Jump to content

  • Haberler

    Tüm kategoriler
    MazdaClubTR
    MazdaClubTR'nin 10. Yıl münasebeti ile sizlerle paylaşmaya başladığı hediyelerin sonuncu ve muhtemelen sizlerin de en çok ilgisini çekecek olan Periyodik Bakım hediyemizi kazanacak üyemizi sizlerin oyları ile belirleme zamanı geldi.

    Daha önce de belirttiğimiz gibi 5 ay boyunca seçilen birincilerin ( Ocak ayı @Tarahumara, Şubat ayı @Zealot, Mart ayı @Fotifoti, Nisan ayı @SpeedMazda, Mayıs ayı @Servet )  katılacağı anket sonucunda kazanan üyemizin ilk periyodik bakım masrafını ( yağ, hava-yağ-polen filtreleri ve periyodik bakım işçiliği ) biz karşılıyor olacağız.
    Yapmanız gereken tek şey hediyeyi kazanmasını istediğiniz kişiye bu konuda yer alan ve 13 Haziran 2017 saat 18.00 e kadar açık olacak ankette oy vermeniz.
    Sürecin başından beri herhangi bir etki oluşturmamak için yönetim olarak biz müdahil olmamaya karar vermiştik ve bu karar gereği de bu oylamaya katılmayacağız.
    Karar sizin...
    MazdaClubTR
    MazdaClubTR 10.Yıl Hediyelerinde Mayıs ayı kazananları belli oldu.

    Lider Tablosu linkinden de görebileceğiniz gibi Mayıs ayında ;
    Toplamda ;
    @Servet 98 beğeni ile birinci olarak 10 puan,
    @Zealot 97 beğeni ile ikinci olarak 6 puan,
    @Tarahumara 91 beğeni ile üçüncü olarak 4 puan,
    @Fotifoti de 71 beğeni ile 4. olarak 3 puan aldı.
    Bildiğiniz gibi bunun yanında teknik konular yani Modeller kategorisi altında yer alan konularda en çok beğeni alanlara da puan veriyorduk. Buna göre ;
    Servis Kampanyasına Navigasyon Yazılımı Dahil mi? konusundaki mesajı ile @Zealot a 8 Puan
    Skyactiv Mazda3 1.5 120 Hp Otomatik Yakıt Verileri konusundaki mesajı ile @Ali ye 6 puan
    Skyactiv Mazda3 1.5 120 Hp Otomatik Yakıt Verileri konusundaki mesajı ile @Tarahumara'ya 4 Puan
    3. Nesil Mazda 3 'km77.com' Performans Başarısı konusundaki mesajı ile de  @Tarahumara'ya  3 puan verilmiştir.
    @Zealot ve @Tarahumara arkadaşlarımız daha önceden tüm ödülleri kazandıkları için değerlendirme dışı bırakılmış ve bunun sonucunda toplamda ;
     
    @Servet 10 puan ile  birinci olarak Mazda Polar,
    @Ali 6 puan ile ikinci olarak  Mazda Yelek ve Gömlek,
    @Fotifoti de 6 puan ile 3. olarak Mazda T-shirt + kartvizitlik + 2GB Mazda 3 USB kazandı.
     
    Buna ek olarak Mayıs ayının birincisi olması sebebi ile @Servet 5 ayın sonundaki Periyodik Bakım oylamasına katılma hakkı kazanmış bulunmaktadır.
    Bizden ve @Mazda Türkiye'den bir hatıra olmak üzere üyelerimizin hediyelerini güle güle kullanmalarını diliyoruz.
    5 ayın bitmesi sonucunda aşağıdaki isimler önümüzdeji günlerde yapılacak olan Periyodik Bakım hediyesi oylamasına hak kazanmış bulunmaktadır ;
    Ocak Ayı Birincisi @Tarahumara
    Şubat Ayı Birincisi @Zealot
    Mart Ayı Birincisi @Fotifoti
    Nisan Ayı Birincisi @SpeedMazda
    Mayıs Ayı Birincisi @Servet
    Bu anket önümüzdeki günlerde yapılacak ve üyelerimizin oyları ile kazanan kişi periyodik bakım kazanacaktır.
    MazdaClubTR
    50 yıl önce bugün Mazda, rotary motorlu Mazda Cosmo Sport'u duyurduğunda bu otomotiv tarihi için önemli bir dönüm noktası idi. Bu gösterişli, şık, iki kişilik araç bugüne kadar süren bir mirasın, sürmesi keyifli, motor spor başarıları ile bezenmiş eşsiz bir teknolojinin başlangıcı oldu.

    1967 de Cosmo Sport dünyanın ilk çift rotorlu motor ile güçlendirilmiş aracı oldu. Bu aynı zamanda Mazda'nın bugün herkes tarafından bilinen Mazda RX-7 ve MX-5'in DNAsına ilham veren ilk spor aracı idi. Sadece 1176 tane üretilmesine rağmen Cosmo Sport, kamyon ve küçük araç üreten Mazda için çok büyük  bir dönüşümü temsil ediyordu.
    Rotary motorun çok daha büyük ve ağır silindirli motorlara eşdeğer performans sergilemesinden faydalanan Mazda, rotary motor ile güçlendirilmiş 2 milyon araç üretirken aynı zamanda bu gücü motor sporlarına taşıyarak 1980 lerde RX-7 ile IMSA serisini domine etti ama Mazda'nın en büyük başarısı 1991 yılında 2.6 litre 4 rotorlu  710 PS güç üreten bir Mazda 787B ile LeMans yarışını kazanarak geldi.
    Bu başarı ile Mazda efsanevi dayanıklılık yarışını kazanan ilk ve tek Asya markası olmakla kalmıyor aynı zamanda Mazda 787B'nin birinciliği bu yarışta silindirik olmayan bir motor ile güçlendirilmiş ilk ve tek araç zaferi olarak da tarihe geçiyordu.

    İş Mazda'daki bu  durmaksızın devam eden sınırları zorlama ve yeni şeyleri deneme arzusu yeni MX-5 deki Jinba-Ittai yani sürücü ve aracın bir olması felsefesi ile aynı rotary motor gibi alışılmışa meydan okuyan SKYACTIV teknolojisinin de öncüsü olarak Mazda'yı rakiplerinden ayrıştırmaya devam edecektir.
     
     
    Mümin
    Dijital kontrollü akıllı supap, benzinli motorlara daha iyi yakıt ekonomisi ve esneklik kazandırıyor.

    Benzinli motorlara dizel motorların verimliliğini ve performansını kazandırdığı iddia eden IVA adlı devrim yaratan dijital supap mekanizması sistemi Leamington Spa merkezli teknoloji şirketi Camcon Automotive tarafından geliştirildi. IVA veya "Akıllı Valf Aktivasyonu" sistemi, son altı yıldır geliştirilmekteydi ve yol testlerinin başlayabileceği noktaya geldi. IVA, hem normal hem de hibrit otomobillerde verimliliği artırmak için büyük üreticilere ve bileşen tedarikçilerine sunuluyor. IVA'nın başlangıcından bu yana geliştirilmesine liderlik eden ve kendini "ömür boyu motor adamı" olarak tanımlayan Camcon teknik direktörü Roger Stone'a göre sistem, valf kaldırma, valf zamanlaması ve süresinin bağımsız ve sonsuz kontrol edilebilir olmasını sağlıyor. Bu, valfin çalışması ile krank mili rotasyonu arasındaki kırılmaz mekanik bağlantıyı kırıyor ve bir yüzyılı aşkın bir süredir devam eden tüm pistonlu motor tasarımlarındaki önemli bir faktörü değiştiriyor. IVA'nın mucitleri, sistem için "muhtemelen noktalı ateşlemeden motor yönetimine veya karbüratörlerden yakıt enjeksiyonuna geçişten daha önemli" diyerek, bunu otomobillerde kalan son analog sistemi kaldıran bir tasarım devrimi olarak nitelendiriyorlar.

     
     
    Tamamen esnek valf aktivasyonu ile, düşük hızlarda, düşük yük durumlarında, gerektiğinde çok yüksek güçle aşırı esneklik sağlayan sistemin, motorun sürücünün ihtiyaçlarına göre yapılandırılması bakımından yüksek bir potansiyeli var. Geleneksel eksantrik mili zamanlaması ile ve mevcut daha az gelişmiş değişken valf zamanlama sistemleri ile ortaya çıkan sorunlar da böylece sona ermiş oldu. IVA, özellikle karmaşık silindir devre dışı bırakma sistemlerine uyarlanabiliyor ve verimliliğe daha da fazla katkı sağlıyor.
    IVA'nın en önemli noktası, motorun en üstünde konumlanan ve her biri bir valfe ya da valf çiftine açılan bir eksantrik milini süren elektromekanik aktüatörler sisteminin geliştirilmesi oldu. Basına gösterilen deneysel bir motorda, bu aktüatörlerden sekiz tane bulunuyor. Valf tahriki desmodromik (vanalar pozitif olarak kapanıyor ve açılıyor) ve açma / kapama rejimleri bir yönetim bilgisayarı tarafından kontrol ediliyor. Sistem şu anda motorun üst kısmında büyük bir metal kutu içinde barındırılıyor ve üretimde mevcut ECU (motor elektronik kutusu) fonksiyonlarıyla bağlantılı olması muhtemel.
    Stone, sistem için "IVA inanılmaz kontrol sağlıyor. Eksantrik mili 360 derece döndürerek tam kaldırma elde edebiliriz ya da yarıya kadar döndürüp o noktadan geri döndürerek sevdiğimiz herhangi bir orta seviye kaldırmaya ulaşabiliriz. Sistem hemen her motora uyacak şekilde tasarlandı." diyor.
    Camcon, firmayla aynı bölgede faaliyet gösteren ve sistemle yakından ilgilenen Jaguar Land Rover'ın teknik yardımını da alıyor. Camcon, hem IVA'nın dayanıklılığını test etmek hem de gerçek dünya sonuçlarını görmek için bir test programı planlıyor ancak ticari direktör Mark Gostick, sistemin dayanıklılığının kanıtlanması için çoktan bir yol kat ettiğini düşünüyor. Bosch ya da Valeo gibi tedarikçiler tarafından kabul edilirse, IVA iki ya da üç yıl içinde seri üretime geçebilir. Ayrıca sistem farklı yönlerde geliştirilme potansiyeline de sahip.
    Kaynak
    Mümin
    Mazda, 2017 Temmuz'da Türkiye'de satışa çıkacak yeni kasa CX-5 modelinin fiyatını duyurdu.
          Mazda Türkiye, Japon üreticinin Skyactiv teknolojisi ve Kodo tasarım anlayışı ile şekillenen ilk modeli olan CX-5'in ikinci jenerasyonunu ülkemiz yollarına çıkarmaya hazırlanıyor. Genel hatlarına sadık kalınarak baştan aşağı yenilenen CX-5, 2012 yılından beri piyasada olan ilk neslin başarısını sürdürmeyi hedefliyor. Bugüne kadar 120 ülkede 1.5 milyondan fazla satılan CX-5, markanın satışlarını dörtte birini oluşturmasıyla önem arz ederken, ülkemizde Temmuz ayında 50- 70 adetlik satış hedefiyle yollara çıkacak. Avrupa pazarında 195 hp güç üreten 2.5 litrelik benzinli Skyactiv ve 150 hp veya 175 hp alternatiflerine sahip 2.2 litrelik dizel motorlarına sahip olmasına karşın yeni Mazda CX-5 ülkemizde sadece 2.0 litrelik benzinli motor ile sunulacak. Araçta görev alan SKYACTIV-G 2.0 litre motor 160 beygir güç ve 4000 devirde 208 Nm tork üretiyor. Bu motor, SKYACTIV DRIVE otomatik şanzımanla birlikte ve Mazda’nın yeni nesil i-ACTIV AWD dört çekişli sistemi ile sunuluyor.                       Ülkemizde 179.105 TL'den satılan güncel versiyonun yerini alacak yeni kasa Mazda CX-5 fiyatı Power donanım seviyesi ile 183.552 TL’den başlayacak. Metalik renk için 2.105 TL, özel kristal kırmızı renk içinse 2.632 TL ve White Leather paket için ise 1.000 TL ekstre bedel ödemek gerekecek.            Kaynak
    Mehmet Özdemir
    Mazda Türkiye’de belirli bir oranda satış yapıyor. Bu nedenle de hep “daha çok satabilir” yolunda eleştirlere hedef oluyor. Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul ile bu konuyu Barcelona’cda CX-5 lansmanında konuştuk. İşte Yurdakul ile konuştuğumuz konu başlıkları:
    KÂRLILIK  MAZDA'NIN GLOBAL KARARI
    “Beklenen karlılık varsa, adet olsun zaten. Ama adet arttıkca karlılığın düşeceği sadece otomotiv sektörü için değil; her sektör için geçerlidir. Bir o yönü seçen markalar var. Bir de adet ve pazar payı üzerine giden markalar var. Pazar payın çok olunca ne oluyor ben onu anlamıyorum? Onun getirisi ne? Pazar payı yüksek olan markalar gerçekten arzu ettikleri karlılığı da yapıyorsa helali hoş olsun. Amerika benim 5 yıldır yapmak istediğim stratejiyi uygulamaya başladı. Bayi karlılığını yukarı çekmek. Dolayısiyle markayı yukarı çekmek için böyle bir yola başvurdu. Bu markanın global bir kararı. Bu mantıkla Amerika’da 40 bin aracı feda etti, bu fiyatı ve imajı yükseltmek için. Bu rakam bu sene 15-20 bine düşer. Avrupa’da işler iyi gidiyor. Bizim markanın felsefesinin doğru olduğunu dune kadar pazarı satın almak için fiyat kıran markaların bugün ben premiumum diye ortaya çıkmalarından anlamalı. Adet her şey değildir. Yani az daha çoktur!
    TÜRKİYE’DEKİ SATIŞLAR
    “Bir markanın mutluluğu bir de bayinin mutluluğu. önemlidir. Geçen yıl ne yaptıysak bu adetlerle ayakta kalabilmek için yaptık. Aldığımız tedbirler bu yöndeydi. Bizim geçen sene para kazanamadığımız  modellerimiz vardı. Mazda ne yaparsa yapsın 1,5 milyon araç satacak. Çünkü dünyada 1,5 milyon araç üretiyor. Bu 1,5 milyon adedi en yüksek karlı nerede satıyorsa orda satar. “
    MAZDA 3 SATIŞLARINDAN ZARAR ETTİK !
    “Mazda 3’ü Japonya’dan alıyorduk sonra Meksika’dan gelmeye başladı. Meksika’dan Avrupa’ya gittiği zaman Japonya’dan gittiğine nazaran yüzde 10 vergi ödenmiyor. Ama bize geldiği zaman biz yine ödüyoruz. Bu nedenle böyle bir zarar dönemi oldu. Marka bunu düşünmek zorunda. “
    KARLILIĞIMIZ 15 BİN SATAN MARKADAN DAHA FAZLA
    “Bu sene 1.400-1.500 satış hedefimiz var. Bu sene bunun önlemini aldık. Bizim 1.500 aracın bayi karlılığı açısından çok satan bazı markaların 10-15 binine denk geliyor. Bazı markalar 300-500 TL kar ile araç satıyor, bunu biliyoruz. Bizim şanssızlığımız araçlarımız durduk yerde bozulmuyor. Müşteri için şans bizim için şanssızlık. Bir çok markanın biz bu araçları sattık, bize servis olarak geri döner dediği şey bizim için geçerli değil. Araçlarımız yılda bir kere servise geliyorlar. Artık servisten kazanırız diye bir durum yok. Servisten para kazanmak eskisi gibi değil. Satış sonrasında o karlılık kalmadı. Bizim amacımız satıştan karlılığı elde eymek. Servis de kazanacak tabi. Ama servisten kazanıyorsun satıştan kazanmayıver demenimn alemi yok. “
    YEDEK PARÇASI EN UCUZ MARKALARDAN BİRİYİZ
    Mazda’nın parçası pahalı söylemi, bu silinmesi zor bir efsane. Ama sigorta şirketlerinin parça fiyatlarını takip ettikleri bir portal var. Oradan herkes bakabilir. Mazda’dan daha ucuz parçası olan 2 marka var. Parça konusnda iddialıyız. Bu durum ne kadar sürecek bilmiyorum ama servisimiz çok ucuz. 600 TL bakım markanın kalitesine yakışmıyor. Biz de en fazla  bekleyen parça 3 günde geliyor. “
    FİLO’DA HEMEN HEMEN HİÇ YOKUZ !
    “Bu yıl 1.300-1.500 arası bir hedefimiz var. Ayda 100 araç satışımız var. Şu an binek otomobillerdeki yüzde 15 daralma önemli bir rakam. Filoda hemen hemen hiç yokuz. Bazı müşteriler Mazda istediği için Mazda alıyor şirketler. “
    MAZDA’NIN GELDİĞİ NOKTADAN MEMNUNUM !
     “Mazda’nın kendi geldiği döneme baktığım zaman çok memnunum. Marka bir yere geldi. Premium markalar arasında artık. Ben aracın konum olarak geldiği yerden memnunum ama keşke biraz daha fazla kişiye ulaşsak. Mazda tek ithal otomobilken, çok satarken algılar oluştu. O algıları silebileceğiz.
    MAZDA’NIN 2.EL DURUMU
    Mazda’sı  olmayan insanların nezninde Mazda’nın 2.eli yetersiz. Hiç Mazda alıp satmayan insanlar öyle diyorlar. Mazda günlerce satılık durmuyor. Ender olan markanın 2. elinin zor olması mantıklı değil.
    CX-5 VE DİĞER MODEL SATIŞLARI
    CX-5 Temmuz’da geliyor hedefimiz bu araçtan 50-70 adet satmak.  Halen Mazda 3, CX-3, CX_5 ve Mazda 6 satıyoruz.  MX-5 bu sene CX-5 ve Mazda 6’yı geçecek. Geçen sene de geçti. Sınırlı bir kontenjan var ve 100 adet satıyoruz.
    Bu sene piyasa açılırsa istediğimiz kadar araç alabilme garantisi aldık. Geçen sene böyle bir durumumuz yoktu. Kota vardı. Şimdi alma şansımız var. .
    Kaynak
    Burak
    İsveçli otomobil üreticisi Volvo’nun CEO’su Hakan Samuelsson, nitrojen oksit emisyonunu azaltmanın giderek daha maliyetli hale geldiğini belirterek yeni dizel motorlar geliştirmeyeceklerini duyurdu.



    Habertürk Gazetesi'nin haberine göre, Samuelsson, “Daha fazla yeni dizel motor geliştirmeyeceğiz” dedi. Samuelsson, 2013 yılında pazara sundukları dizel modelleri gelecekteki emisyon standartlarını karşılamaları için geliştirmeye devam edeceklerini de vurguladı.

    Volvo dizel motorundan çekilen ilk büyük üretici oldu.
    Kaynak : HaberTURK
    MazdaClubTR
    MazdaClubTR 10.Yıl Hediyelerinin Nisan ayı kazananları belli oldu. 

    Lider Tablosu linkinden de görebileceğiniz gibi Nisan ayında ;
    Toplamda ;
    @Zealot 134 beğeni ile birinci olarak 10 puan,
    @Tarahumara 108 beğeni ile üçüncü olarak 6 puan,
    @Fotifoti105 beğeni ile ikinci olarak 4 puan,
    @M.E.G de 70 beğeni ile 4. olarak 3 puan aldı.
    Bildiğiniz gibi bunun yanında teknik konular yani Modeller kategorisi altında yer alan konularda en çok beğeni alanlara da puan veriyorduk. Buna göre ;
    2. Nesil Mazda 3 - 18" Jant ve Lastik Uygulaması konusundaki mesajı ile @SpeedMazda e 8 Puan
    2017 Makyajlı Mazda 3 Sahibi Arkadaşlar Var mı ? konusundaki mesajı ile @Leanback'e 6 puan
    Sedan vs. Hatchback - Hangisin Yol Tutuşu Daha Üstün? konusundaki mesajı ile @M.E.G'e 4 Puan
    Mazda CX-3 Kullanıcı Yorumları konusundaki mesajı ile de  @SR-71 e 3 puan verilmiştir.
    @Zealot ve @Tarahumara arkadaşlarımız daha önceden tüm ödülleri kazandıkları için değerlendirme dışı bırıkılmış ve bunun sonucunda toplamda toplamda ;
     
    @SpeedMazda 8 puan ile  birinci olarak Mazda Polar,
    @M.E.G 7 puan ile ikinci olarak  Mazda Yelek ve Gömlek,
    @Leanback da 6 puan ile 3. olarak Mazda T-shirt + kartvizitlik + 2GB Mazda 3 USB kazandı.
     
    Buna ek olarak Nisan ayının birincisi olması sebebi ile @SpeedMazda 5 ayın sonundaki Periyodik Bakım oylamasına katılma hakkı kazanmış bulunmaktadır.
    Bizden ve @Mazda Türkiye'den bir hatıra olmak üzere üyelerimizin hediyelerini güle güle kullanmalarını diliyoruz.
    Mehmet Özdemir

    Mazda'dan Yeni SUV: Mazda CX-8

    Mehmet Özdemir | Mazda Haberleri, |

    Mazda, SUV ailesine yeni bir model daha eklemek için çalışmalarına devam ediyor, yeni modelin ismi Mazda CX-8.
    Mazda, 6 veya 7 koltuklu olarak kullanılabilecek ve gelecek yıl Japonya'da satışa sunulacak Mazda CX-8'i, Mazda CX-9'un Japonya yollarına çok büyük gelmesinden dolayı üretimini gerçekleştirecek. Japonya'da satışta olan tek SUV segmentindeki aracı, Mazda CX-5 olduğu düşünülürse; böyle bir üretim için geç bile kalınmış diyebiliriz.
    Şu an Japonya dışına satılmayacak olsa da rakipleri; Nissan X-Trail, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan Allspace ve Skoda Kodiaq için ileride iyi bir alternatif oluşturabilecek.
    Araç ile ilgili detaylar şu an için sadece dış ölçülerini içeriyor. Kodo tasarım dilinin devamı olacak SUV, Mazda CX-5'ten 350 mm daha uzun, dingil mesafesi ise 230 mm daha fazla. Mazda CX-8'in genişliği, Mazda Cx-5 ile neredeyse aynı (1840 mm).
    Araçta kullanılacak motor, CX-5'in kaputunun altındaki 4 silindirli, 2,2 litre, 129kW/420Nm dizel motorla aynı olacak.

    Mümin
    Mazda tüm modellerinde geçerli olacak bir kampanya ile 30 aya kadar %0 faizli kredi imkanı sağlayacağını duyurdu. Haziran ayı sonuna kadar devam edecek Finans Mazda kampanyası süresince, örnek olarak ;
    20.000 TL tutarındaki kredilere 30 ay, 24.000 TL tutarındaki kredilere 24 ay, 30.000 TL tutarındaki kredilere 18 ay, 44.000 TL tutarındaki kredilere ise 12 ay vade ile %0 faiz uygulanacak. Mazda, açıklamasında daha detaylı bilgilerin ve test sürüşü imkanının Mazda Bayileri vasıtası ile sağlandığını bildirdi.
    Kaynak

Hızlı Erişim

Bilgi Bankası

Faydalı Linkler

MazdaClubTR Hakkında

2006 senesinin son günlerinde 20 kişi tarafından kurulan MazdaClubTR, Mazda tutkunu ve/veya sahibi binlerce üyenin katkısı ile Mazda konusunda oluşturulan en kapsamlı forum, haber ve bilgi bankasına sahip bağımsız bir topluluktur.

×
×
  • Yeni Oluştur...