff Guyton, Hollandalı otomobil dergisi AutoRai’ye verdiği bir röportajda dizellerin hala neden çok önemli olduğunu açıkladı. Kendisine göre firmalar için şu anki en zorlu işlerden birisi, büyük fakat aynı zamanda ekonomik SUV’ler ortaya koymak. Çünkü son yıllarda müşterilerden gelen talep hep bu yönde. Bu durumda da dizel motorlar, otomobil üreticisi firmaların en büyük dostu oluyor.
    Müşterileri düşük CO2 salınımlı otomobilleri satın almaya zorlamak işe yaramıyor. Gelen talepler hep az yakıt tüketen büyük SUV’lerden yana oluyor. Biz de bu sebepten ötürü dizel motorları geliştirmeye devam ediyoruz. Bu geliştirme sürecimizde dizel motorları daha çevreci, daha güçlü ve daha ekonomik hale getirmeye çalışıyoruz. Ayrıca bu motorlar toplam maliyet anlamında da hibrit teknolojileri gibi farklı motor teknolojilerinden çok daha uygun bir haldeler.”
    Yukarıdaki cümleler ile açıklamasını devam ettiren Jeff Guyton, bu sonbahar ayında otomobillerin yeni test prosedürleri olan yeni WLTP prosedürlerinin ortaya çıkmasından sonra, müşterilerin dizel otomobillere olan güveninin geri geleceğini de düşünüyor. Çünkü bu yeni WLTP standartları emisyonları daha doğru şekilde ölçerek dizellerin avantajlarının ortaya çıkmasına fayda sağlayabilir.
     

    “Emisyonların artık yeni WLTP test prosedürleri ile daha yüksek doğrulukta ölçülecek olmasıyla birlikte, dizel otomobillerin aslında çevreye çok da zararlı olmadığı görülecek. Bu sayede müşterilerin de dizel otomobillere olan bakışı değişecektir.”cümleleriyle de kendisi bu konudaki açıklamalarını sonlandırıyor.
    Guyton aynı zamanda Mazda’nın, Mazda 2’nin bir altına konumlanacak olan ufak bir otomobil üzerinde çalışmadığını ve böyle bir planının olmadığını da açıklıyor. Sebep olarak ise bu tarz otomobillere olan çok düşük talebi gösteriyor.
    Jeff Guyton, “A segmenti için bir otomobil geliştirmiyoruz. Mazda dünya genelinde çok yaygın bir otomobil firması olsa da küçük bir firma olarak görev yapmaya devam ediyor. Bu sebepten ötürü daha çok talep gören modeller ortaya koymak zorundayız. B segmentinden daha küçük otomobillere kaynak ayıracak lüksümüz bulunmuyor. A segmenti ABD’de neredeyse yok denecek bir segment olduğu gibi, Çin ve Rusya gibi büyük pazarlarda da çok kısıtlı bir segment.” cümleleriyle de bu konudaki açıklamasını yapıyor.
    Kaynak: AutoRai&Motor1
    İlhan
    Daha önceki paylaştığım konuda, 2018 ilk çeyrek satış rakamları mevcuttu. Bu başlıkta da markaların, en çok hangi modelini sattığını gösteriyor. Mazda'da yükü sırtlayan model CX-3 olmuş. Tüm liste aşağıdaki şekilde;
    Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2018 yılı ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1,50 artarak 158.430 adet olarak gerçekleşti. 2017 yılı ilk çeyreğinde ise 156.090 adet toplam pazar gerçekleşmişti.
    Otomobil satışları, 2018 yılı ilk çeyreğinde geçen yıla göre yüzde 5,47 oranında artarak 122.310 adet oldu. Geçen yıl aynı dönemde 115.963 adet satış yaşanmıştı. Hafif ticari araç pazarı, 2018 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9,99 azalarak 36.120 adet oldu. 2017 yılı aynı dönemde 40.127 adet satış gerçekleşmişti
    İşte 2018 yılının ilk iki ayında en çok satan otomobil markaları ve satış rakamları...
    ASTON MARTIN - 3 adet 2 adet DB11 modeli satıldı
    BENTLEY - 3 adet GT V8 satışı gerçekleştirdi.
    FERRARI - 4 adet 2 adet 488 Spider satıldı
    SMART - 4 adet 3 adet Smart Fortwo satıldı
    INFINITI - 10 adet satıldı En çok satan modeli Q30: 9 adet
    LEXUS - 12 adet satıldı. En çok satan modeli RX: 4 adet
    MASERATI - 12 adet satıldı. En çok satan modeli Levante: 10 adet
    ALFA ROMEO - 32 Adet Giulietta 26 adetle markanın en çok satan modeli.
    JAGUAR - 56 adet satıldı. En çok satan modeli F Pace: 36 adet
    DS - 81 adet En çok satan modeli DS 4: 80 adet
    SSANGYONG - 101 adet En çok satan modeli Tivoli: 62 adet
    PORSCHE - 154 adet En çok satan modeli Macan: 104 adet
    KARSAN - 223 adet En çok satan modeli JEST: 206 adet
    MINI - 253 adet En çok satan modeli Countyrman: 79 adet
    MAZDA - 273 adet En çok satan modeli Mazda CX 3: 129 adet
    SUBARU - 365 adet En çok satan modeli XV: 187 adet
    LAND ROVER - 391 adet En çok satan modeli Range Rover Sport: 110 adet
    ISUZU - 409 adet En çok satan modeli D-Max: 212 adet
    IVECO - 431 adet Daily modeli
    SUZUKI - 512 adet En çok satan modeli Vitara: 431 adet
    JEEP - 515 adet En çok satan modeli Renegate: 470 adet
    MITSUBISHI - 1016 adet En çok satan otomobil modeli ASX: 34 adet En çok satan hafif ticari modeli L200: 878 adet
    VOLVO - 1055 adet En çok satan modeli S60: 280 adet
    KIA - 2278 adet En çok satan otomobil modeli Cerato: 777 adet En çok satan hafif ticari modeli K2500: 461 adet
    SEAT - 2758 adet En çok satan modeli Leon : 1587 adet
    BMW - 3215 adet En çok satan modeli 5 Serisi: 1134 adet
    AUDI - 3.598 En çok satan modeli Audi A3 Sedan: 981 adet
    CITROEN - 3712 En çok satan otomobil modeli C-Elysee: 2077 adet En çok satan hafif ticari modeli Berlingo: 960 adet
    NISSAN - 5.591 En çok satan otomobil modeli Qashqai: 2804 adet En çok satan hafif ticari modeli Navara: 446 adet
    OPEL - 5.884 adet En çok satan modeli Astra Sedan: 2781 adet
    HONDA - 6.297 adet En çok satan modeli Civic: 5217 adet
    PEUGEOT - 6.412 En çok satan otomobil modeli 301: 2625 adet En çok satan hafif ticari modeli Partner Tepee: 492 adet
    MERCEDES-BENZ - 6.619 adet En çok satan otomobil modeli C Serisi: 2215 adet En çok satan hafif ticari modeli Vito: 1195 adet
    SKODA - 6.636 En çok satan modeli Octavia: 2981 adet
    DACIA - 6.726 adet En çok satan otomobil modeli Duster: 2857 adet En çok satan hafif ticari modeli Dokker Combi: 607 adet
    TOYOTA - 8.195 adet En çok satan otomobil modeli Corolla: 5141 adet En çok satan hafif ticari modeli Hilux: 787 adet
    HYUNDAI - 9.628 adet En çok satan otomobil modeli i20: 3299 adet En çok satan hafif ticari modeli H-100: 232 adet
    FORD - 16.743 adet En çok satan otomobil modeli Focus: 2863 adet En çok satan hafif ticari modeli Courier: 4183 adet
    FIAT - 17.720 adet En çok satan otomobil modeli Egea Sedan: 6815 adet En çok satan hafif ticari modeli Fiorino Combi: 3554 adet
    VOLKSWAGEN - 17.941 En çok satan otomobil modeli Passat: 4704 adet En çok satan hafif ticari modeli Caddy: 2173 adet
    RENAULT TOPLAM 22 BİN 542 ARAÇLA BİRİNCİ SIRADA
    Listenin ilk sırasında yer alan Renault, toplamda 22 bin 542 araç satış rakamına ulaştı.En çok satan otomobil modeli Megane: 9098 adetEn çok satan hafif ticari modeli Kangoo: 1371 adet
    İLK ÜÇ MARKAYA BAKIŞMARKA SATIŞ (BİNEK + TİCARİ)RENAULT: 22.542 (20.150 + 2.392)VOLKSWAGEN: 17.941 (12.821 + 5.120)FIAT: 17.720 (9.050 + 6.670)
    Model dökümlerine göre incelendiğinde ise en çok satan 3 otomobil şunlar:
    1 - RENAULT MEGANE SEDAN - 9 bin 098 adet
    2 - FIAT EGEA SEDAN- 6 bin 815 adet
    3 - RENAULT CLİO - 5 bin 350 adet
    En çok satan hafif ticari modeller...
    1 - FORD COURİER - 4183 adet
    3 - FIAT FİORİNO COMBİ - 3554 adet
    2 - FORD TRANSİT KAMYONET - 2330 adet
    2018 yılı Mart ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 7,52 arttı ve 59.798 adet oldu. Geçen sene 55.616 adet satış gerçekleşmişti.
    2018 yılı Mart ayında hafif ticari araç pazarı 2017 yılının Mart ayına göre yüzde 9,01 azaldı ve 16.547 adet olarak gerçekleşti. Geçen sene 18.186 adet satış yaşanmıştı.
    İlhan
    Mazda, Amerika Birleşik Devletleri pazarındaki varlığını sağlamlaştırmak için ülkeye özel, yeni bir crossover modeli üretmeyi planlıyor. Japon firmanın CEO'su Masamichi Kogai'nin Automotive News'a verdiği röportajda yaptığı açıklamaya göre 2021'de üretime hazır olacak bu model, Mazda'nın Toyota ile ortak kuracağı tesiste imal edilecek.

    Kogai, yeni SUV modelinin CX-3, CX-5 ve CX-9'dan oluşan yelpazeyi yaralamadan çok satmayı başaracak bir otomobil olacağına inanıyor. Mazda, üretimin ilk yıllarında yeni tesisin 150,000 adet olacak toplam kapasitesinin tümünü yeni crossover'a ayırmayı planlıyor.
    "Beklentilerimiz büyük. Bu, Amerika'daki operasyonumuzu büyütme kararımızın temsilidir."
    Kogai, yeni SUV'un "tamamen farklı bir çeşit" olacağının altını çizdi. Şimdilik yeni SUV'un kimliği belli değil fakat bahsi geçen aracın CX-5 ile CX-9 arasına konumlanan ve 2012'de üretimi durdurulan CX-7'nin yerini alması bekleniyor. Çin pazarına sürülen CX-4 ve Japonya'ya özel CX-8'de izlenen yol, muhtemelen A.B.D.'ye özgü crossover'da da izlenecektir. 
    Şu anda Mazda'nın Amerika satışlarının %57'si SUV modellerinden oluşuyor. Kogai, bu rakamı %60'a çekmek istediklerini belirtti. 2016 yılında Japon üreticinin en çok satan SUV modeli CX-5'in yakaladığı adet 112,235 idi. Türkiye'de en çok satan Mazda ise yine bir SUV - 581 adet ile CX-3. Markanın ülkemizdeki SUV satış oranı ise %47.1 civarında.

    Automotive News'a göre yeni SUV modeli Mazda'nın A.B.D. pazarında planladığı atılımın sadece küçük bir parçası. Japon marka, senelik satış adedini 300 bine, pazar payını ise %1.7'den %2 seviyelerine çıkarmak istiyor.
    Kaynak: Automotive News & Motor1
    Tarahumara

    Sıradışı Koşullar ve Mazda

    Tarahumara | Mazda Haberleri, |

    Mazda Canada'nın yayınladığı sıradışı koşullarda testler.
    -20 derece donmuş arabanın kapısını açma motoru çalıştırma:
     
    Aracın üzerine tuz ve çakıl püskürtüp paslanma durumunun testi:
     
    Aracın üzerine tuzlu deniz suyu püskürtüp paslanma durumun testi:
     

Bilgi Bankası

Üye Haritası

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...